本文深剖物流行業數據運營方法論下篇，全文預計20分鐘，希望您閱讀愉快。

如果你不能衡量，那么你就不能有效增長！

彼得·德魯克如是說道。

上一篇聊了需求模塊和調度模塊，此篇聊聊交易模塊、承運模塊、財務模塊的指標體系。

前景回顧：物流常識（七）：數據運營篇（上）

完整模塊：

• 需求模塊：需求產生-需求確定（上篇已梳理完成 ）

• 調度模塊：需求分發-司機響應（上篇已梳理完成 ）

• 交易模塊：協商撮合-確定交易

• 運輸模塊：司機取貨-送達完成

• 財務模塊：費用計算-打款到賬

— 3—指標體系，從數據到業務

03 交易模塊

如果平臺有定價體系且準確，那么這一模塊比較簡單，本文側重于無定價體系或者定價不準確的平臺。以運滿滿為例，從司機響應到達成交易，有一個價格磋商過程。

1.衡量交易效率

交易效率由供需匹配度、匹配耗時、磋商輪次決定。供需匹配度越高、匹配耗時越短、磋商輪次越少，則交易效率越高。

頭部車貨匹配平臺交易效率都很高，30秒內絕大多數需求都會被司機響應，5分鐘以內絕大多數交易會確定。

先看各角色的交易需求。

• 直客貨主/信息部角度，需求為：價格低&響應快&磋商輪次少

• 司機角度，需求為：貨源多&價格高&對磋商輪次不敏感

明確需求后針對'供需匹配度、匹配耗時、磋商輪次'確定衡量指標：

• 匹配耗時->響應耗時中位數及分布

• 磋商輪次->電話輪次中位數及分布，電話耗時中位數及分布

• 價格高低->與近15天內同線路成交價對比

• 供需匹配度->司機到場后的取消率

• 衡量交易效率結果指標->從下單到確定交易耗時中位數及分布

以上5類指標即可衡量平臺的交易效率如何，能把交易時長縮短至10分鐘以下才能算優秀。

2.衡量交易質量

交易創造價值，好的交易能讓雙方受益：貨主獲得好的運送服務&司機獲得好的報酬。

但這顯然是不可能達到的，博弈雙方的雙贏意味著平臺的雙輸，所以必然會出現平臺偏向哪一方。

顯而易見，目前大部分平臺都是保護需求方（即貨主）而非供應端的，淘寶、滴滴均如此。

對于貨主來說，交易質量的好壞由價格與司機服務質量共同決定。衡量指標為運輸質量，運輸質量可通過規則定為評分機制。

對于司機來說，交易質量由收入（訂單量與價格）共同決定。衡量指標為司機月收入，畢竟對于司機來說這是工作，對賺錢的追求遠大于產品體驗和樂趣。

04 運輸模塊

1.衡量運輸質量

貨運行業普遍存在運輸過程不規范現象，一車貨物價值少則幾十萬多則幾百上千萬，承運過程的監管是重中之重，先梳理運輸過程中的常見問題：

• 司機臨時放鴿子

• 未按APP內節點進行操作

• 運輸軌跡與規劃軌跡不符

• 運輸時效不達標

• 貨物損壞、潮濕

• 嚴重者還有倒貨賣貨

• ......

針對這些常見問題來思考運輸監控指標（由場景到指標，按運輸流程梳理）

取貨：是否準時取貨？

衡量指標：取消率（放鴿子），取貨準點率

裝貨：是否裝貨完整？

衡量指標：裝貨拍照率，照片正確率

發車：是否按時發車？

衡量指標：發車準時率

在途：運輸軌跡是否一致？

衡量指標：定位開啟率，軌跡吻合率

到達：是否準時到達？

衡量指標：到貨準點率，貨物完整率，回單完成率

通過運輸全流程的'率'來衡量運輸質量好壞，其中最重要的還是軌跡吻合率，脫離軌跡談運輸質量沒有意義。

2.監控運輸風險

運輸質量好壞評判出來后，還需專門針對異常場景訂單做監控和預警。異常是否妥善解決才能評判出一個平臺真正的治理水平，一般是需要一個專門的小團隊去跟進的。

典型異常場景梳理：

①運輸時效異常

時效體現在兩個地方，取貨時效&到貨時效。

這里要有明確規則：時效正常的標準是什么？達到哪種程度算異常？針對時效異常平臺的治理措施是什么？

每個平臺的規則不太一樣，但也都大同小異，合理借鑒問題也不大。

②運輸過程異常

可細分為：未承運、無軌跡、人車不一致、倒賣貨、貨損少貨、私自拆封這幾個場景。主要通過技術手段識別出來。

未承運/無軌跡/人車不一致要預警反饋給司機并明確懲罰規則，倒賣貨/貨損少貨/私自拆封需專人跟進，必要時明確法律手段。

③異常費用補貼

主要針對壓車、空跑場景。因為這兩類場景確實是因貨主或平臺原因導致司機利益受損，所以補貼是有必要的，但需形成標準規則，在平臺成本與司機補貼中平衡。

• 對于壓車：分車型/分時長確定對應補貼金額

• 對于空駛：分車型/公里數/單公里補貼金額確定對應補貼金額

運輸模塊的運輸質量與運輸風險都能衡量后，就要重點去做運輸管理規范與教育了，這部分是苦活兒和累活兒，很多頭部平臺也做得非常糟糕。

05 財務模塊

財務模塊看似簡單，實在很復雜。因為物流行業財務結算常涉及開票、稅點、賬期等問題，涉及到錢的事情，任何小失誤都可能造成巨大的問題。（非網絡貨運平臺沒有開票資質，需借助第三方開票平臺開票）

且老板期望的財務不只是管錢的，是通過財務來控制錢的支出和收入合理性。高級的財務不能只關注系統搭建，還需要管控業務和關注風險。所以你會發現很多CFO是在做業務。

正因為其復雜、專業，所以專門的財務產品經理應運而生，市場對財務產品經理的需求也很大，優秀的財務產品可通過系統化/自動化解決大量繁瑣低效的會計工作。

財務模塊指標體系因財務結構而異，其核心訴求是收款快與結款準（應收與應付）。應收就是賬單生成效率、回款效率，應付就是成本控制、賬單準確性。

運輸途中產生成本的點有很多，但是將各項成本變成精確的數字，這是一個大大的技術活兒。