億豹網此前發布的“價格戰燒到西部”一文后，引發業內廣泛討論。一名來自四川的基層網點老板李強發來消息，吐槽了末端網點面臨的困境，希望找到一個堅持下去的理由。

“義烏件0.95元，省內件1元，省外1.25元，續重派費0.1元。做一票，虧一票。”李強說，雖然派費比同行稍高，但業務量等各項考核指標讓高出的這幾毛錢派費蕩然無存。

淡季的快遞市場并不平淡，為了搶占市場，四川省區總部推出1.22元發全省政策，搶占區域業務。這么低的價格，本來網點就沒有利潤，只能去爭取補貼，但補貼并不是誰都能拿到的。

“最高的網點一個月被罰了40萬，網點直接干不下去了。”李強告訴億豹網，省區目前日均業務量水平在30萬票/天，但為了完成任務，將全網考核業績指標定為60萬票/天。網點如完不成，將有最高0.8元/票的罰款。但全網只有4-5個網點能夠每月完成，在重重考核之下，能拿到補貼就如同癡人說夢。

為了提高運營質量，服務類罰款更是常規操作。簽收時效罰款2元/票，上不封頂，當天簽收率如達不到97.5%，則加罰1000元/天；用戶投訴100元/票，超出5票每票加罰50元；服務罰款300元/票。虛假簽收500元/票；有發未到在當天12點之前申報，虛假申報500元/票。

四川上半年快遞業務量完成12.5億件，占全國市場份額不足3%，但這里的價格戰卻如火如荼。總部的成本價也得1.5元/票，網點的成本價則在2.6元/票，房租15000元/月，人工成本每月平均工資7500元/人，水電費1500元/月等，僅靠1元錢的派費根本撐不下去，收件又不敢大規模去收，壓錢太多風險太大。

罰款高，派費低，價格戰不停歇，快遞網點難以為繼。消費升級，服務下沉，資本挾持，快遞公司不堪重負。成為當下快遞行業的真實寫照。

資本的本性是拿錢燒市場份額，但在本已同質化嚴重，價格戰火持久燃燒的快遞行業，低價沖量所付出的代價是沒有燒出壁壘，卻烤的基層網絡不穩。一家降價幾家跟上，最后價格越打越低，直接影響到總部利潤與末端網點。但資本并不喜歡沒有錢賺，快遞公司如坐針氈，總部只有快馬加鞭，這鞭揮向了加盟網點。

李強說，總部對加盟網點的管理通過業務量指標和罰款形式過于簡單粗暴，這也無形中把成本和風險轉移到了快遞末端。不改善原有的粗獷管理模式，就很難讓底層快遞員能夠獲得體面的待遇，他們無形中也會將戾氣投射到每一個快件和用戶上，行業何以撥開烏云見晴日。

目前來看，快遞行業是沒有技術壁壘的，商業模式容易被復制。目前國內主要的快遞龍頭企業均背靠雄厚財團，它們不缺乏資金試錯，一味地燒錢搶量，導致行業利潤率想象空間并不大。

可以想象，快遞行業的價格戰爭將會持續，在這一過程中，唯有成本能夠做到比對手更低的企業，以及能夠實現差異化競爭，打開自己增長曲線的企業才能夠取勝。

也許在不久的將來，快遞行業只剩下三四家企業。