10月12日晚間，順豐控股發布2021年前三季度業績預告顯示，前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤預計盈利17.6億元-18.6億元，基本盈利0.39元/股-0.41元/股。       

此外，順豐控股還預計第三季度凈利潤10億元-11億元，較上年同期下降40%-46%，實現扣非后的凈利潤預計為7.5億元-8.5億元，環比第二季度增加14%-29%，預計收益盈利0.22元/股-0.24元/股。

對于第三季度業績改善的原因？順豐控股解釋稱：

公司不斷完善產品分層，制定針對性市場策略，調優產品結構，提升產品定價能力；同時，公司持續推動網絡資源整合、成本精細化管控、中轉場自動化設備升級等舉措，場地、運力資源利用率以及營運操作效能逐步提升，從而改善整體效益。

據了解，順豐控股為打造綜合物流服務能力和長期核心競爭力，完善產品矩陣，提升市場份額，今年以來加速各業務板塊的市場開拓和網絡建設，持續夯實運營底盤，提升網絡整體的件量處理規模和能力。公司的資源投入在未來伴隨件量攀升將逐步攤薄單票固定成本，實現效益優化。

此外，去年國家為應對疫情影響推出的免征增值稅、減免企業社會保險費等一系列稅費減免政策，有效緩解了公司的成本壓力，今年無相關優惠政策。

從以上的業績預報來看，順豐遭遇非常大的利潤壓力。今年的利潤水平大概率不及去年。

眾所周知，順豐一直是中國高端商務件市場的絕對霸主，近年來開始向中低端電商市場滲透。在向中低端電商市場進軍的同時，市場價格是直接武器。順豐特惠的價格基本上可以跟通達系的市場價格進行比較。

在某產糧區順豐的價格一度做到3塊錢附近（還可以包三公斤）。在這樣的背景下，順豐的市場份額開始止跌回升，從7%左右上升到9%左右。然而這也給順豐的利潤帶來巨大的壓力。順豐采用的是直營管理體系，這樣的管理體系對管理的要求是非常高的，據相關數據統計，順豐的員工人數已經接近60萬人。管理這么龐大的團隊是非常困難的。而且直營管理體系的管理成本相對加盟管理體系的成本來說，是比較高的。按照順豐目前接近3000萬單快遞體量，單票的運營成本預計在15塊左右，如果按照順豐標快的價格24元來計算，還是有可觀的毛利潤。但是通過降價搶電商快遞量來獲取市場份額，利潤肯定是無法保障的。雙壹認為直營體系來做電商快遞，是沒有太大優勢的。從成本的角度來看就沒有優勢，雖然直營體系，如京東，順豐的服務滿意度都還很好，但是電商快遞還是更加依賴價格低廉。直營體系即使也放低服務的標準也很難適應電商快遞市場，這主要也是因為直營體系的運營成本要高于加盟制快遞企業。所以直營體系快遞企業做電商快遞，不是做的越多利潤越多，而是相反，做的越多可能會虧的越多。正是看到這一點，順豐才開始另起一張加盟制的快遞網絡——豐網。就是希望能夠實行分網運營，來平衡因搶占市場份額而帶來的利潤下滑風險。豐網目前還并未全面起網，而是在重點產糧區起網，目前還沒有完全分網運營，現有的電商快遞還是依賴順豐的直營網絡進行運營。所以短期內還無法分擔直營網絡的成本壓力。

隨著順豐進軍電商快遞市場，順豐的業務量還是有很大的起色。市場份額也是一改之前的下跌趨勢，開始提升起來。然而隨著服務的客戶和消費者越來越多，順豐的服務品質也出現新的挑戰。

首先就是去年豐巢快遞柜收費帶來的用戶大面積吐槽事件，此事雖已過去，但是給消費者帶來的感覺是順豐的服務質量跟服務價格不匹配。

其次是前不久發生的順豐推出的1元簽收費的服務，此事也引起消費者的巨大爭議，而且還遭到浙江消保委的點名，最終不得已取消此項服務。

近期，順豐更新了最新版本的賠付協議，其中有關保價說明的更改再度引發了消費者的爭議。在最新更改的協議中，針對無法100%驗證、已拆封原包裝的電子產品、音箱 、音響等，無論其是否已被保價，順豐公司均不承擔理賠責任。 

這項協議意味著，以后在順豐郵寄二手的手機、攝影器材或其它電子產品等，即使已經花了額外的費用進行保價，順豐都不會對快遞的有關損壞進行賠付。

其實業內人士都知道，快遞保價的難度還是普遍存在的，特別是這些二手的，沒有發票的，沒有明確價值的物品，定價是非常困難的。定價困難就意味著保價的困難。舉個簡單的例子來說，客戶郵寄一塊兒二手腕表，當時買的時候是一萬，用了兩年的時間，發票也找不到，現在保價一萬。那如果此快遞遺失，如果按照原來的保價規則，就需要賠償一萬元，如果按照順豐新的規則來看，這個理賠責任就不是一萬了。

按以往經驗，當快遞丟失或損毀時，企業往往用《郵政法》第47條賠償規則對消費者予以賠償，即未保價物品按照實際損失賠償，最高賠償額不超過所收取資費的三倍。

但從法律上來看，委托快遞企業郵寄物品其實并不能適用《郵政法》的相關規定，它們更適用《合同法》和《消費者權益保護法》，不論保價與否，快遞企業均有義務把消費者交寄的物品安全、及時運達目的地，否則將要承擔全部實際損害的賠償責任。

而《根據快遞市場管理辦法》第20條規定，企業與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件（郵件），應當按照保價金額賠償；在《快遞暫行條例》第27條中，也規定了對保價快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任。

順豐這樣做其實也是在保護自己的權益，但是很容易被消費者誤解成，轉嫁理賠責任。聯想到之前的做法，作為企業調整自己服務的內容，本來很正常的行為，但是卻遭到消費者和相關部門的批評。

由此可見，順豐要想取得市場，利潤，服務同步提升，難度是不言而喻的。可以說順豐在過去的發展中很好的做到了服務和利潤的平衡，現在新取得的市場對順豐的服務和利潤又構成了新的壓力。如何以比較低的成本來獲取市場，同時把新爭取來的用戶服務好，成為順豐需要長久考慮的問題。