如何將這些環(huán)節(jié)進(jìn)行有效串聯(lián)組合，實(shí)現(xiàn)成本、效率、體驗(yàn)的升級?如何利用京東物流開放云倉業(yè)務(wù)將資源集成，并發(fā)揮京東強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施能力，協(xié)助合作商提升物流服務(wù)能力，使其產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)?本文通過京東物流開放云倉業(yè)務(wù)項目管理實(shí)踐，一一進(jìn)行解析，以期將京東的項目管理經(jīng)驗(yàn)帶給客戶和項目團(tuán)隊，為大家提供一些思考與借鑒。

京東云倉業(yè)務(wù)新模式

京東云倉業(yè)務(wù)是京東創(chuàng)新推出的新物流倉儲服務(wù)模式，它不同于傳統(tǒng)倉、電商倉，是京東物流與符合京東物流要求的第三方倉儲資源商進(jìn)行合作，京東提供云倉平臺+WMS(倉儲管理系統(tǒng))+TMS(運(yùn)輸系統(tǒng))+庫內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的倉庫規(guī)劃、系統(tǒng)、運(yùn)營整套物流解決方案，合作方提供倉庫+運(yùn)營團(tuán)隊+作業(yè)設(shè)備的一種運(yùn)營模式(見圖1)。它以整合共享為基礎(chǔ)，系統(tǒng)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品為核心，輸出物流技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與品牌，賦能商家與合作伙伴，建設(shè)物流與商流相融合的云物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。

圖1 京東物流開放云倉項目模式

項目實(shí)施流程

開放云倉業(yè)務(wù)涉及商家、銷售、招商、規(guī)劃設(shè)計、系統(tǒng)、搬倉、運(yùn)營和客服等多環(huán)節(jié)鏈路，把多環(huán)節(jié)鏈路串聯(lián)組合，通過解析它們之間的相互依賴關(guān)系，拆分多個任務(wù)點(diǎn)，分層解決，并采用項目管理方法有效地、多任務(wù)并行地快速實(shí)施落地。

搭建項目組織架構(gòu)

結(jié)合內(nèi)外部實(shí)際情況，搭建整體項目組織架構(gòu)。讓項目成員明確自己的角色定位、職責(zé)和項目流程，解決分工、協(xié)同、先后順序等問題，制定統(tǒng)一的工具和模板來提高協(xié)同工作效率。

在內(nèi)部，明確京東組織結(jié)構(gòu)，由項目經(jīng)理牽頭， 負(fù)責(zé)整體的項目管理工作(包括組織、協(xié)調(diào)、溝通、推動、進(jìn)度監(jiān)控等)，明確各部門系統(tǒng)規(guī)劃、采銷、業(yè)務(wù)運(yùn)營情況，尤其是研發(fā)部門的情況，確定相關(guān)主接口人。

在外部，通過構(gòu)建商家技術(shù)信息小組(成員包括商家技術(shù)、業(yè)務(wù)操作人員、商家軟件提供商的技術(shù)人員)，確定主接口人員，統(tǒng)一協(xié)調(diào)商家端事項。

確定項目目標(biāo)

在項目開始前，確定項目目標(biāo)，做好相關(guān)方梳理工作，了解項目現(xiàn)狀及風(fēng)險，搞好團(tuán)隊建設(shè)， 努力獲得商家支持等。確保項目中所有的活動都圍繞項目目標(biāo)展開，通過實(shí)際工作情況，捋清工作思路，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，有策劃、有目標(biāo)、有方向地逐步開展工作。項目成員要時刻銘記項目目標(biāo)，最終把項目成果轉(zhuǎn)化為收益。

召開項目啟動會

在項目開始前，召開項目啟動會。項目經(jīng)理做整體報告：對組建新項目團(tuán)隊、建立溝通機(jī)制、項目概況、整體排期、項目質(zhì)量控制機(jī)制等方面做明確說明(見圖2)。這份報告必須經(jīng)過項目成員共同認(rèn)可，甚至是共同打造出來的，這樣項目成員才有意愿在項目開始就能共同維護(hù)和遵守項目管理制度、流程和要求。

圖2 項目啟動會報告內(nèi)容

同時，引導(dǎo)大家通過各種渠道進(jìn)行溝通，讓相關(guān)方加強(qiáng)相互了解，促成項目協(xié)同工作。必要時邀請相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加，讓所有參與部門都能認(rèn)識到項目的重要性，使項目團(tuán)隊團(tuán)結(jié)一致、協(xié)同作戰(zhàn)，向著共同的目標(biāo)前進(jìn)。

有效執(zhí)行監(jiān)控

執(zhí)行監(jiān)控是項目管理工作中最重要的環(huán)節(jié)之一，因?yàn)轫椖靠偸菚泻芏嘁馔庖蛩兀绕涫侵芷陂L的項目問題更多，所以項目執(zhí)行監(jiān)控工作要從進(jìn)度監(jiān)控、溝通協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)管等方面著手(見圖3)，以保證項目計劃得以順利執(zhí)行。

圖3 項目執(zhí)行監(jiān)控圖

進(jìn)度監(jiān)控：采用每日站會、多方周例會、走動管理、定期階段報告等方式，識別項目異常問題和待辦問題，要求“今日問題今日畢”。

溝通協(xié)調(diào)：為提高溝通效率和效果，提前梳理問題點(diǎn)，抓住主要接口人，討論溝通后，達(dá)成共識。

質(zhì)量監(jiān)管：項目的質(zhì)量貫徹項目全生命周期，不僅需要在項目前期和后期關(guān)注，整個項目周期都需要把控跟蹤并準(zhǔn)確落地，約定主產(chǎn)品經(jīng)理為質(zhì)量需求的唯一輸出口。

各階段監(jiān)管：(1)需求階段。做好調(diào)研報告， 以及BRD(商業(yè)需求描述)、PRD(產(chǎn)品需求文檔) 的編寫及評審工作。(2)研發(fā)階段。環(huán)節(jié)1： ①領(lǐng)取任務(wù);②梳理和消化需求;③任務(wù)反講(由產(chǎn)品經(jīng)理檢查);④功能開發(fā)和自測;⑤成果完成60%～70% 時，講解演示成果(由各子產(chǎn)品經(jīng)理檢查)。環(huán)節(jié)2：組織研發(fā)部門定期走查代碼(2～3次檢查代碼規(guī)范、業(yè)務(wù)邏輯、安全、性能是否有疏漏之處)。(3)測試階段。PRD=測試用例編寫+評審+功能驗(yàn)證+整體聯(lián)調(diào)測試用例場景。(4)UAT階段。整體UAT 測試用例場景+測試計劃。

風(fēng)險管理：在項目范圍蔓延、進(jìn)度控制混亂、實(shí)施項目拖延、方案無法確定等情況下，重點(diǎn)監(jiān)控風(fēng)險列表優(yōu)先級前三個，組織推動解決后面的風(fēng)險問題，做好預(yù)防、預(yù)警和關(guān)注，從而降低項目風(fēng)險，使其在可控范圍內(nèi)。

變更管理：互聯(lián)網(wǎng)時代，電商快速發(fā)展，我們不能阻止變化，只能擁抱變化，但這并不代表不做變更控制。從需求范圍、時間、成本、團(tuán)隊資源等多維度進(jìn)行考慮，采取以下應(yīng)對方法：①將任務(wù)拆分優(yōu)先級處理;②需求置換;③降低需求復(fù)雜度;④延后上線;⑤分析影響程度; ⑥溝通和解釋。

總之，項目管理的核心任務(wù)是盯目標(biāo)、盯風(fēng)險、監(jiān)控進(jìn)度和跟進(jìn)任務(wù)、與相關(guān)方多溝通、解決沖突和問題。

召集上線部署碰頭會

項目上線碰頭會，通常在上線時間前兩周開始組織商議并達(dá)成一致結(jié)果。項目上線階段，要經(jīng)過上線部署、UAT分工布置、 商家UAT測試跟進(jìn)、 逐步推廣四個階段(見圖4)。

圖4 項目上線部署碰頭會四部曲

上線部署階段：通過組織相關(guān)方參會，同步上線時間點(diǎn)、各系統(tǒng)上線順序、發(fā)布環(huán)境確認(rèn);確定雙方數(shù)據(jù)通信提前報備申請，聯(lián)通性握手測試;明確商家、業(yè)務(wù)方、產(chǎn)品經(jīng)理上線后任務(wù)點(diǎn)配合事項;上線時，項目經(jīng)理推進(jìn)和協(xié)調(diào)大家解決上線過程中的問題。

UAT分工布置階段：檢查系統(tǒng)配置項和初始化數(shù)據(jù)及功能權(quán)限配置;準(zhǔn)備UAT測試場景用例;準(zhǔn)備測試數(shù)據(jù)(測試商家、商品、庫存數(shù)量);確定UAT測試人員名單和研發(fā)部門支持人員。這些事項都要逐一落實(shí)清楚，確保UAT測試驗(yàn)證順利進(jìn)行。

商家UAT測試跟進(jìn)階段：提供UAT測試排期，測試任務(wù)具體到每天的任務(wù)目標(biāo)，在日報中說明并用郵件發(fā)送給項目組;UAT測試驗(yàn)證過程中的缺陷問題， 要統(tǒng)一反饋，用郵件方式發(fā)給對應(yīng)的各系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理，對測試的缺陷問題進(jìn)行過濾分析后，再提交給研發(fā)人員進(jìn)行修復(fù)。

逐步推廣階段：在追求系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時小步快跑，逐漸實(shí)現(xiàn)全部推廣運(yùn)營。

做好試運(yùn)營

根據(jù)云倉業(yè)務(wù)的特點(diǎn)做好試運(yùn)營問題跟蹤管理，對合作方采取“扶上馬送一程”的策略，讓商家、業(yè)務(wù)運(yùn)營、系統(tǒng)運(yùn)維準(zhǔn)備接管。項目運(yùn)營成功與否是檢驗(yàn)整個項目是否成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)，千萬不能掉以輕心。所以，后續(xù)還需要做好一些細(xì)節(jié)工作：建立問題跟蹤列表，對關(guān)鍵問題進(jìn)行統(tǒng)一跟蹤與協(xié)調(diào);重點(diǎn)問題1天不能解決進(jìn)行問題升級，非重點(diǎn)問題3天不能解決進(jìn)行問題升級。

在產(chǎn)品投入運(yùn)營階段(UAT測試驗(yàn)證之前)，商家、業(yè)務(wù)運(yùn)營人員、系統(tǒng)運(yùn)維人員參與做好用戶操作手冊，對用戶進(jìn)行系統(tǒng)操作培訓(xùn);產(chǎn)品經(jīng)理做好答疑和指導(dǎo)工作，協(xié)助業(yè)務(wù)方推進(jìn)實(shí)施工作;項目經(jīng)理做好監(jiān)控試運(yùn)營的問題跟蹤列表管理工作，遇到問題快速響應(yīng)，組織相關(guān)方及時解決，做到有問必答，確保運(yùn)營暢通無阻。

項目結(jié)項

京東物流有效利用大數(shù)據(jù)平臺，對各類商品在不同區(qū)域、時間段的銷量做提前預(yù)判，將相應(yīng)數(shù)量的商品，提前備貨到距離消費(fèi)者最近的倉庫。京東云倉有效地整合各地倉儲及人力資源，通過倉庫下沉，在消費(fèi)者下單后，實(shí)現(xiàn)就近高效配送，使零售的基礎(chǔ)設(shè)施變得極其可塑化、智能化和協(xié)同化，推動“無界零售”時代的到來，實(shí)現(xiàn)了成本、效率、體驗(yàn)的升級。同時，京東云倉也將協(xié)同京東金融，為云倉合作商及入倉商家提供融資租賃、倉單質(zhì)押等金融服務(wù)。專業(yè)的事情由專人來做，使其產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)。

結(jié)語

京東物流借鑒了現(xiàn)代項目管理模式，經(jīng)過開放云倉業(yè)務(wù)等開放項目實(shí)踐，探索了在開放環(huán)境下項目管理的方法和思路，形成了具有京東特色的大型項目管理方法和分層管理與團(tuán)隊內(nèi)縱向劃分及跨團(tuán)隊橫向聯(lián)合的混合管理模式。在實(shí)踐中，京東重在推行PDCA方法論，通過這一方法論，及時檢查和跟蹤項目進(jìn)度計劃。結(jié)合敏捷開發(fā)模式，充分利用看板、站會等管理方法，讓物流管理更加順暢。同時，在項目管理實(shí)踐中，引導(dǎo)項目管理者和項目成員，積極主動思考，以開放心態(tài)，規(guī)范做事，讓整個項目團(tuán)隊充滿活力和斗志地協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)踐證明這是一種“授之以漁”的項目管理方法。