物流人說(shuō)，沒(méi)有哪一年的降本增效是完美的，如果有，那就是下一年。從2021年開(kāi)始，更多企業(yè)開(kāi)始關(guān)注物流設(shè)備/包材/物料的循環(huán)使用。不論是在入廠、在庫(kù)還是配送環(huán)節(jié)，當(dāng)你動(dòng)了循環(huán)的念想，將意味著成本有著30%~50%的下降空間，同時(shí)也意味著，你的供應(yīng)鏈將開(kāi)啟自動(dòng)更新的大變革。任何一個(gè)小的循環(huán)項(xiàng)目的啟動(dòng)，都是企業(yè)供應(yīng)鏈管理精益化標(biāo)準(zhǔn)化的集中體現(xiàn)，必將帶來(lái)更多經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的變化。

那么從哪里開(kāi)始啟動(dòng)供應(yīng)鏈微循環(huán)？微循環(huán)到什么程度，供應(yīng)鏈大變革開(kāi)始自動(dòng)更新？我們可以借助“忒修斯之船”進(jìn)行分析與思考。

一、忒修斯之船(The Ship of Theseus）

忒修斯是傳說(shuō)中的雅典國(guó)王，忒修斯號(hào)是以他的名字命名的一艘船，它標(biāo)志著戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的榮耀。隨著時(shí)間的流逝，忒修斯號(hào)船的木板逐漸腐朽，只要有哪塊木板老舊腐爛，雅典人就會(huì)立刻換上新的木板來(lái)替代。終于有一天，該船的每根木板都被換了一遍。

普魯塔克對(duì)此發(fā)問(wèn)：“這艘船還是原來(lái)的那艘忒修斯號(hào)船嗎？如果是，但它已經(jīng)沒(méi)有最初的任何一根木頭了；如果不是，那它是從什么時(shí)候開(kāi)始就不是了？”

一艘修好的船還是原來(lái)的船嗎？

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)，是數(shù)智時(shí)代的“忒修斯之船”。我們可以通過(guò)替換系統(tǒng)中的要素（木板），啟動(dòng)供應(yīng)鏈微循環(huán)，不斷更新。在未來(lái)的某一天，成為全新的供應(yīng)鏈。

二、從哪里啟動(dòng)微循環(huán)

A公司經(jīng)過(guò)全面的市場(chǎng)調(diào)研，歷經(jīng)1年時(shí)間，完成研發(fā)試產(chǎn)，2021年6月單月向市場(chǎng)鋪貨100萬(wàn)箱，截至2022年1月共向市場(chǎng)鋪貨500萬(wàn)箱；

B公司看到商品商機(jī)，從2021年6月開(kāi)始迅速?gòu)?fù)制，用半年時(shí)間完成研發(fā)試產(chǎn)，截至2022年1月共向市場(chǎng)鋪貨500萬(wàn)箱，并由于價(jià)格策略和品牌形象的差異化，擠占了A公司同類產(chǎn)品的市場(chǎng)份額；

同質(zhì)化的產(chǎn)品，復(fù)制者卻取得更好的市場(chǎng)反饋，為什么？

同質(zhì)化的供應(yīng)鏈，后來(lái)者卻取得更好的銷售結(jié)果，為什么？

我們對(duì)此發(fā)問(wèn)：“供應(yīng)鏈還是原來(lái)的那條供應(yīng)鏈嗎？如果是，但它已經(jīng)徹底失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；如果不是，那它是從什么時(shí)候開(kāi)始不是了？”

經(jīng)過(guò)了解，物流環(huán)節(jié)的微循環(huán)造成了供應(yīng)鏈的重大結(jié)果差異。我們將兩家公司各方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比：

天下武功，唯快不破。不論公司規(guī)模大小，模型先進(jìn)與落后，凡是人力密集型的環(huán)節(jié)，那么只有選擇流水線的線性操作，只有機(jī)械化單元化才可能實(shí)現(xiàn)循環(huán)效能。我們可以看到，B公司在物流環(huán)節(jié)采用帶板運(yùn)輸，迅速打通目標(biāo)市場(chǎng)200公里以內(nèi)的經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)，循序往復(fù)，形成了物流環(huán)節(jié)的微循環(huán)。用增加的3PL拉運(yùn)趟數(shù)彌補(bǔ)單車裝運(yùn)不足，用節(jié)省的3PL待裝待卸時(shí)間彌補(bǔ)網(wǎng)點(diǎn)分散的空間不足，最終成為供應(yīng)鏈的渦輪增壓，從而帶動(dòng)了產(chǎn)線的高速周轉(zhuǎn)！

其實(shí)，A公司從研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備到品牌宣傳都是領(lǐng)導(dǎo)者，在渠道布局也不輸友商，但在試產(chǎn)、生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)的低效，導(dǎo)致了出貨節(jié)奏慢。陷入系統(tǒng)惡性循環(huán)后，產(chǎn)能縮減、產(chǎn)品高庫(kù)存低周轉(zhuǎn)，最終失去了既得消費(fèi)者。

三、微循環(huán)到什么程度，供應(yīng)鏈開(kāi)始自動(dòng)更新

B公司取得的良好市場(chǎng)收益，是中國(guó)工業(yè)4.0變革的優(yōu)秀示范。公司并沒(méi)有從更高維度進(jìn)行變革，沒(méi)有加碼機(jī)器人，沒(méi)有投產(chǎn)更高級(jí)的產(chǎn)線，但是公司嘗到了微循環(huán)帶來(lái)的收益。在項(xiàng)目跟進(jìn)過(guò)程中，我們了解到B公司供應(yīng)鏈已經(jīng)啟動(dòng)了自動(dòng)更新：

1. 更多新產(chǎn)品的帶板運(yùn)輸（B公司要求，投入微循環(huán)的新產(chǎn)品就是要搶市場(chǎng)，且有信心搶贏）

2. 更多老產(chǎn)品的帶板運(yùn)輸（B公司要求，投入微循環(huán)的老產(chǎn)品就是要降成本）

3. 采購(gòu)原料的帶板運(yùn)輸（B公司解釋，因?yàn)樵先霃S的微循環(huán)決定權(quán)在上游，他們不作強(qiáng)制要求）

微循環(huán)不是廢物回收，不是先進(jìn)的廢棄物管理方式，而是對(duì)原有環(huán)節(jié)、配件的維修，迭代；

供應(yīng)鏈微循環(huán)不是完美閉環(huán)，不是永動(dòng)機(jī)，需要循環(huán)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的專業(yè)測(cè)算和投資運(yùn)營(yíng)；

供應(yīng)鏈微循環(huán)引發(fā)的系統(tǒng)大變革不會(huì)馬上發(fā)生，不是唾手可得的購(gòu)物，是經(jīng)過(guò)系統(tǒng)思考，業(yè)務(wù)實(shí)踐后的最終產(chǎn)物。只要你修復(fù)、迭代了第一塊木板，你的忒修斯之船就已經(jīng)是不一樣的船。準(zhǔn)備啟航吧！