2021年3月3日凌晨2點，一架跨越速運波音737-300F全貨機從杭州蕭山國際機場起飛，經歷2小時20分鐘的飛行，跨越上千公里旅程后平穩抵達深圳寶安機場。經過緊張有序的裝卸貨作業，凌晨5點20分，貨機再次從寶安機場起飛，并于7點25分抵達杭州。

至此，跨越速運第15架全貨機成功完成首航，標志著集團航空戰略持續穩步推進，“空地協同”供應鏈能力再次提質升級。

深圳市機場國內貨站有限公司總經理包仕儀、跨越速運集團領導姚懷龍、童淑華、潘榮濤、馬越共同見證了此次盛舉。

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立足大灣區鏈接長三角，互發次日達干線網絡再升級

去年，跨越速運已全面開通“無錫—深圳”、“無錫—天津”、“無錫—天津—深圳—無錫”三條全貨機航線，實現了粵港澳大灣區、長三角與京津冀中國三大“經濟高地”的空中串聯。此番增開“杭州—深圳”全貨機航線，將進一步鞏固周邊近400個城市流向“夜發晨至”的速運時效。

同時，相比于窄體客機腹艙，全貨機可核載14噸貨物，不僅單機運量大幅提高，而且還能減少中間環節的耗時，更方便跨越速運根據快件時效，靈活規劃航權時刻，通過高品質、定制化的限時速運服務，為客戶供應鏈、產業鏈加速運轉賦能，為大灣區、長三角這兩大經濟帶的創新發展和降本增效提供助力。

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卡位稀缺資源，

不斷擴展航空運力邊界

跨越速運成立之初便以敏銳的市場洞察力，精準殺入企業高端航空件這一藍海市場，創造性地推出“當天達、次日達、隔日達”三大跨省時效產品，領先行業8年開創「限時速運」先河，同時確定了跨越速運長期發展戰略：深耕航空，力保時效。

早在2009年，跨越速運便開通四地夜航包機服務，實現 “夜發晨至”的特別時效。而“珠三角-長三角”作為跨越速運的傳統優勢航線，2017年就已成功將國內跨省速運服務從“跨省8小時”提速到“跨省6小時”?！昂贾荨钲凇比洐C航線的首航成功，其整體飛行時間不到6個小時，便完成了兩大經濟樞紐的貨運往返周轉，可以稱得上是跨越速運在航空運力領域的又一次有力戰略擴圍。

得益于13年的積累，跨越速運已擁有包括波音B-757全貨機在內的15架航空貨運專機，1.7萬輛運輸車輛，并與國航、南航、東航等國內十余家主要航空公司達成了密切戰略合作伙伴關系，聚集全國頂尖的航空腹艙資源，實現全國90%以上的網絡區域覆蓋。

全貨機航線的增加，是跨越航空網絡運輸效率大幅提升的核心動能。未來，跨越速運將不斷加碼航空網絡建設，讓更多企業和消費者體驗到“快、準、穩、好”的高品質限時速運服務。