01案例實(shí)踐

1案例背景

　　隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，世界各國(guó)進(jìn)出口的貨運(yùn)量增長(zhǎng)迅速，跨境物流業(yè)務(wù)也蓬勃發(fā)展，貨主對(duì)跨境物流能力越來(lái)越重視，傳統(tǒng)的手工作業(yè)模式或者單一的管理系統(tǒng)已無(wú)法滿足要求。各種業(yè)務(wù)主體對(duì)于物流的需求也在不斷提高，從原來(lái)單一的物流服務(wù)需求，逐漸演變成對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、配送、空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈管理等多種物流服務(wù)的綜合性需求。與此同時(shí)，多樣性和綜合性的需求加大了管理難度，對(duì)支撐業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng)也有更高的要求。

　　敏思達(dá)縱橫跨境中臺(tái)針對(duì)跨境物流行業(yè)的業(yè)務(wù)模型進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，幫助物流企業(yè)提升服務(wù)能力、提高工作效率、節(jié)省人工成本。縱橫跨境中臺(tái)解決方案是敏思達(dá)23年供應(yīng)鏈行業(yè)服務(wù)沉淀，通過(guò)創(chuàng)新型技術(shù)賦能國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)全球化的能力，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)無(wú)處不互通、應(yīng)用無(wú)處不互聯(lián)的智慧化物流行業(yè)解決方案。

圖1 縱橫跨境中臺(tái)平臺(tái)框架圖

2應(yīng)用實(shí)踐

1.平臺(tái)服務(wù)對(duì)象：跨境電商物流生態(tài)鏈中的所有角色

　　包括商家、客戶、貨代公司、報(bào)關(guān)行、末端配送企業(yè)等。

圖2 服務(wù)核心群體圖

2.平臺(tái)適用場(chǎng)景及優(yōu)勢(shì)：適用于跨境供應(yīng)鏈全應(yīng)用場(chǎng)景

圖3 跨境供應(yīng)鏈全應(yīng)用場(chǎng)景

　　（1）集中管控分布運(yùn)營(yíng)的多業(yè)務(wù)組織架構(gòu)平臺(tái)實(shí)時(shí)同步管理。系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，支持對(duì)分布在全球的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行集中的資源計(jì)劃、業(yè)務(wù)跟蹤、作業(yè)監(jiān)控，同時(shí)支持分布在不同地域、不同時(shí)區(qū)的海外倉(cāng)和運(yùn)輸管理部門(mén)7×24小時(shí)獨(dú)立作業(yè)。

　　（2）支持國(guó)際物流運(yùn)輸全鏈條管理。跨境電商涉及國(guó)際運(yùn)輸，系統(tǒng)在國(guó)際運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、陸運(yùn)等，可與貨代公司系統(tǒng)互聯(lián)互通；針對(duì)海外到港立即派送的情況，提供了海外物流渠道的管理，同時(shí)可支持迅速中轉(zhuǎn)拆零配送的模式，為業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。

　　（3）支持多業(yè)務(wù)組織獨(dú)立作業(yè)和協(xié)同運(yùn)營(yíng)。系統(tǒng)支持集貨、中轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等多種運(yùn)輸資源的集中計(jì)劃、業(yè)務(wù)跟蹤、作業(yè)監(jiān)控、庫(kù)存管理，通過(guò)平臺(tái)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息流、資金流和物流的全方位管理；與物流渠道服務(wù)商、國(guó)際貨運(yùn)代理公司做到信息互聯(lián)互通，充分適應(yīng)電商行業(yè)的物流需求特點(diǎn)。

　　（4）統(tǒng)一平臺(tái)規(guī)避多系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)不同步問(wèn)題。系統(tǒng)采用一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電商訂單管理、倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理、計(jì)費(fèi)管理、國(guó)際運(yùn)輸管理、多客戶管理等系統(tǒng)功能統(tǒng)一管理，運(yùn)營(yíng)者可在同一系統(tǒng)中完成所有作業(yè)和監(jiān)控，避免多套系統(tǒng)并存帶來(lái)的數(shù)據(jù)混亂、同步、流程銜接不順暢等問(wèn)題。

　　（5）多業(yè)務(wù)單元協(xié)同化運(yùn)作平臺(tái)。按照客戶要求，實(shí)現(xiàn)訂單的協(xié)同管理，提高信息共享度和單據(jù)處理效率；實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一規(guī)劃和統(tǒng)一調(diào)度，形成中控中心，提高各種物流資源的利用率；支持物流業(yè)務(wù)中的多種業(yè)務(wù)模式，而且將運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、貨代、堆場(chǎng)等多種物流業(yè)務(wù)集中在同一平臺(tái)下運(yùn)作，能夠有效解決多個(gè)系統(tǒng)之間的接口不暢和協(xié)同困難的問(wèn)題。

　　（6）可自由組合配置的物流服務(wù)方案。根據(jù)不同客戶的獨(dú)特需求，可將各種物流服務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的組合。在物流方案中可以定義不同物流服務(wù)之間的組合和邏輯關(guān)系，通過(guò)選擇不同的物流方案，可以使各種物流業(yè)務(wù)有效協(xié)同。

　　（7）全程跟蹤。跨境物流過(guò)程中運(yùn)輸方式靈活多變、周期較長(zhǎng)，系統(tǒng)可對(duì)業(yè)務(wù)處理進(jìn)行全程跟蹤，讓客戶實(shí)時(shí)了解到業(yè)務(wù)的執(zhí)行狀態(tài)，提高客戶服務(wù)水平；對(duì)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)掌握業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況，為公司決策提供依據(jù)；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的可視化，并解決業(yè)務(wù)過(guò)程難以控制和費(fèi)用成本高昂的難題。

　　（8）系統(tǒng)選擇最優(yōu)物流方式。系統(tǒng)支持自定義計(jì)費(fèi)比價(jià)方案，從而滿足運(yùn)營(yíng)者根據(jù)運(yùn)輸路線和提供服務(wù)不同來(lái)進(jìn)行個(gè)性化的服務(wù)收費(fèi)。豐富的計(jì)算方案可以滿足倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率自動(dòng)結(jié)算的需求、短駁運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用計(jì)算和國(guó)際物流費(fèi)用的計(jì)算，解決物流費(fèi)用結(jié)算困難、容易出錯(cuò)的難題。

　　（9）國(guó)際化多語(yǔ)言支持。系統(tǒng)支持多語(yǔ)言，支持統(tǒng)一使用中英文操作，也支持在某一特定國(guó)家用專屬的語(yǔ)言操作。

3.平臺(tái)價(jià)值：用信息化整合資源

　　海外收貨及清關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、報(bào)關(guān)及配送是商品從國(guó)際市場(chǎng)到達(dá)客戶手中必經(jīng)的三部曲，縱橫跨境中臺(tái)由訂單管理平臺(tái)（OMS）、集貨調(diào)度平臺(tái)（CMS）、云倉(cāng)管理平臺(tái)（WMS）、運(yùn)輸管理平臺(tái)（TMS）、報(bào)關(guān)清關(guān)管理平臺(tái)(FMS)、末端配送平臺(tái)（DMS）、售后服務(wù)平臺(tái)（OSS）、財(cái)務(wù)自動(dòng)化結(jié)算平臺(tái)（FSS）、API接口平臺(tái)（DES）等多個(gè)子產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)成產(chǎn)品生態(tài)。各子產(chǎn)品系統(tǒng)支持并集成進(jìn)出口業(yè)務(wù)、電商平臺(tái)、國(guó)際貨代、集貨轉(zhuǎn)運(yùn)、平面?zhèn)}、海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。兼容海運(yùn)（整柜、拼柜）、空運(yùn)、陸運(yùn)、聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸渠道。支持FBA、國(guó)際運(yùn)輸(DHL、UPS、USPS、FedEx)、郵政小包等。與企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)、第三方系統(tǒng)、同行系統(tǒng)、外部系統(tǒng)（報(bào)關(guān)行、清關(guān)公司、單一窗口、末端快遞公司等）、小程序、微信等進(jìn)行數(shù)據(jù)互通與共享。各子產(chǎn)品可獨(dú)立運(yùn)行，也可整合運(yùn)行，不僅可以實(shí)現(xiàn)高效而精細(xì)化的業(yè)務(wù)管理，也可與電商平臺(tái)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、國(guó)內(nèi)外物流服務(wù)商之間進(jìn)行互聯(lián)互通。

圖4 信息資源的整合連接

4.平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)

　　縱橫跨境中臺(tái)根據(jù)其業(yè)務(wù)特點(diǎn)及操作需求采用不同技術(shù)實(shí)現(xiàn)，主客戶端采用三層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)接口、手機(jī)APP、微信、大客戶管理系統(tǒng)等采用Java或Obj-C實(shí)現(xiàn)，采用標(biāo)準(zhǔn)接口(XML，JSON，TXT)可接收、推送數(shù)據(jù)，根據(jù)業(yè)務(wù)需求同步或異步傳輸數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)總線，讓各需求模塊可以無(wú)縫整合。支持多語(yǔ)言體系及簡(jiǎn)、繁的自動(dòng)轉(zhuǎn)換,提供強(qiáng)大的版本控制及更新升級(jí)平臺(tái)，可回溯版本演化歷史，客戶端自動(dòng)更新、自動(dòng)監(jiān)控，可跟蹤影響性能的SQL、DLL以及硬件瓶頸，方便進(jìn)一步改進(jìn)系統(tǒng)，提升運(yùn)行速度和穩(wěn)定性。

　　主要技術(shù)有以下9個(gè)方面。

　　（1）ODAC：數(shù)據(jù)訪問(wèn)采用業(yè)內(nèi)最快的ODAC技術(shù)，與Oracle無(wú)縫銜接，能最大限度地發(fā)揮Oracle效能。

　　（2）Object Pool：中間件大量采用對(duì)象池和線程池技術(shù)，減少對(duì)象創(chuàng)建消耗，極大提升系統(tǒng)性能。

　　（3）DataSnap：遠(yuǎn)程對(duì)象訪問(wèn)技術(shù)，快速安全實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程過(guò)程調(diào)用、遠(yuǎn)程對(duì)象訪問(wèn)。

　　（4）模塊化技術(shù)：各子系統(tǒng)采用獨(dú)立模塊化實(shí)現(xiàn)，耦合度低、易擴(kuò)展。

　　（5）通用數(shù)據(jù)存取：快速存取數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)人員無(wú)須關(guān)心數(shù)據(jù)庫(kù)細(xì)節(jié)，極大提升開(kāi)發(fā)效率。

　　（6）數(shù)據(jù)壓縮：數(shù)據(jù)傳輸采用雙向數(shù)據(jù)壓縮，減少網(wǎng)絡(luò)流量，提升傳輸效率。

　　（7）無(wú)狀態(tài)中間件：中間件采用無(wú)狀態(tài)設(shè)計(jì)，極大減少中間件壓力，增強(qiáng)系統(tǒng)性能和擴(kuò)展性。

　　（8）負(fù)責(zé)均衡：支持多種負(fù)載均衡模式，支持軟件或硬件負(fù)載分流，配合無(wú)狀態(tài)中間件設(shè)計(jì)，極大增強(qiáng)系統(tǒng)容量和容錯(cuò)能力。

　　（9）Msd Code Library：包括字符處理、加密解密、界面處理、網(wǎng)絡(luò)通信、用戶交互等方面內(nèi)容，經(jīng)過(guò)敏思達(dá)二次開(kāi)發(fā)后形成的技術(shù)開(kāi)發(fā)庫(kù)。能極大地提升開(kāi)發(fā)效率，快速實(shí)現(xiàn)主流技術(shù)應(yīng)用。

圖5 技術(shù)架構(gòu)視圖

5.平臺(tái)核心功能

　　跨境物流的一般流程是：發(fā)貨人通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)或倉(cāng)庫(kù)完成前端集貨，通過(guò)分撥中心貨物進(jìn)入干線運(yùn)輸，達(dá)到目的地的國(guó)家后，借助多級(jí)分撥中心和網(wǎng)點(diǎn)完成末端的運(yùn)輸和配送。發(fā)貨人完成前端集貨后，通過(guò)各種運(yùn)輸方式將貨物從啟運(yùn)地運(yùn)往目的地。抵達(dá)目的地后，借助短駁、各級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)將貨物運(yùn)送至收貨人手中。整個(gè)過(guò)程包括了自營(yíng)方式、委外方式和多種運(yùn)輸方式的靈活組合。

　　縱橫跨境中臺(tái)能夠很好地支撐運(yùn)營(yíng)商對(duì)國(guó)際物流運(yùn)輸階段的管理，包括重要節(jié)點(diǎn)信息和狀態(tài)信息的獲取；能夠按照分公司、部門(mén)、崗位來(lái)劃分賬號(hào)權(quán)限，包括數(shù)據(jù)權(quán)限和功能權(quán)限；能夠提供網(wǎng)頁(yè)或移動(dòng)客戶端；與國(guó)外物流服務(wù)商系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互通，能直接在自己的系統(tǒng)中獲得合作物流渠道商的單號(hào)，并可以直接打印面單和跟蹤物流軌跡；能夠?qū)痈鞔箅娚唐脚_(tái)，自動(dòng)下載訂單。

　　縱橫跨境中臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)靈活，全模塊化構(gòu)造，支持多種口岸清關(guān)模式，通過(guò)EDI平臺(tái)對(duì)接海關(guān)數(shù)據(jù)接口，同步嵌入物流公司包裹狀態(tài)信息，統(tǒng)計(jì)完整的財(cái)務(wù)流水，記錄注冊(cè)會(huì)員的充值消費(fèi)和購(gòu)物習(xí)慣；針對(duì)承運(yùn)商、報(bào)關(guān)公司進(jìn)行可視化管理，根據(jù)客戶的收貨地址自動(dòng)選擇最優(yōu)轉(zhuǎn)運(yùn)方式（高時(shí)效、低成本），根據(jù)渠道的首重、續(xù)重、首重價(jià)格、續(xù)重價(jià)格、保險(xiǎn)費(fèi)用等自動(dòng)計(jì)算轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，對(duì)包裹進(jìn)行輔助性合箱分箱、驗(yàn)貨操作，以及標(biāo)簽條碼打印等功能。

圖6 核心功能總視圖

3應(yīng)用實(shí)例

　　縱橫跨境中臺(tái)為中遠(yuǎn)國(guó)際、J&T、前海極智佳物流、永盛豐集團(tuán)、美凱、云路供應(yīng)鏈等，細(xì)分領(lǐng)域包括跨境頭程運(yùn)輸、跨境集運(yùn)、國(guó)際貨代、國(guó)際專線、海外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際快遞、保稅備貨等提供服務(wù)。

　　國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)COSCO：中遠(yuǎn)（COSCO）以強(qiáng)大的綜合實(shí)力和全球網(wǎng)絡(luò)資源，在跨境電商風(fēng)口的推動(dòng)下，搭建全新的跨境電商綜合物流服務(wù)平臺(tái)“中遠(yuǎn)e環(huán)球”。由于業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，加上上游電商（天貓、唯品會(huì)等）的嚴(yán)格要求，原有平臺(tái)已落后，并成為扼制業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。敏思達(dá)基于強(qiáng)大的物流信息化建設(shè)能力及對(duì)跨境行業(yè)多年的探索經(jīng)驗(yàn)，成功上線“中遠(yuǎn)e環(huán)球”跨境電商物流信息化平臺(tái)“C3跨境電商綜合物流管理系統(tǒng)”，打通跨境電商物流產(chǎn)業(yè)全鏈條，兼容轉(zhuǎn)運(yùn)、直郵、海外倉(cāng)模式、保稅倉(cāng)模式，支持進(jìn)口BBC、進(jìn)口BC、出口BC等多種跨境電商物流形態(tài)，直連海關(guān)及商檢監(jiān)管部門(mén)系統(tǒng)電子報(bào)關(guān)報(bào)檢。可與所有主流跨境電商平臺(tái)全部打通訂單接口（天貓、京東、唯品會(huì)、蘇寧等），自帶海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)管理模塊、并無(wú)縫銜接國(guó)內(nèi)外快遞系統(tǒng)進(jìn)行電子面單出庫(kù)打印及快件信息跟蹤，實(shí)現(xiàn)包裹全程透明化信息管理。

　　東南亞快遞品牌J&T：J&T是一家基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的科技型快遞公司，涵蓋同城、國(guó)內(nèi)及國(guó)際快遞業(yè)務(wù)和網(wǎng)上業(yè)務(wù)。J&T致力于利用先進(jìn)的IT管理系統(tǒng)，改善消費(fèi)者接收快遞的時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量，以上門(mén)收件、快速送件為主要快遞業(yè)務(wù)，同時(shí)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。在印尼，快遞業(yè)相對(duì)比較落后，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，印尼也慢慢重視快遞這個(gè)行業(yè)，為了適應(yīng)印尼發(fā)展，J&T與MSD把中國(guó)的先進(jìn)技術(shù)帶到印尼，以信息化為核心，快速鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)。

　　中歐化工貿(mào)易平臺(tái)：由敏思達(dá)打造的中歐化工貿(mào)易平臺(tái)，充分發(fā)揮“中歐鐵路大陸橋”跨洲際鐵路物流體系所帶來(lái)的顛覆性跨洲際運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)對(duì)接中歐兩地的成熟化工品市場(chǎng)，整合跨境物流、便捷金融、一站關(guān)檢、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的專業(yè)合作伙伴，為中國(guó)和歐洲化工企業(yè)提供安全高效的線上國(guó)際貿(mào)易渠道、專業(yè)快捷的線下跨境物流服務(wù)，打造真正“門(mén)到門(mén)、全服務(wù)”的跨境B2B閉環(huán)商業(yè)服務(wù)體系，讓每一個(gè)企業(yè)“鏈接全球、服務(wù)世界”的理想成為現(xiàn)實(shí)。中歐化工跨境產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)致力于實(shí)現(xiàn)中歐兩地化工品供應(yīng)體系的精準(zhǔn)對(duì)接，構(gòu)建信息化溝通橋梁，著力推動(dòng)中歐化工品市場(chǎng)的互聯(lián)互通，建設(shè)中歐兩地深度融合、共贏共生的“跨洲際化工產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”。

　　跨境頭程前海極智佳物流：前海極智佳物流以歐美空派為主，目前在積極開(kāi)拓其他國(guó)家貨運(yùn)線路。主要有FBA和大貨兩種業(yè)務(wù)，這兩種業(yè)務(wù)模式主要是空運(yùn)業(yè)務(wù)和海運(yùn)業(yè)務(wù)模式。通過(guò)與敏思達(dá)合作，實(shí)現(xiàn)公司以貨運(yùn)時(shí)效為服務(wù)核心，以智能化操作為服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以物流可視化為服務(wù)特色，實(shí)現(xiàn)管理、技術(shù)和服務(wù)三位一體全面發(fā)展。為滿足客戶需求，前海極智佳物流和世界主要的快遞公司和郵局保持緊密合作的同時(shí)，全方位打造數(shù)據(jù)化管理和倉(cāng)儲(chǔ)智能操作，讓每一個(gè)客戶在任何時(shí)候都能精準(zhǔn)掌握商機(jī)，也讓服務(wù)在沒(méi)有距離感的情況下無(wú)限延伸。

02案例成效

　　縱橫跨境中臺(tái)是跨境電商物流實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，整合集成客戶的其他信息系統(tǒng)，使供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成無(wú)縫銜接，對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化賦能，構(gòu)建跨境電商物流統(tǒng)一信息平臺(tái)。一方面，為滿足成員內(nèi)部各職能部門(mén)的信息采集需求，構(gòu)建營(yíng)銷、操作、客服、財(cái)務(wù)、信息管理等子系統(tǒng)；另一方面，構(gòu)建綜合運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)配送管理、進(jìn)出口通關(guān)管理、金融稅匯服務(wù)咨詢、綜合查詢等系統(tǒng)。成員內(nèi)部的子系統(tǒng)及模塊因成員自身的需求而異，但信息系統(tǒng)可供查詢與挖掘處理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)則完全一致，全平臺(tái)數(shù)據(jù)的更新同步實(shí)時(shí)進(jìn)行。構(gòu)建一體化的信息平臺(tái)，提升行業(yè)物流效率、提高服務(wù)水平、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)效益，同時(shí)減少?zèng)Q策失誤、降低綜合物流成本、降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　敏思達(dá)解決方案幫助企業(yè)建立跨境電子商務(wù)訂單全程可視化的能力，與綜合監(jiān)管平臺(tái)的無(wú)縫集成能力，大大提升對(duì)外貿(mào)易的便利性；幫助客戶建立外貿(mào)金融服務(wù)（供應(yīng)鏈金融和互聯(lián)網(wǎng)金融）的技術(shù)平臺(tái)和業(yè)務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)；無(wú)縫對(duì)接全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的支付平臺(tái)，為電子商務(wù)的全球擴(kuò)張消除支付的壁壘，助力品牌知名度的提升。

　　縱橫跨境中臺(tái)的資源整合、一站式服務(wù)和新技術(shù)集成，有效提升了物流服務(wù)的組織化、集約化、信息化管理水平。同時(shí)，助力中小物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、增加就業(yè)、創(chuàng)造稅收、保護(hù)環(huán)境。通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析，能夠讓某個(gè)行業(yè)、某個(gè)企業(yè)的物流成本下降 10%～20%不等。建立了一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與移動(dòng)端的互聯(lián)互通，為用戶提供基于“位置”與“身份”的人、車、貨的物流全方位智能服務(wù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、整理、計(jì)算分析，挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值為用戶提供物流、電商、供應(yīng)鏈金融、大數(shù)據(jù)增值運(yùn)營(yíng)服務(wù)。統(tǒng)一作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)管理規(guī)范，統(tǒng)一管理和操作系統(tǒng)，統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)品牌和形象。最后將資源、服務(wù)、能力開(kāi)放共享給各類企業(yè)，讓其共享圍繞跨境電商供應(yīng)鏈的服務(wù)，形成新生態(tài)。

03推廣價(jià)值

　　敏思達(dá)在持續(xù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上努力打破區(qū)域、行業(yè)、企業(yè)、技術(shù)等邊界，打造電商供應(yīng)鏈生態(tài)的新基建。在供應(yīng)鏈信息化基礎(chǔ)上積極探索、創(chuàng)新與實(shí)踐。將供應(yīng)鏈信息化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、模式復(fù)制到更多的行業(yè)，并且圍繞產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和生態(tài)。將交易流（商流）、物流、資金流全部數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化。

　　以標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)及流程為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)主數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)核心業(yè)務(wù)的整合貫通，避免在后期建設(shè)和應(yīng)用中產(chǎn)生新的信息孤島。具備開(kāi)放性、集成性、成熟性、安全性，考慮各應(yīng)用系統(tǒng)間的集成，各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)之間的集成，實(shí)現(xiàn)信息共享要求、信息化管理的透明化和全面化。

　　從行業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，選擇重點(diǎn)與關(guān)鍵的環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化管理與控制，在信息化價(jià)值和靈活性、管理工作量之間取得良好的平衡，保證在系統(tǒng)實(shí)施后能提高工作效率、降低成本。

　　系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)施后，改變傳統(tǒng)的軟件工程管理模式，提高為事前預(yù)測(cè)、事后控制的模式。系統(tǒng)可在準(zhǔn)確、大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上提供分析、決策功能，增強(qiáng)企業(yè)管理決策的科學(xué)性，全面提高管理水平、減少運(yùn)營(yíng)管理成本，規(guī)范各項(xiàng)業(yè)務(wù)，減少人為失誤帶來(lái)的損失，避免重復(fù)勞動(dòng)，全面減少軟件項(xiàng)目實(shí)施的成本，為行業(yè)軟件項(xiàng)目管理水平提高奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。