鋼卷立庫如何運行自如？

在國家工業4.0的浪潮之下，福建某煉鋼廠力爭做智能制造的先行者，打造與生產需求節奏相匹配的自動化物流倉儲系統。在眾多優秀企業中，中國國內成品鋼卷高架自動化立庫勇創者——臺朔重工 ( 寧波 ) 有限公司（下文簡稱：臺朔重工）脫穎而出，獲得了的青睞。2006年以來，中國主要鋼鐵企業陸續探索庫區行車無人化建設，例如寶鋼、武鋼、中鋁等陸續引進無人行車庫，而鋼卷全自動化高架立體庫則為新的探索。臺朔重工業務代表連朝省表示，這充分表明臺朔重工敢于創新、攻克難題的決心和實力。

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滿足鋼卷立庫新需求

根據連朝省的描述，該成品鋼卷立體庫入出庫區及倉庫總占地面積長180m、寬27m，規劃3條長度約120m的存取巷道，貨架設置8層，貨架總高約24m，可存放2,400顆鋼卷。此次投建全自動化立體庫的目標首先是在受限場地內提高土地利用率，預留未來擴產彈性，如采用高架立體庫將庫存量提升至平面庫的5倍。其次，建立全自動化立體庫以解決傳統平面庫相鄰鋼卷間的碰擦、擠壓、滑落問題，進一步減少安全隱患，保證鋼卷質量，同時避免不同品項的鋼卷混疊碼放，減少倒垛次數，從而提高周轉速度。

這一次牽手臺朔重工建立自動化立體庫不僅可以減少人工作業，降低人力成本；而且立體庫與產線、無人行車系統、車輛管控系統無縫銜接，實現全自動入庫、自動出庫、自動裝車、全程數據跟蹤。

基于客戶對此次立體庫的需求，臺朔重工第一時間前往現有產線和倉庫現場調研交流，充分了解產品特性后，隨即規劃并逐步完善方案，解決成品鋼卷立體庫的存儲和輸送兩大難題。在存儲方面，臺朔重工根據鋼卷從產線直接入庫以及出庫裝車等特點，決定采用臥式存放；在細節設計上，臺朔重工更是精益求精，例如，由于單顆鋼卷最大重量達到12噸，因此臺朔重工采用了H型鋼結構的貨架主體，同時，貨架上存放鋼卷的鞍座依照鋼卷尺寸（直徑900~1,700mm）進行設計，并加以NC尼龍墊塊保護鋼卷表面；不僅如此，為了有效防止材料銹蝕，貨架噴刷了五道漆（一底、兩中、兩面）。

在輸送設計上，根據臺朔重工此前的案例經驗，傳統滾筒機、鏈條機、皮帶機等均無法解決鋼卷輸送問題，因此，臺朔重工在本次項目規劃采用有軌液壓搬運小車進行鋼卷搬運作業。

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保證鋼卷立庫穩定運行

由此可見，相較于一般的自動化立體庫，鋼卷立庫最為明顯的區別在于重量，連朝省深入項目現場發現，無論是地坪承載，還是鋼架設計、堆垛機、搬運小車均與普通立體庫存在差異，需要采用非標設計。連朝省舉例作進一步解釋，一般立體庫地坪平均載荷約6~7噸/平方米，而此次鋼卷立體庫地坪平均載荷高達20~30噸/平方米，同時還要考慮單柱承載。這對于臺朔重工而言，在打樁、地坪設計、施工等方面均提出了巨大考驗，而且當前中國國內并沒有載荷重量如此高的高架立體庫，這意味著除了設計能力外，“勇氣也很重要”。

最終，臺朔重工排除萬難，項目如期交付。經過此次合作，客戶對臺朔重工的方案規劃和項目實施十分認可，并表示未來有機會將會再次合作。

在連朝省看來，承接此次鋼卷高架自動化立體庫項目對臺朔重工而言，無論是載重突破，還是非標設計和結構設計能力都得到了質的提升，為其后續規劃重載立體庫注入了一劑“強心劑”。但項目交付并不意味著結束，自交付使用之日起，在質保期內，臺朔重工提供免費維修及零配件更換、定期保養服務，避免因設備異常影響正常作業；質保期滿 后，臺朔重工終身對用戶提供技術服務及各種備品備件，定期回訪檢查系統運行情況。自承接自動化立體庫項目至今，臺朔重工已歷經40年，擁有資深的設計和研發團隊，在每一個項目的結構設計和零部件選型上均嚴格把關，確保整個系統穩定、高效運行。

為物流業貢獻專業力量

一直以來，臺朔重工以自動化立庫穩定運行聞名，為了保證項目的穩定性，安裝調試完成后、交付使用前，臺朔重工會給客戶進行培訓，讓其掌握系統設備的機電、軟件控制和故障診斷原理，能夠熟練排除各種障礙以及進行日常維護。同時，臺朔重工在寧波總部還設立了24小時的售服中心，如果現場作業人員遇到無法自行處理的難題，可以通過遠程指導解決，或者由臺朔重工在48小時內安排維修人員前往現場進行故障排除，保證客戶正常生產，得到客戶一致好評。

連朝省表示，自動化立庫的發展有效解決了土地短缺及人工成本高等行業難題，同時，實現倉儲自動化與智能化，能夠降低倉儲運營、管理成本，提高物流效率，自動化立庫是未來發展的必然趨勢。在未來的發展進程中，隨著自動化市場日益多元化，臺朔重工將緊跟時代步伐，開發多元化的產品如AGV、機器人等，不斷完善柔性化解決方案，為客戶提供滿意的服務，為自動化立體庫行業做出自己的一份貢獻。