空客已經開始出售A350貨機，與波音爭奪貨機市場。據路透社報道，空客首席商務官Christian Scherer在接受采訪時表示，空客公司正在與多個潛在客戶進行談判。

隨著電子商務的蓬勃發展，空客公司已于今年7月正式開始銷售其A350飛機的貨機版本，與波音公司展開對全球貨機市場的爭奪。

多年來，波音公司一直主導著全貨機市場，即使其歐洲競爭對手目前已經成為全球最大客機制造商。業內人士稱，波音公司正準備推出自己的新貨機—— B777X噴氣式客機的貨運版本。

行業專家表示，貨機的售價可能會高于客機，并有助于在客運業務低迷的情況下支撐寬體機型飛機的產量。雖然全球航空業對寬體客機的需求持續低迷，但對用于區域和國內市場的小型飛機的需求正在上升。

“需求正在回升，”Scherer說。“我們需要非常小心，因為全球航空業還沒有走出困境，我們仍然處于一個非常脆弱的市場中。”

空客計劃將與波音737MAX競爭的中程飛機A320neo系列的產量從現在的每月40架增加到創紀錄的63架，超過新冠疫情前的水平。空客公司表示，考慮將產量提高至每月75輛，但如此“高效”的生產水平已經引起了法國賽峰集團等發動機制造商的擔憂。

路透社本月早些時候消息，空客公司正在與匈牙利的微茲航空 (Wizz Air) 就出售至少100架窄體噴氣式飛機進行談判。消息人士稱，英國航空公司的母公司IAG，著手研究一份200份MAX噴氣式飛機的巨大訂單，重新啟動了空客和波音之間針對窄體噴氣機的競爭。

除此之外，法航荷航、芬蘭航空也在考慮擴大機隊規模。