航運界網消息，上港集團（600018）發布2021年業績預告，期內該公司實現總營業收入343.8億元，同比增長31.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤145億元，同比增長74.5%。基本每股收益0.6258元。

報告期內，該公司母港貨物吞吐量達5.39億噸，集裝箱吞吐量達4703.3萬TEU，港口主業利潤貢獻穩步提升。上港集團控股及參股的相關航運公司預計利潤大幅增長（數據顯示，錦江航運2021年前三季度實現營業收入34.48億元，凈利潤9.03億元），以及上港集團旗下子公司上港集團瑞泰發展有限責任公司、上港集團瑞祥房地產發展有限責任公司房產銷售利潤亦有所增長。

特別值得一提的是，在今天的公告中，上港集團還在對外披露擬籌劃控股子公司上海錦江航運(集團)有限公司(簡稱:錦江航運)分拆上市的事宜。意在促進錦江航運的業務共同發展，做大做強航運業務，提升錦江航運的盈利能力和綜合競爭力。

上港集團董事會并授權公司及錦江航運管理層啟動分拆錦江航運上市的前期籌備工作，包括但不限于可行性方案的論證、組織編制上市方案、制定和實施相關資產和業務的重組方案、制定和實施股份制改造方案、簽署籌劃過程中涉及的相關協議等上市相關事宜，并在制定分拆上市方案后將相關上市方案及與上市有關的其他事項分別提交公司董事會、股東大會審議。 

據航運界網了解，錦江航運成立于1983年，主要從事國際集裝箱運輸、航運專業服務和航運物流業務。近年來，錦江航運集團通過成功實施品牌戰略，持續開展誠信創建工作，實現經濟效益和經營規模的穩步增長。于2015年被上港集團以19億元現金的方式收購79.195%股權，目前上港集團直接持有錦江航運98%股權，上港集團全資子公司上海港國際客運中心開發有限公司持有2%股權。 

在國際集裝箱運輸業務方面，錦江航運集團擁有多條品牌航線，提供精確到小時的HDS（Hot Delivery Service）快速交貨服務，同時在長江流域開辟內支線物流服務。目前主要經營東亞、東南亞及兩岸間的集裝箱班輪運輸，并在境內外持續拓展和完善市場營銷體系，目前已在香港、新加坡、東京、大阪、太倉、南通、武漢、青島、大連、天津等地設立了境內外分支及代理機構。

另據航運界網長期跟蹤了解，錦江航運的運力規模在Alphaliner TOP100榜單中名列第36位，其可控制的總運力規模達34888TEU，運營船隊規模39艘，其中自有船舶30艘，租賃船舶9艘，另有4艘訂單船，訂單總運力約為7600TEU。

航運界網評論道，錦江航運的分拆上市計劃很可能只是上港集團走出去戰略中的又一小步，在上港集團旗下以色列海法新港正式開港后，在集運市場高光行情的大背景下，分拆上市融入資本市場的錦江航運將不僅僅可以進軍美線、歐線市場，更可以在港口集團的全球策略下，實現集運業務的大增長，并加持反哺上港集團國際化水平，而今天上港集團與達飛集團簽署《上海港船舶液化天然氣(LNG)加注服務項目框架協議》這項服務將是上海港的首次同步加注LNG燃料服務，也將是中國港口首次LNG同步加注作業。基于以上事件，我們猜想不論是港口碼頭資產，還是船隊資產，在未來的一段時間內上港集團還會有新動作。