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技術篇(八)| 自動化物流系統集成之“輕載存儲技術” 第一講

[羅戈導讀]輕載存儲技術的演變過程


  輕載存儲技術 

之前一篇聊“密集存儲”技術,

基本上把目前市面上的“輕載密集存儲”

技術都介紹了一下,

今天再把輕載存儲技術的演變過程,

根據我自己的理解梳理一下,

讓大家有一個比較清晰的認識。

輕載存儲技術

?? 料箱

?? 紙箱

?? 淺盤

?? 散件

所謂的“輕載存儲”技術,就是指存儲工人能搬得動的東西,一般指單件在35公斤以內的箱式貨物。

可能是料箱,可能是紙箱,可能是淺盤(淺盤就像一個上菜的盤子,上面可以放不同規格的產品或軟包裝產品等),也可能是散件(沒有外包裝直接散件存儲)。

箱庫1.0時代

?? 箱庫1.0

最早開始存儲輕載貨物的就是擱板貨架。因為早期倉庫都是托盤存儲,整箱存儲,但是有很多零散的產品不方便放在托盤庫內,就單獨找了一個地方放這些零散的產品,而且還要分格,所以就有了擱板貨架(如上圖)。貨架不高,多層多格,方便工人取貨和放貨。

目前箱庫1.0還是大量的存在,因為貨架高度不高,空間利用率太低,就發展出箱庫1.1,閣樓貨架(如下圖)。其實就是利用擱板貨架的立柱作為樓板的支撐柱,做一個多層的擱板貨架,同時又不需要土建做樓板,完全將擱板貨架和鋼平臺一體化。

?? 箱庫1.1

箱庫1.1目前也在大量使用,但是最近幾年由于中國新消防法的推行,對于鋼平臺的消防要求做了特殊的規定,這讓閣樓貨架的消防審批工作增加了一定的難度。

前幾年去日本,看到一種新的高層擱板貨架,我把它定義成箱庫1.2(如下圖)。這種倉庫在國內比較少見,它的原理是結合高位揀貨車的使用把擱板貨架像托盤貨架一樣盡量做高,但是貨架里存儲的都是輕載產品:料箱,紙箱或散件等。不像閣樓貨架需要鋼平臺,高層擱板貨架是窄通道,利用高位揀貨車,人工將產品存儲到貨格內,然后利用高位揀貨車將一個揀貨料架直接叉取,采用邊揀邊分的方式完成訂單的揀選。

?? 箱庫1.2

為了減少人工作業的難度,又要利用倉庫空間,同時還要讓工人能更加容易拿到貨物減少人員走動,就出現了箱庫1.3:自動垂直旋轉貨柜(如下圖)。它算是一個半自動化的設備,就是讓貨柜里面的整層根據需要旋轉到一層的作業面。

?? 箱庫1.3

箱庫2.0時代

輕載堆垛機高架箱式庫就是所謂的箱庫2.0時代了。隨著全球經濟的發展,批發經銷模式的轉變,電商模式的出現和定制化生產的出現,原來的托盤存儲方式越來越不靈活,越來越適應不了不斷變化的市場需求,于是就出現了輕載堆垛機,即將原來的托盤存儲模式改成直接箱式存儲模式。

但是從空間利用率來看,托盤存儲的能力是高于箱式存儲的。從效率來看,托盤堆垛機每小時能完成差不多40個托盤搬運,如果按照平均每個托盤10箱計算,托盤堆垛機可以實現400箱每小時的搬運能力,而輕載堆垛機估計一個小時能實現150箱的搬運能力。大家會好奇,不是說輕載堆垛機更快嗎?怎么箱數反而少呢?其實我們目前看搬運能力,主要看每小時能搬運出多少個不同品規(SKU)的箱子,而不是箱子的總數。

后來為了提高輕載堆垛機的效率,不同的公司又發展出不同的產品,我是這樣來定義它們:

?? 箱庫2.0-單工位堆垛機

?? 箱庫2.1-Z向雙工位堆垛機

?? 箱庫2.2-X向雙工位堆垛機

?? 

箱庫2.3-Y向固定雙載貨臺堆垛機

箱庫2.4-Y向獨立雙載貨臺堆垛機

?? 

2.5-X向一軌雙車堆垛機箱庫

2.6-Y向多層多車堆垛機

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