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案例 | 從“一號文件”看德國農村地區交通與物流的協同

[羅戈導讀]前日,2021年中央一號文件21日正式發布(見《觀點 | 2021年中央一號文件發布:推進鄉村振興 才真正打開農村物流的市場藍海》),本文為此梳理了國外農村物流的相關案例。

德國走出了一條以小城市和鎮為主的城市化道路,城市的分布和規模結構非常均衡,以小城市和鎮為非農人口的主要承載空間。目前德國人口規模為8200萬人,有大小城市2000多個,其中,生活在10萬人以上城市的僅占全國人口的31.7%,生活在2000人以下村莊的約占全國人口的8.5%,其他60.6%的人口生活在2000至10萬人的小城市和鎮。同時,德國擁有農業企業26.67萬家,以中小企業和家庭企業為主,平均占有土地63.7公頃,其中生態農業企業19900家,具有充足的產業和良好的生態。

為了推動物資就地、就近便捷供應的物流體系,提高公共服務水平,更好地保障大中小城市和小城鎮協調發展,德國致力于構建更加現代化的農村體系。德國大部分城市和鎮以都市圈的形式聯結在一起,既在空間上分散布局,又在經濟上緊密相連。德國依托城市,通過整合區域物流系統、城市公交系統和商業配送系統,大力發展城鄉物流。

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▼觀點 | 2021年中央一號文件發布:推進鄉村振興 才真正打開農村物流的市場藍海

▼概念辨析 | 物流、運輸、流通、供應鏈的關系與區別?

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