“咚咚咚……”

11月1日下午，丹鳥的快遞小哥敲響小朱家的門，送來了當天凌晨“雙11”大促下單的商品。小朱家住4樓，購買的商品不僅多而且重，快遞小哥來來回回一共上下樓4趟，整個過程全程大喘氣，相當累。

但他一句話沒多說，轉頭步履匆匆，趕往下一家。

經過10月底的預熱，11月初正式進入“雙11”忙碌時間。其中最為繁忙的要數我們的快遞小哥以及我們的物流人了。

畢竟10月底伴隨“雙11”（10月20日“雙11”啟動）剁手黨們買買買，已經忙忙碌碌小十天。

還沒來得及緩口氣，連夜又要打滿雞血迎接10月31日晚8點（京東“雙11” 全球熱愛季全面開啟時間）和11月1日零點（天貓“雙11”第一波開售）消費者的爆發式購物熱情。

如果說半夜的你是蹲在電腦、手機前數秒等開始，清空購物車；那物流人就在摩拳擦掌。

或給貨車加滿油，等著裝車指令，啟動出發；或穿好防寒衣，在你結算完訂單，放松下來的那刻，拉緊發條給商家連夜打包；或蹲守“尾款人”清算完自己的訂單那刻，將已經到快遞點的預售快遞，給你從樓下搬到你家中……

是的，就是如此神速！

以及如此忙碌。

有沒有看過快遞將小區、學校取快遞點堆滿的場景？這幾天基本都是常態。

比如這樣堆滿校園的包裹。

比如排著隊等著領快遞的長隊。

以至于，這個“雙11”才進展到第一波，跟物流人相關的熱搜已經溢出屏幕。

“面膜還沒敷完快遞就到了”

有的“尾款人”等著付完尾款（“雙11”尾款須在0:30之后付款），美美敷個面膜準備睡覺，誰曾想，快遞實力不允許她睡，快遞小哥的敲門聲在她敷完面膜后響起。

同款震驚臉，有沒有？

以至于，有小伙伴懷疑，快遞是提前埋伏好的，就等著我輸完付款碼，沖進我家門。

讓我從“尾款人秒變收貨人”。

沒辦法，這一年里，不止是制造業內卷、年輕人內卷、家長內卷，快遞也內卷起來了呀，拼價格、拼質量、拼服務，也要拼速度。

“尾款人”秒變“收貨人”

而就因為快遞小哥們太拼，太努力，同樣也把“尾款人”送上熱搜。

畢竟，已經發貨、在運輸中、在配送中、收到貨的預售商品就不好退貨了呀（預售商品凌晨付尾款，需要在第二天8點才能點擊退款）。

不少小伙伴調侃：“這是生怕我退款啊。”

“‘雙11’快遞員薅羊毛”

為什么今年的“雙11”快遞送的快得來不及讓人退款？

不得不說這是包括快遞小哥在內所有的物流人通過幾個月的提前準備，加上這段時間日以繼夜、不眠不休的辛勞換來的。

每年這個時候，快遞小哥都要囑咐家里的孩子，拿著錢自己買點飯吃。因為快遞多的裝不下車，放在樓下不放心，他們要帶上家屬一起送件了：快遞小哥送件，家屬在樓下看包裹；

每年這個時候他們幾乎只能睡4.5個小時，每天凌晨5、6點起床，每天送件到半夜；

每年這時候，快遞網點的人手確實不夠，今年#雙十一首日快遞攬收量超5.69億件#話題沖上熱搜的同時，“日薪200的快遞員不好招”話題也愁死了快遞網點。

所以一年一度“雙11”期間，也是快遞企業們比拼福利待遇+補貼的時候。

據悉，最近一份《雙11快遞員薅羊毛》攻略在各大快遞群眾流傳，根據攻略，快遞員從11月1日開始到11月18日，登陸菜鳥包裹俠，每天都可以領紅包，1-50元不等。

同時攬件上，菜鳥裹裹投了3000萬元，在全國300多個城市，補貼工作表現好、服務準時、客戶滿意度高的優秀快遞員。

除了菜鳥，順豐、通達百都在這塊上下足功夫。

比如提前調整順豐同城急送“援助”順豐速運的“雙十一”送貨工作，在10月初就貼出招聘廣告，招聘順豐騎士，有最高領取1111元紅包、每超額完成一單得35元等多種福利，還打出日賺500的標語。

比如圓通調減優化了基層網點考核項目，針對網點的升級投訴、虛假簽收、及時攬收等考核項目進行調減優化，將原有84項考核項目調整為48項，進一步降低網點經營負擔，促進快遞員群體的權益保護。

比如申通在雙11旺季服務期間，上調末端快遞員派費，同時設置簽收、攬收、快遞員專項等多項獎勵項目，其中快遞員專項獎勵是在“萬人獎勵”基礎上進行疊加，日獎勵人員10000名。

比如百世在旺季持續推進為快遞員量身打造的“星級快遞員”制度，凡在客戶服務、分撥操作、派件等一線崗位表現突出的個人和團隊，給予一定的獎勵。對于四五線城市，特別是偏遠地區的末端網點設置派件補貼，保證末端網點的派送服務質量。

為什么我的快遞秒速達？

當然，堪比空投般的送達速度，除了物流人的配合拼搏，背后離不開快遞公司的科技能力飛速進步。

畢竟預售這種銷售模式不是第一年了，可往年卻沒有今年這種普遍的飛速收獲體驗啊。

一位順豐快遞小哥說出了其中奧秘：“因為從你們給定金那一刻起，貨就已經發出了，在21號到31之間我們倉庫已堆積如山，這叫極效預置件。在你們1號凌晨付完尾款，我們早上10點后立馬派送。”

并且調侃小伙伴們：“今天碰到很多人都和你們一樣懵逼。”

是的，隨著大數據等技術能力進步，極效前置的快遞模式越來越完善，操作起來也越發成熟。

比如順豐今年“雙11”的極效預置件，使用到了自家23000多個前置倉資源，實現了全國300多城市的分鐘級送達。

比如菜鳥有來自87個國家和地區的超3億件進口商品在菜鳥大貿倉、保稅倉和海外GFC倉進行備貨，“預售極速達”服務，覆蓋全國200余城。

比如京東物流將預售前置擴展至幾乎所有中小件全品類，通過系統算法、供應鏈計劃與多層級的庫存前置，在消費者支付定金后就開始倉儲生產、打包、出庫，并把商品前置在距離消費者最近的倉庫與快遞站點。待消費者支付尾款后，京東小哥可立即進行“最后一公里”配送。

#今年雙11快遞快出新高度#

物流人的辛苦拼搏+大數據技術完善的預售前置模式，帶來了這一波物流人的熱搜噴發。

除了上述話題，#您的快遞已坐上高鐵正飛馳而來# 、#今年雙11快遞太快了#、 #雙11多所高校用無人車收取快遞#等話題也引起了不少網友的關注、熱議。

但無論你的快遞是飛機送來的、貨車運來的還是高鐵、無人機、無人車送達的；無論你的快遞是快得超乎想象，還是至今仍在路上，甚至可能也有一小部分時效慢于往常；無論最終是快遞員送貨上門，還是要去驛站、快遞柜自取，都請不要著急、不要生氣，請耐下性子等待收獲快遞的那一刻。

“雙11”大促，需要物流人太多的投入，他們日夜不歇、爭分奪秒，甚至自己錯過午飯、晚飯，來不及給自己、給家人下一個訂單；他們要走城市角落，也要走山區小路，要走草原深處，也要踏山戈壁邊疆；他們用三輪車、電動車、用雙腳丈量著日出到星光滿天的距離。

這是他們的工作，辛苦、勞累，但他們依然堅守崗位。

希望每個小伙伴都多一分理解，多一分感謝，多一分和諧，相信收貨那刻會更為美好