《城鄉規劃法》規定:物流項目用地由倉儲配送用地、加工用地、物流商業用地、運輸裝卸用地公共設施用地五部分組成,使用年限為50年。
物流園區作為物流地產,其資源是土地,有了土地,才能利用其建設、運營園區,因而拿地是第一步,也是最難的一步,因為土地是稀缺資源,尤其是一線城市、物流樞紐節點城市,更是物流投資商必爭之地,普洛斯、嘉民、深國際、林安、傳化、萬科、京東、菜鳥、三通一達等等狼煙四起。一地難求成為一、二線城市物流投資商難以言說的痛,而三、四線城市的物流用地雖然相對較容易取得(從另一方面來說,投資風險也相對較大,不成功便成仁),但也要看給當地帶來什么的價值,才能拿得到地。
取得物流園區建設用地一般有如下幾種方式:
1、集體建設用地租賃或合作(A、租地模式:投資商支付租金給村社,然后在租賃地上建設運營。B、合作模式:由村社提供用地,物流園投資出資建設,然后分建筑物,再返租統一經營);
2、國有劃撥出讓土地(這是國有企業才能享受的方式);
3、協議出讓(已收緊,基本沒有了);
4、二級市場土地通過持有公司股權轉讓(這有效解決通過招拍掛等方式拿地,時間太長及土地成本太高的問題,不過這要注意股權、債務的問題);
5、勾地+招拍掛(主要方式)。
那么什么是勾地呢?
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