2月15日，由馬士基、地中海航運(MSC)、達飛輪船(CMA CGM)、赫伯羅特、長榮海運、ONE、陽明海運、HMM和以星航運9家船公司組成的DCSA(數字化集裝箱航運聯盟-Digital Container Shipping Association)宣布，已與波羅的海國際航運公會(BIMCO)、國際貨運代理協會聯合會(FIATA)、國際商會(ICC)和環球銀行金融電信協會(SWIFT)，共同簽署諒解備忘錄，成立未來國際貿易聯盟(Future International Trade Alliance，FIT聯盟)。

該聯盟以實現國際貿易數字化的標準化。行業協會將共同合作制定和采用相關標準，以促進電子提單的使用。旨在促進監管機構、銀行和保險公司接受和采用電子提單（eBL），并統一這些組織與客戶、承運人以及行業利益相關者之間的數據交換。

波羅的海國際航運公會（BIMCO）秘書長兼首席執行官David Loosley表示，“集裝箱運輸文件的數字化將為依賴跨行業運輸的國際供應商創造價值，將這些標準與我們在DCSA的協助下開發的干散貨和液散貨行業的電子提單標準保持一致，將有助于加速全球貿易的數字化?！?/p>

國際貨運代理協會聯合會（FIATA）總干事Stephane Graber博士表示, “貿易和航運所有參與者之間的互通性是實現順暢數據交換和簡化我們成員端到端運輸流程的關鍵基礎，FIATA 作為唯一可轉讓的多式聯運單據的所有者，得到了聯合國貿發會議和國際商會的認可，堅信全行業努力建立開源、可互通的標準對于實現國際貿易的數字化至關重要 . FIATA致力于促進貨代采用數字化流程。我們率先制定了FIATA電子提單 (eFBL) 標準，該標準將進一步促進參與提單 (B/L) 交易的所有利益相關者接受電子文件。通過簡化他們的日常操作，我們的成員將能夠專注于在數字化的基礎上為他們的客戶創造真正差異化的產品?！?/p>

國際商會（ICC）總干事John W.H. Denton AO表示，“ICC代表著100多個國家的4500萬家公司，我們的使命是讓每一個人、每一國際、每一個地方都可以做生意。實現這一目標意味著需要找到方法，使國際貿易遠低于目前的復雜程度。通過未來國際貿易聯盟，我們正在與主要行業參與者合作，創建并加快提單數字標準的采用，這將使國際貿易大大簡化、安全和無縫。這將推動航運生產力和商業模式的巨大變化，這兩個關鍵因素有助于企業更好地重建并釋放出前所未有的潛力?！?/p>

SWIFT首席戰略官David Watson表示:“SWIFT是世界傳遞價值的方式，連接著200多個國家的11500家機構，每年為超過2萬億美元的全球貿易提供便利。近年來，我們顯著加快了跨境流動，并在規模上進行創新，以實現即時流動。為此，我們很高興能夠成為這個跨行業合作的一部分，通過標準化解決摩擦，實現跨生態系統的互操作性，讓豐富的數據在多個平臺之間自由流動。”

DCSA首席執行官Thomas Bagge表示，“從一開始，DCSA就了解跨行業合作對于實現電子提單（eBL）的重要性。未來國際貿易聯盟的成立是一個重要成果。海運承擔著全球 90% 的貨物運輸。因此，涉及提單交易的利益相關者非常復雜——從監管機構、保險公司，到各個行業的托運人。為了促成電子提單（eBL）的廣泛使用，他們都必須采用數字提單標準。DCSA與這幾大國際行業組織之間的協議，這是我們實現集裝箱運輸文件標準化過程中的一個激動人心的里程碑。我們贊賞這些組織的遠見和領導力，與他們一起努力，進一步提升集裝箱運輸行業的透明度、效率、可靠性和可持續發展?！?/p>

據悉，DCSA成立于2019年4月12日，是一家中立的非營利組織，最初由全球四大集裝箱班輪公司Maersk，MSC，Hapag-Lloyd和ONE聯合成立。其成立的宗旨是：制定集裝箱行業通用信息技術標準，規范數字化發展。為集裝箱航運業的數字化、信息技術標準化和互通性鋪平道路。2020年1月，該組織發布了首個標準——一套數據與接口標準(T&T)，可供不同承運人、托運人和第三方操作使用，以進行跨承運人的貨運追蹤。同年3月，發布了船舶網絡安全實施指南，旨在幫助全球航運業應對網絡風險。同年6月，又發布了智能集裝箱信息交換標準，以確保智能集裝箱在不同設備上的互操作性。目前該組織已有9家船公司成員，分別是馬士基、地中海航運、達飛集團、赫伯羅特、海洋網聯船務(ONE)、長榮海運、陽明海運、HMM和以星航運。