為樹立行業標桿，鼓勵創新實踐，推廣先進做法和管理經驗，引領公路貨運行業高質量發展。2021年度公路貨運行業創新實踐案例系列展播將從今日起陸續推出企業案例巡展。敬請大家關注！

深圳市易流科技股份有限公司（以下簡稱“易流科技”)，是中國領先的供應鏈物流數字化服務運營商，致力于構建供應鏈物流行業數字化(IoT)的基礎設施，助推物流產業數字化轉型。通過軟硬一體化的技術和服務，實現物流基礎設施的物聯網化，供應鏈全鏈條的數字化和物流全場景的智能化，在制造、冷鏈、快遞、新零售、餐飲、商超等多個細分領域占據行業重要地位。

作為物流透明理論的提出者和踐行者、物流透明服務專家，易流科技已為全國40000多家物流企業4000多家貨主企業提供物流透明服務，其中世界及中國五百強客戶超60家。易流云平臺目前連接170多萬在線車輛、170多萬司機用戶。其中在冷鏈領域，易流科技已經連接超過6萬輛冷鏈運輸車輛，全國覆蓋率達 55%以上，擁有領先的市場地位。2018年，菜鳥網絡戰略投資易流科技，雙方達成深度戰略合作關系。

易流科技總部位于深圳，研發中心位于西安，業務覆蓋全國及周邊亞洲國家、歐美部分國家和地區。易流科技打造了以IoT-PaaS、技術中臺和數據中臺為核心的技術體系， 在大數據、深度學習等前沿技術的應用方面領先行業。

一、技術背景

公路貨運相對于傳統供應鏈采銷物流體系而言，目前仍是配合傳統零售模式的設計，在面對新環境時，其存在典型的兩大缺陷：

其一是功能集中體現在前端，即采購、生產和入庫。企業并不擅長把控不同銷售渠道，與消費者的接觸十分有限，導致供應鏈前后端各個環節之間斷鏈，繼而車輛的調度和運力的采集無法滿足新零售時代敏捷、快反、柔性等要求。

其二是傳統的推式供應鏈以產定銷，忽略客戶需求的洞察和預測，主要依據經驗生產，且大批量生產，經過多環節傳導，極易產生庫存積壓，或供需錯配等問題，單一的配送或銷退運輸模式死板且成本高企。

易流科技認為適配于新零售環境下的運力集采設計至少需要具備滿足消費者需求為中心、多元渠道融合和數據化驅動等特點。而針對快消品運輸管理體系的變革也對物流體系提出新的需求：零售渠道的多元化與融合，要求物流體系做到全渠道一盤貨，更加高效履約；倉儲布局設計：數字化改造、智能優化布局；運力網絡：高效履約體系的重要補充。

總體而言，新零售環境下的物流要求更加復雜化、多樣化、碎片化、智能化，并且時效性要求更高，這些因素都提高了企業的自建物流成本，進一步提升外包意向，為此合同物流在企業供應鏈上下游占據了相對重要的戰略高地，成為集采運力的主要交易方式。

從易流科技過去的數據積淀中發現產品自生產至送達消費者，主要存在倉儲轉運難度大、招標運力的調撥層級多、需求變化快的痛點。即為合同運力，明確以銷定產的戰略運費和運輸規劃為基礎，進行運力采購的形式眾多，易流科技在企業運力、運費的戰略采購基礎上進行基礎數據的設定，以工廠、倉儲和渠道商貨站為交通規劃的樞紐完成了多種合同運力的招標交易形式的供應鏈物流體系搭建。其中以某快消食品企業為例平均經歷4次轉運，其集采運力的調度管理需覆蓋30+工廠、40+配送中心和150+分公司倉儲的物流運輸業務，市面多用統一車型進行運力集采，故運力需求的信息化匹配程度、調度管理的標準化流程需要被實現。

在面對擁有的多個線上渠道、無數線下店面和覆蓋全國的服務范圍內的供應鏈物流場景時，進行貫穿式協同管理和運力配置便是產品解決力。易流科技以合同物流的業務流轉為基礎，為該快消食品企業構建了四種運力招標模式，與其對接系統完成公路貨運平臺的集采運力系統自研和開發，幫助其將訂單到運單的協同管理、合同物流的線上運力招標、到倉裝卸貨和費用結算等干、支線運輸問題成功解決落實到系統集成化的CarrierPortal平臺上。

二、總體架構

1. 系統構成

2. 平臺藍圖

三、商業模式

合同物流的服務合作模式不外乎close book和open book,即以企業經營成本為運力招標的參考標準和物流成員服務商以企業的物流需求提供運力解決方案和報價，其中不乏固定成本和變動成本在集采運力中的核算。

易流科技在為企業提供平臺服務時必須對系統內諸多承運商招標詢價、運力集采和調度場景進行協同管理的集成。企業通過招標方式在全國服務范圍內選取諸多物流承運服務商進行合作，易流科技便圍繞訂單數據結合其內部系統和物流控制需求構建覆蓋全供應鏈的物流可視化安全體系，使得企業內部系統物流控制需求和采銷動態在平臺上進行數據交互和展示，從而諸多合同中的物流承運商通過Carrier Portal獲取并反饋訂單信息的捕捉且進行運單的生成，最終實現選擇物流承運服務商的交易流程并進行預約交付。

四、主要模式

合同物流的商業價值是能為企業（貨主）客戶提供倉、干、配和報等相關個性化物流服務，依據企業指定的個性化物流服務需求為供應鏈&合同物流的交易流程提供廣播招標和一對一招標服務，其中分為：

PN（Peer to Peer, No Response Required），即一對一招標不需要回復。在發起訂單后創建運單，僅限指定的物流承運服務商可以看到“未分配”和截止日期，物流服務承運商可以選擇拒絕，則該運單不再展示給該承運商并重新發起或取消。若在截止日期前未回應或接受指派運單，均視為此次合同物流的招標流程結束。

PR(Peer to Peer, Response Required)，即一對一招標需要回復。在發起訂單后創建運單，僅限指定的物流承運服務商可以看到“需要確認”和截止日期，物流服務承運商可以選擇拒絕，則該運單不再展示給該承運商并重新發起或取消，物流服務承運商未在截止日期前回復同樣視為拒絕。若在截止日期前回應接受指派運單，視為此次合同物流的招標流程結束。

BB（Broadcast，Best Offer），即廣播招標價優者得。在發起訂單后創建運單，所有合作的物流承運服務商均可看到“需要報價”和截止日期，物流服務承運商在截止日前可以據各自意向選擇接受或拒絕，若在截止日期前未得到報價，則此次運單被取消。接受的承運商在報價后等待雀巢對多家承運商的報價審核，價格最優的承運商獲得此次運單，將不對其他承運商展示運單，視為此次合同物流的招標詢價流程結束。

BF（Broadcast，First Offer），即廣播招標先到先得。在發起訂單后創建運單，所有合作的物流承運服務商均可看到“需要報價”和截止日期，物流服務承運商在截止日前可以據各自意向選擇接受或拒絕，若在截止日期前未得到報價，則此次運單被取消。第一時間接受的承運商在報價后即獲得此次運單，將不對其他承運商展示運單，視為此次合同物流的招標詢價流程結束。

五、低碳應用

1.實施亮點及效益

通過結合IoT物聯設備數據進行運輸過程實時監控，控制異常成本。利用平臺進行運輸費用在線對賬，減少了財務核算人力成本，提升了資金流通效率。引導收貨方和承運商使用移動應用與司機進行無紙化的在線握手簽收，減少資源消耗。對生鮮等原材料運輸的貨物溫度實時監控預警，及時處理，增加客戶商譽，提升業務效益。嵌入倉庫預約管理實現預約、入場、停靠、裝車和離場的數據化管理，減少壓車成本帶來的用車成本和能耗。

2.應用效果

在履約時效上控制車輛油耗減少從而減少柴油和煤油中溫室氣體的碳排放量，結合在途監測車輛超速及異常駕駛行為及時監控，有效降低事故率、提升運輸安全。通過監控貨物信息，降低貨損貨差，從而降低交付成本。

從辦公成本來看，減少發送紙質文件和溝通轉運、在途所需的路費、通訊費和人力資源，費用在線核算的時間成本從每日2小時節約到20分鐘。通過數據報表減少排查不活躍網點數據，從之前3天時間線下排查到10分鐘查看報表。

六、集成應用

通過對運單起運的運輸全流程在途管控，在平臺上實現對訂單配送、業務流轉的的可視化集成管理。

1.車輛位置軌跡監控，系統支持對車輛即時位置和訂單運單運輸軌跡（停車位置）的跟蹤查看，了解車輛狀態信息和運輸節點。

2.車輛開關門監控，系統通過裝車、施封、在途、解鎖和卸車等環節進行落貨事件記錄。

3.物流全程的安全管理和報警處理，系統對運輸過程中的各個節點進行協同管理和跟蹤展示，且包括司機、車輛、貨物、溫度，多種報警分級管理，對在途運輸異常做出迅速響應和解決。

4.對賬結算，根據運單數據在線對賬，在途運費和異常費用進行對接和審批。

七、附加服務

1.定義除標準運費外的所有費用類型和產生條件。

2.承運商提交費用申請和證據。

3.企業同意后SAP-TM將費用計入總運費中。

八、主要功能

1.四種模式的招標詢價

以廣播招標和一對一招標形式履行合同物流，其中主要涉及過程變量的設計，包含了從企業決定哪家（或者哪幾家）承運商來執行某批貨物的運輸，直至承運商做出回應，最后到企業將貨物交給承運商并通知承運商的所有步驟。

2.事件上報和倉庫預約

結合集成應用使得承運商和倉庫操作分開，到達的電子圍欄使得設備觸發和人工觸發分開。

3.在途可視

派車和司機，進出電子圍欄，位置和預計到達時間的業務提醒。

4.運費審核

根據運單節點（離開發貨地）自動觸發結算，在運單結束后將結算結果推送給CarrierPortal，由承運商進行對賬和審核，若承運商同意后，雀巢進入開票流程，整個交易流程結束。若對費用存疑，可以在線申請再次審批，直至雙方意見一致。

5.承運商協同管理

企業和承運商可以通過協作模塊溝通運輸過程中所有的異常情況（已定義），目標是取代電話、郵件、IM、短信等系統外溝通渠道。在溝通過程中誰發起誰關閉，雙方可以在協作模塊中更新進展，每一個協作附帶相應的運單信息。

九、創新成果

CarrierPortal平臺的上線，為易流科技在公路貨運中合同物流沉淀了更多的物流透明化和可視化需求，在應用到多個頭部企業后，為企業的節省了成本并提高效率，利于企業集中人力、物力和財務進行核心業務的開發。

某快消品其本身具有SAP系統與承運商進行運單交互和分撥，但招標詢價到倉儲場控的運輸服務條線冗雜，成本居高不下。CarrierPortal平臺的上線幫助其實現了全鏈路透明的物流管理方式，打造了端到端看的見的公路運輸全流程，建立了一張高效穩定可控的全國承運商倉配物流網絡，從而實現了六個主要成果：

1.全國數據采集中心

構建實時的數據采集中心，打通端到端的業務感知能力，利用CarrierPortal的預警與決策能力提高數據驅動的訂單到運輸的風險把控能力。

2.倉庫監控

對工廠和倉庫的運輸采銷進行環境感知，提升場控綠色效能，提高數字化物流資產管理能力。

3.提升數字化體驗

為供應鏈上下游客戶提供數字感知和協同體驗，進而支持多元的對接成果，完成合同物流的招標詢價的數據集成流轉。

4.運輸過程管理

貨場管理支持進一步放大裝卸貨的高效低耗運行。基于終端應用與物聯網的捕捉監控在途運輸情況，提高在途時間的實時預警能力，帶領產業向4PL演進。

5.物聯資產管理

對全國的三方物聯資產進行管理和調撥，從網絡覆蓋度、成本競爭力和服務質量優化深度運營。