奧運會，看不見的物流競賽。

今日，日本東京奧運會將正式結束。回顧賽事，對于所有運動員來說，奪任何項目金牌的前提是完備的物流保障，特別是運送參加馬術比賽的馬匹以及數噸物資，更是挑戰性極大。

即便在最好的情況下，讓世界各地的運動員裝備齊整地及時參賽都非常具有挑戰性。在疫情全球大流行期間，這看起來更是一項不可能完成的任務。

疫情使直達東京的航班大幅減少。對需要自帶裝備參賽的運動員來說，這無異于雪上加霜。以加拿大場地自行車隊為例，運動員通常需要自帶包括自行車在內的大量裝備參賽，轉機和機艙過小都讓他們頭痛不已。此外，標槍、撐竿跳用桿和殘疾人運動員用的輪椅也是空運時比較難以處理的裝備。總的原則是，盡可能減輕運動員自帶裝備時的負擔，讓他們保存精力，可以全力備戰。

和運動員如何攜帶裝備前往東京相比，如何從東京返回更棘手。

通常情況下，運動員在奧運會期間的往返時間上有很大的靈活性。但根據東京奧運會防疫限制措施，運動員只能在賽前5至7天到達奧運村，并必須在完賽后48小時內離開。

對很多人來說，很難在如此狹窄的時間窗內找到航班。

加拿大賽艇隊的運動員6月底抵達東京參加奧運會，但他們的船早已在路上了。從一家德國制造商處租來的12艘船和配槳被裝在海運集裝箱里和其他競爭對手的船一起運往日本，其他設備則需要分開運送。讓運動員放松的棋盤游戲、維修工具和其他物品被裝進3個巨大的貨運托盤中，將在奧運會開幕前運到東京。

同為水上運動隊，加拿大皮劃艇激流回旋隊需要將比賽用艇隨身攜帶至東京。皮劃艇沖刺隊此次攜帶至東京的參賽用艇正是他們最近在匈牙利參賽時租用的。這些皮劃艇和同期參賽的其他國家皮劃艇一起通過海運抵達東京。皮劃艇沖刺隊運動員需要將槳、座位、腳踏板和護膝等裝備隨身攜帶至東京。

加拿大帆船隊直接將比賽用船從歐洲訓練基地運往東京。由于途經此前發生“堵船”的蘇伊士運河，所以加拿大帆船隊并不確定比賽用船是否可以全部如期抵達東京。同時，一個裝有7艘帆船和4艘教練摩托艇的溫控集裝箱在抵達東京后將被改造，裝配空調、辦公室和運動員儲物柜，成為加拿大帆船隊在東京奧運會期間的日常運營中心。

加拿大奧委會和殘奧委會有豐富的大型賽事組織經驗，將分別派出約400名和約130名運動員參賽。

然而，即使對經驗最豐富的賽事物流專家來說，加拿大的東京奧運會準備工作也面臨一些獨特的挑戰。

自去年東京奧運會推遲以來，加拿大奧委會不得不暫時存放3.1萬件加拿大隊隊服。在蒙特利爾的一座倉庫里，這些由楓葉、紅色和白色元素構成的衣物被拆包并掛在墻上以防止灰塵和留有折痕。現在，工作人員要將這3.1萬件隊服重新打包。

以往，加拿大奧委會和殘奧委會從各運動隊收集賽事物資，裝進海運集裝箱，并在奧運會開幕前幾個月送出。他們在2016年里約熱內盧奧運會時通過海運運送了18個集裝箱賽事物資。

然而，對東京奧運會來說，將賽事物資進行長達數月的海上運輸風險倍增，比如與疫情相關的運輸延誤和奧運會被取消。因此，加拿大奧委會和殘奧委會決定租一架貨機，為自己爭取更多的準備時間和更準確的到達日期。

和賽艇隊一樣，其他加拿大運動隊也事無巨細地打包了各種賽事物資。目的只有一個，在日本感覺“賓至如歸”。這些物資包括但不限于醫療用品、工具、冷卻器、風扇、清潔用品、面具、馬毯、自行車打氣筒、攪拌機和幫助他們提升表現的加拿大食物（比如蛋白質棒、楓糖漿和花生醬）。雖然其中許多物品在日本都能買到，但東京奧運會對參賽者的嚴格防疫限制意味著他們不能在那里購買這些物品。

加拿大為東京奧運會準備的賽事物資比2016年參加里約熱內盧奧運會時少得多。因為沒有外國觀眾參加東京奧運會，而且有嚴格的社交距離限制，所以沒必要攜帶以往在大型賽事為觀眾和運動員準備的招待物品。這批總共約260個托盤的物資通過卡車從蒙特利爾運送到美國芝加哥奧黑爾機場，然后在幾周內空運到日本東京成田機場。

當然，不是所有賽事物資都能通過空運到達日本。

在所有前往東京的加拿大運動隊中，馬術隊所面臨的物流挑戰頗具難度。加拿大馬術協會向東京派出11匹馬以及騎手和工作人員，參加盛裝舞步、三項賽、障礙賽和殘奧會盛裝舞步比賽。他們在開賽前近三周啟程。這段旅程將非常復雜。

除保護騎手和工作人員不受新冠病毒感染外，還必須保護馬匹不受病毒影響—一種致命的馬皰疹病毒今年開始流行，可以通過飛沫和馬匹接觸傳播。

馬術是一項具有多年生物安全經驗的運動。馬匹在旅行前60天內的健康狀況和去向必須被記錄。加拿大馬術協會最初希望和美國參賽馬匹一起在美國隔離，然后同乘飛機前往東京。但由于新的防疫規定，從北美直飛日本的貨機限制機上工作人員數量，所以加拿大人不得不放棄原計劃，改道歐洲。

在前往東京前，加拿大馬術隊的馬匹、騎手和工作人員將首先飛往德國亞琛，在當地比賽場館進行7天隔離，并接受新冠病毒檢測。馬匹將在獨立專家的嚴格監督下隔離，并接受體溫檢測和包括皰疹、寄生蟲、傳染性貧血等在內的多項疾病檢測，以便幫助馬匹從“運輸熱”（旅行后出現的1～2天輕微不適）中恢復過來。如果馬匹體溫過高，專家會及時診斷并判別原因（通常包括皰疹、“運輸熱”或中暑）。

結束隔離后，馬匹將前往比利時列日，乘坐特殊的貨運飛機抵達東京。它們站在機艙內配有食物和水的特制隔間里。飼養員和獸醫會在飛機上照顧它們，以防它們在旅途中生病或產生不適。

盡管困難重重，但加拿大人并沒有時間焦慮。再過半年，北京冬奧會就要開始了。