活動現場，襄陽、宜昌、黃石等10個市州政府及省交投集團代表分別與省港口集團簽訂協議，將持有的長江、漢江沿線國有港口資產劃轉到省港口集團。整合后的省港口集團，據初步測算，資產總額增加200億元。

湖北省港口集團負責人涂山峰介紹，省港口集團成立后實現了“三個倍增”，一是港口貨物吞吐能力倍增，從1億噸增長至2.05億噸；二是碼頭泊位數倍增，從68個增長至179個，其中新增泊位中60%為3000噸級以上泊位；三是碼頭覆蓋的通航里程倍增，從720公里增長至1545公里，其中長江新增505公里，漢江新增320公里。

湖北是水資源大省，有著“得水獨優”的水運資源優勢。全省長江干線通航里程1061公里，千噸級高等級航道2090公里，主要港口4個，重要港口14個，數量均居長江沿線省市前列。然而，湖北也存在港口布局分散、企業主體不強、港區功能不優等突出問題。早在2014年，湖北在全國率先邁開港口資源整合步伐，但由于投資主體眾多，全省港口“一盤棋”的效益不能有效發揮。而湖北省港口集團成立后，相關市州及省屬國企劃轉大小各類企業57個，劃轉資產16項，劃轉股權17家。比如荊州市將8個縣市區國有港口碼頭悉數劃轉；省交投集團按港產城一體要求，無償劃轉旗下港口資產資源。

湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋表示，省交通運輸廳作為行業管理部門，將繼續堅持規劃引領，在依法履行好港口總體規劃管理職能、做好行業指導與監管職責的基礎上，充分發揮省港口集團在全省港口岸線資源開發建設中的重要作用，促進全省港口資源集約有效利用，全力支持省港口集團做大做強做優。充分發揮省港口集團在全省港口岸線資源開發建設中的重要作用 ，促進全省港口資源集約有效利用 ，全力支持省港口集團做大做強做優 。

據了解，未來湖北省港口集團將在構筑多式聯運體系、發展大宗商品貿易、建設特色產業園區、開辟新的物流通道、打造綠色智慧港口等方面持續發力， 打造千億級“港口航母”，助推以“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶”為載體的水運交通建設。