2月10日，“全球自動駕駛第一股”圖森未來公布了2021年第四季度財報及全年財報。

財報顯示，公司第四季度營收205萬美元，上年同期為73.7萬美元，同比增長178%;歸屬于普通股股東的凈虧損為1.15億美元，上年同期為4358.9萬美元。歸屬于普通股股東基本的攤薄后每股虧損均為0.53美元，上年同期為0.73美元。全年來看，2021年全年營收為626.1萬美元，上年同期為184.3萬美元，同比增長240%；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.32億美元，上年同期為1.78億美元。

在研發方面，2021年圖森未來的研發支出為8239.3萬美元，上年同期為3179.9萬美元。銷售、一般和管理費用為3191.0萬美元，上年同期為1027.0萬美元。

截至2021年年底，圖森未來現金儲備超過 13 億美元。

圖森未來已積累了數百萬英里的仿真測試、重生成測試、硬件在環測試、基準測試、測試場測試和開放道路測試數據，截至2021年12月31日，道路行駛里程為630萬英里，環比增長17%；卡車預訂數量總計為6975輛，較上一季度新增預訂100輛；地圖映射英里總計達11200英里，環比增長13%；營收英里數為101.7萬英里，環比增長8%。

圖森成立于 2015年，公司致力于研發卡車無人駕駛技術，讓無人駕駛卡車安全可靠地實現城市道路和高速場景下的點到點運輸。2021年3月23日，圖森未來正式向美國證券交易委員會（SEC）提交 IPO 招股書，同年4月，圖森未來正式登錄美股市場。

2021年12月，圖森未來完成全球首次無人駕駛重卡在公開道路的全無人測試，全程無安全員值守或者任何人為干預，真正意義上實現L4級別無人駕駛重卡技術。

在商用交付方面，圖森未來目前在全球有70輛自動駕駛卡車。2021年末，圖森未來自動駕駛卡車預訂數量已經增加至6975輛。

圖森未來表示，公司預計2022年營收為900-1100萬美元；調整后EBITDA虧損為4-4.2億美元；股權激勵費用為1.6-1.8億美元；購買財產和設備的支出為3000-4000萬美元。

圖森未來總裁兼首席執行官陸承表示：“作為一家上市公司，我們在第一年就實現了2021年的所有重要里程碑，包括行業首創的80英里端到端無人駕駛自動貨運業務。”“在上個季度，我們實現了首個自動貨運通道的自動化；進入2022年，我們將全力以赴交付商用規模的L4級自動駕駛技術。”