2021年10月15日-16日，由中國汽車工業協會、重慶兩江新區管理委員會聯合主辦的“2021中國汽車供應鏈大會”在重慶舉辦，長安汽車、地平線作為官方合作伙伴全力支持本次大會。本屆供應鏈大會主題為“補短鑄長、融合創新——構建中國汽車供應鏈新生態”，共同探討產業政策，交流分享技術，研判產業趨勢，展示創新成果，旨在促進產業國內國際互動，凝聚產業鏈條上下齊心，共謀產業協同發展之路。其中，在10月15日下午舉辦的主題論壇“成渝地區雙城經濟圈戰略下的汽車供應鏈新機遇”上，寧波向隆汽車部件有限公司總經理曾云坤發表精彩演講。以下內容為現場演講實錄：

感謝邀請單位讓我們有這個機會，讓我們寧波的企業在這里介紹一下我們公司。同時也借此機會談一談向隆在未來戰略上做的一些思考和產品的布局，以及市場的布局。我匯報的主題是：用戶驅動，低碳創新。

公司簡介：浙江向隆是一個合資企業，大股東是美國的VEM45%，中方嘉隆工業22.5%，中方投資杭州協邦22.5%，員工持股：10%。我們現在在IPO的過程當中。為客戶提供最優質的驅動的解決方案，做新能源技術研發。這是我們ACPS的戰略定位。

浙江向隆我們現在有兩個研發中心，一個在寧波，一個在德國的研發中心，當時是服務奧迪和大眾的研發中心，后來擴大，利用歐洲的一些人力資源和開發的一些資源，組建了一個研發中心。第二個研發中心在寧波，有100多人。有兩個基地，一個是在寧波的慈溪，一個在泰國羅勇工業區，走出去之后反而帶來機遇，把泰國本國市場開發起來了，比如說五十鈴，本田。未來還有三個基地在籌建，寧波高新區，墨西哥和波蘭目前正在選址中。公司目前有800多人，今年產值15億，不包括泰國和寧波項目，總共加起來超過20億多一點。

這是寧波向隆項目的發展分為四個階段，一個是初創期，2002年成立事業部，2006年合資成立公司，成長期是2008年到2016年，還有一塊市場在北美的市場，ATV市場占了70%，ATV市場不單是做驅動，還做懸架，甚至到墨西哥做模塊化總成的一些方案。成長期是2017-2019年，像一汽大眾項目頂點，比亞迪、吉利多款新能源量產。最后是發展期。

產品系列，我們分為四塊，最多的是驅動軸，今年做到600萬，新的規劃中要做到1800萬，包括海外工廠加上中國工廠。四個方面，輕量化、高強度、高效率、高NVH。傳動軸我們的產品在供應一部分的輕卡和SUV。還有福特主要是做它的高速節，福特猛禽和克萊斯勒，它所有的高速節，全部是由我們提供的。還有ATV的產品，模塊化，我們從方向機，輪轂單元，自動器，轉向，所以基本上在ATV行業，向隆從驅動軸和傳動軸供應商，變成懸架和轉向系統我們也做，把整個ATV行業的懸架和轉向系統我們把標準進行統一。利用國內資源，在墨西哥組裝的這樣一個模式。

從整個汽車行業來講，早上很多領導都講了，我不再重復了?？傮w來講，我們的機遇還是在新能源里面。剛才跟金康劉總也溝通了一下，向隆這幾年發展非?？?，在驅動軸行業，在幾年之前沒有大的發展，電動化以后有一些倒退的現象。2014年的時候，我們向隆成立了關于新能源汽車的驅動軸的研究，把傳統的燃油車和新能源汽車的驅動軸，從設計方面，技術更新方面做了很大的升級，造成了中國新能源行業里面，我們占了40%的份額，包括特斯拉都用的我們的解決方案。

在整個行業里面，向隆做戰略規劃的時候也討論了很多關于未來的發展。從政策導向以及經濟基礎還有社會動能、科技驅動四個經典宏觀因素逐步孕育并推動了汽車產業鏈的五大技術趨勢，動力多元化、輕量化、網聯化、智能化、共享化，這五個技術趨勢的影響也將貫穿供應商。

整個向隆從頂到底的競爭力，在短期內不可能成為一家長產業鏈公司，但向隆一定會成為這個鏈條中關鍵的一環。

向隆將持續發力在新技術創新、研發、投入上，讓出行更安全、舒適。向隆一如既往地打磨產品力，為客戶創造價值，成為一個有技術的公司。向隆通過“向隆大腦”平臺建設自己的數據運營中心，打造供應鏈，推進建立一個全球范圍內的快速、靈活抗沖擊，可快速修復的供應網絡。向隆會打好市場雙循環，走出去，為客戶提供就近配套服務。

首先是新能源方面。我們的思考和技術布局，在輕量化和高NVH和高效率產品，我們的產品是主流的方向，所以我們申請了五個小組，第一個新材料，輕量化的目標，到2025年我們所有的驅動產品，在滿足目前壽命和強度的情況之下，我們的目標是降40%。所以在材料還有輕量化的結構，還有智能化的攻關，還有CDC的投資，輪轂軸承一體化的課題。目前從輪變的技術可靠性和安全性來說，可能未來五到十年還不成熟，我們想把驅動軸，輪轂怎么一體化，總體來解決目前重量重和NVH不好的情況。

第二我們的消費觀念，以前買車去4S店，現在買車可能不用去4S店，打造一個內部的向隆大腦。我們基于從用戶的消費開始，我們接入EDI，到APS，到MES，到供應鏈，實現全價值鏈的信息互通，而且我們的APS和MES這些都是我們自己的小組開發的系統，形成了從用戶的需求到我們的交付，甚至到最終的產品實現全價值鏈和全生命周期的信息化的布局。這是我們向隆大腦的基本模式，這個系統是會在江北的新工廠和泰國工廠首先運用，我們基于T2B到T2C的消費形式變化，從用戶購買需求開始，到產品交付，到最終的質量追溯的全過程。

第三塊業務就是模塊化，在ATV市場領域的布局，以前只做驅動和傳動，現在把懸架和轉向系統全部布局完了，而且方向機總成有全球專利，把傳統的ATV的舒適性，通過轉向系統的改善提高了很大的檔次，在墨西哥會進行布局。

最后是全球化的布局，今年泰國工廠和江北工廠已經開始了，計劃2024年到2025年把墨西哥和波蘭的工廠布局，解決全球客戶就近配套，就近服務的模式。

向隆以開放、包容的姿態擁抱來自產業鏈價值鏈的深度戰略性合作，共同成就中國制造。我們的口號是：用戶驅動，低碳創新。謝謝各位！