車險對于所有駕駛員來說都是一個重要的行車保障,也是風險管控的一個重要手段。當發生交通事故面對巨額費用時,如果車主選擇投保了相應的車險且滿足要求,那么這些損失,則由保險公司來進行支付。但在貨運行業,某些黑心商家通過一些違規操作來為他人辦理“假”保險,以此斂財。
近日,網上就曝光了一件這樣的事情,卡友花費1.2萬多購買的保險,在理賠時卻發現是份“假”保險,修車所用的20萬和治療花費的5萬保險公司居然一分不賠 ,當詢問后才發現,他竟然買的是這樣一份保險。
這位卡友在2020年4月份發生了交通事故,當車輛時撞的特別嚴重,人也受傷住進了醫院。后來在理賠過程中,保險公司派出了工作人員來進行定損,前面手續都已經正常走完,唯獨就差打錢了。在近1年的時間里,卡友電話也不接,遲遲沒有回復,抱著疑問的態度,卡友來到了保險公司所在地,才發現根本沒有這家公司。
卡友是通過朋友介紹找到銷售人員購買的,公司的40多輛貨車也都在這里購買。如果按照1.2萬元一份來計算的話,也就是說近50萬元打水漂了,而這家所謂的保險公司則是順利完成了空手套白狼。
當找到代辦車險負責人詢問時,他表示只負責代辦購買而已,具體什么情況他也不知道。此外他還談到,這種保險屬于內保,對于到不了賬的原因他認為可能是定損的價格不統一,卡友修車需要20萬,但保險公司(統籌公司)認為只要15萬,造成了這樣一個差價。如果只是1-2萬的維修費用話,相信該公司還是能夠相對爽快的拿出來。
在致電運輸公司后了解到,這并不屬于正規保險公司,保險也只屬于“內保”。同時還咨詢了律師,他表示這個保單是違法的,不受法律保護,也沒有法律效應,情節嚴重的話該公司可能還涉嫌非法經營。
最后也只有依靠代辦人員去和公司協調,盡量幫助卡友挽回損失,同時將這些情況一并反映到了公安機關。
其實這個運輸公司的玩法在貨運行業也是屢見不鮮,而所謂的內保、統籌這些就是運輸掛靠公司自己弄的保險,當車輛達到一定數量、規模的時候,開展類似于車輛保險業務的經營活動并賣給車主,通過繳納比普通保費更低的價格,來共同承擔風險。看似抱團取暖、分攤經濟壓力,但真正的目的可能就是斂財。
當車輛真發生了重大交通事故,面臨大額維修費和醫藥費用的時候,運輸公司可能會以“保費”不足或者一些其他原因為理由,拒不支付理賠款。比較常見的理由就是前期賠付了較多事故車輛,保險池里金額已經不夠用,這時也只有我們自掏腰包了。
現在很多黑心掛靠公司都是瞞著車主偷偷上的內保,大家并不知情,當發生事故后才發現自己被騙了。當然還有主動購買內保的卡友,他們大多抱有僥幸心理、堅信自己的駕駛技術,省一年是一年,真正發生事故后才后悔莫及。
內保不“保”的概率太大了,有多少卡友賭得起這個幾率,當一起重大交通事故擺在眼前的時候,根本沒有后悔藥能吃。有的掛靠公司甚至還強制卡友購買內保,否則將不給辦理運營證,而這些錢全部統統流入了他們錢包。
想想看普通保險一般要2-3萬,而上述卡友所購買的內保只需要1萬出頭,大家千萬別貪圖便宜,選擇合規大品牌保險公司,并且投保之前一定要了解清楚之后再購買,多幾個心眼。
● 編后語
經營不善、公司幾經轉手,“內保”費用早被掏空,公司也只是一個虛有圖表的空殼而已,已經不具備賠付能力。
面對這樣的情況,車主在與運輸公司簽訂掛靠協議的時候,需備注保險由自己購買或者指定保險公司購買,如果發現本應購買的合規保險變為內保,并且不理賠的時候,車主可以走相關法律途徑來進行維權。(文/龔弋新 )
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