采訪對象：河北寶信物流有限公司冷鏈總監 李建明

我國西北農牧業發達，沿海地區是海鮮漁業的集中地，各地的生鮮與農產品資源分布各有側重。本該在各地資源之間起到協調作用的冷鏈運輸，有著明顯的配置不均衡。很多冷鏈企業的服務都只局限于某一個區域或者某一個城市，真正擁有覆蓋全國物流網絡的企業少之又少。所以當疫情帶動了生鮮電商、直播帶貨等新零售的單量暴增時，卻在源頭出現了農產品大量滯銷、農戶損失慘重的現象，同時冷庫資源曾一度供不應求。

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以創新對抗焦慮

疫情期間流通渠道不通暢，大量貨物積壓在冷庫里，周轉速度慢、占用時間長，使得倉儲變得尤為緊張，且在末端零售和批發商等場景中儲存的生鮮在疫情初期急需民生物資的時候幾乎一夜脫銷，醫院、疾控等機構也獲得了大量的政府投資，醫藥方面的冷鏈倉儲同樣得到了很大程度的發展，這些都是冷庫變“熱”的原因。

對此，河北寶信物流有限公司感觸極深，生鮮業務一直是寶信的主要業務板塊之一，疫情之前寶信主要為一些企事業單位、學校、部隊、餐廳燈團體進行食材的配送。面對倉庫緊張的狀況，他們在冷鏈的基礎建設上加大了相關投入，添加了貨架隔層，規劃處更多的空間，對功能進行升級，增加一些冷凍產品的消毒設施，保證冷凍肉品等貨物都能滿足8面消毒的要求等等。

“連通城鄉 服務三農 物流中國”是寶信的創始之衷，他們以河北作為全國商貿物流重要基地為依托，全力搭建京津冀城鄉高效配送網絡和手機上的“菜籃子”工程，積極打造城市與鄉村之間的橋梁，努力讓城市和鄉村連接起來，讓貨物可以更高效的流轉到中國的每一個角落，讓菜品可以更安全的直達每一戶居民的餐桌。

寶信的定位始終是通過現代物流信息技術和專業化的團隊運營以及創新的城鄉配送模式，整合下游社會資源，搭建上游商貿客戶，最終實現規模化、標準化、專業化、信息化運輸承載體，形成城鄉信息流、物流、資金流、商流有效統一，快速適應新鄉鎮、新農村需求。

目前已成立邢臺、邯鄲、石家莊、衡水、滄州、保定、唐山市級配送中心，102個縣級營業部，營業網點操作面積達到20萬平方米,自有及整合車輛3000余臺。2020年底也在京津冀每一個城市及所轄區縣設立配送中心及分轉網點，成為河北唯一一家全網式布局的本土物流品牌，物流觸角將觸達河北的每一個角落，包括重點鄉鎮。形成一張高效協同聯動的高速物流網，從此城市與鄉村之間再無距離，加強我省商貿流通，助力活躍經濟。

公司是河北省唯一一家參與編制京津冀區域冷鏈物流協同標準的物流企業代表，旗下生鮮電商綜合服務平臺“寶鮮網"是河北人民手機上的“菜籃子”，專注于為餐廳、社區菜站和每個家庭提供安全放心、種類齊全的農特產品。以自有農業基地和整合的家庭農場、合作社為基礎，形成了10萬余畝的源頭直采基地，不斷創新升級農產品供應鏈，減少農產品供應環節，全程冷鏈，層層質檢，使健康、綠色、安全農產品從田間地頭直供餐桌。目前已經為2萬家餐廳和近十萬戶家庭提供日常的生鮮蔬菜的配送服務，業務范圍迅速擴大，預計到2022年覆蓋京津冀全域，年銷售額將突破10億元。

在疫情之后，寶信物流又圍繞著廚房場景開設了以果蔬、鮮肉、調味品以及糧油米面商品為主的四家鮮連鎖店，并會在未來隨著它們的發展不斷摸索、調整自己的戰略方案，適應市場變革，為人民生活提供更高質量的民生物資，滿足他們不斷升級的消費需求。

寶信物流的冷鏈總監李建明說，近年來感觸比較深的就是消費者的心理預期發生了明顯的變化，低溫食品越來越被重視，尤其是年輕消費者，對低溫牛奶、冷鮮肉類的接受度直線攀升，占據家庭消費的比例在逐年上升。

在他看來，這也是因為主流家庭結構的人數比上一代人變得更少，知識水平和信息獲取能力帶動了飲食結構向著精細化偏移，從而讓整個冷鏈產業從存儲到運輸以及銷售過程都有了新的標準。

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依然粗放的社區團購

新零售的出現就對冷鏈的推動和普及起到了很積極的作用，深入到小區角落中的社區團購，和居民的生活有著直接聯系。每個小區有很多團長，平臺的補貼力度也很大，很容易增加居民的購買頻率和黏性。

利益目前還是驅動社區團購發展的主要手段，哪一家政策好，補貼多，團長和用戶自然就更傾向于哪一家，當然也需要平臺做好履約服務。這是冷鏈運輸能力和人情關系摻雜在一起達成的結果，顧客需要第二天用，如果配送能力達不到或者質量有欠缺，可能直接影響這個站點未來的發展。

在國家抵制低價傾銷，對一些企業做出罰款之后，社區團購也清楚了法律的底線，不會再出現針對某一單品以低于出廠或者市場價格這種直接粗暴的手段進行銷售，但仍然會通過獎勵下單量多團長、給客戶高額補貼或者優惠券等隱形政策維持高銷量，內核邏輯依然是通過前期資金的投入，快速搶占市場。

因此尚且處在前期發展階段的社區團購注意力勢必很難集中在商品質量上，在當下的模式中，數量比質量重要，每個小區配備很多團長的核心目的就是盡可能多的開發新用戶。

而且社區團購的商品一般都是規格小、單價低，如果商品出現了質量問題，解決策略是直接賠付，因為補貨的話成本會拉高，直接退款的損失更小，約束力度小，自然而然很難保證商品的品質。

但是任何領域從無到有，都要經過由亂及治的過程。在李建明看來，想要優化社區團購的企業供應鏈，首先要鼓勵一些大型果蔬農產品的批發市場、連鎖超市加快冷鏈物流的建設，積極培育一些第三方冷鏈物流服務企業，通過他們做好中間環節的銜接，使得行業有更多精力關注冷鏈技術設備的投入，能更好的結合末端的促銷。

目前一些企業會把硬件基礎設施建設的十分完善，但是缺乏貨源和好的銷售渠道，時間一久，看不到效益就會消耗掉他們在投入上面的熱情，抹殺掉他們的優勢，不利于行業的整體發展。另外還要完善一些主要產區的冷鏈配送體系的設施建設，發展集中存儲和跨區配送的能力，進行從源頭到產地端的優化。在新零售的趨勢下，產地直采的方式是節省中間環節加大利潤空間的優選方式。

當然，很多企業都會想到在源頭做優化，但源頭的產量需要和銷量形成平衡關系才能保證成本，所以如果能夠將這些源頭市場和社區團購結合起來就會非常有裨益。

解決這些問題并不容易，單純從食品上說，品種繁多，品類復雜，難以通過單一籠統的管理來達成它們的特殊要求是重要原因。在BtoB環節冷鏈運輸是有保障，但是一旦到批發市場或者零售環節，太容易發生斷鏈。

斷鏈其實始終是冷鏈難以完全攻克的難題，依靠政府政策監管只是其中一部分。在李建明看來，因為如果一些做冷鏈倉儲的企業能夠將自己的業務進一步向下延伸，也許是個不錯的嘗試。由這些企業負責配送到連鎖店或者直接落戶配送，不僅能夠減少中間斷鏈的機會，還能相對增加企業利潤。

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實力薄弱的大多數

對冷鏈而言，疫情充分刺激到了倉儲行業和食品行業，在未來前者會朝著垂直領域進一步發展，比如醫療醫藥。

中國的生物技術發展很迅速，一些關注罕見遺傳病治療的基于基因組學的研究領域得到了國家大力支持，對生物技術的研發投入達到了數十億美元。為了降低普通藥品的價格，政府還引入了集中采購流程，同時在監管方面積極幫助非專利藥生產商的量產。這也意味著藥物運輸需求的不斷增長，冷鏈物流技術將迎來快速發展。

食品行業目前的市場需求目前也在逐漸膨脹，一些在倉儲方面戰績優良的企業是可以考慮適度延伸服務半徑的，比如為客戶提供整體的打包方案，承接配送運輸、分揀、包裝等等后續環節，這樣能獲得更多的客戶資源，客戶粘性更高，也能為企業創造更多的收入，但前提是企業要量力而行。

李建明說，近幾年的市場變化太快，除非企業已經有了固定的業務量，如果從頭開始搭建基礎設施，建設配送物流網絡，可能還需要很長的時間。而且牽一發動全身，只要有一處薄弱，都可能造成失溫斷鏈的后果。

對冷鏈服務商而言，優先選擇與大客戶合作，是相對能以更快的速度、更低的成本以及更高效的方式，打磨出一套成熟的適用于全鏈路的冷鏈服務方案，并且可以快速復制，實現收益。

毫無疑問，疫情過后，行業競爭更為激烈了。冷鏈物流企業利潤低下的現象并沒有隨著爆發的需求而有所改善，成本的增加和訂單利潤過低等如扎在企業心臟上的尖刺，難以拔除。

因為頭部企業具備一定的資金實力，可以大刀闊斧的改革和跟進，而對普通企業來說，冷鏈是一個前期投入大，回收周期長，不確定性高的行業，其中的風險會讓很多新入行的企業受到影響，讓整個行業發展延后。

中小企業是我國冷鏈物流的主要群體，它們數量多、實力弱。大部分企業的自有冷藏車數量只有幾十臺甚至十幾臺，與那些動輒數百臺的企業相比，實在是實力懸殊。隨著不同領域的企業紛紛涌入，北上廣深等一線城市的市場競爭已經十分激烈，而規模小則可能導致它們會選擇不擇手段才能在夾縫中生存，無序和惡意的競爭只會進一步擴大。

從分區來看，我國華東地區的企業數量最多，其次是華南地區，再次是華北地區，所以競爭最為激烈的也是華東地區。

頭部企業的競爭力很大一部分是依靠技術優勢和中小企業拉開距離的，技術研發的重要性對冷鏈來說毫無疑問，在新基建的宏觀政策影響下，未來的5G、AI和工業物聯網、互聯網為代表的技術勢必會成為主流，大數據也在不斷賦能冷鏈物流，其潛力將進一步得到有效釋放，朝著自動化、智能化云倉模式發展。與過去相比，傳統冷鏈物流企業依靠土地和倉儲的資源優勢將不再唯一，而具有資源整合能力，擁有信息處理能力和決斷能力將不可或缺。

然而技術的開發是需要大量資金支持的，頭部企業不僅自己有資金，還能比較容易獲得政府的資金支持。而對中小企業來說，效益和利益才是它們的第一驅動力，所以企業是不太可能不顧一切在技術升級上保持積極性，只有等到市面的成熟技術成本降低的時候才會使用，這限制了行業整體水平的發展。因此更需要地方政府資金支持的其實是中小企業，只有有了足夠的資金作為后備力量，他們才能更加有信心的放開手腳去嘗試去創新，才能積極推動行業的發展。