最近，中央政治局明確表態(tài)：2021年經(jīng)濟(jì)工作將“加強(qiáng)反壟斷，防止資本無序擴(kuò)張”。

反壟斷成為國家意志，鐵拳打出之后，沒有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭是無辜的。

阿里被罰后再被立案，彰顯國家決心

近日，據(jù)央視新聞報(bào)道，市場監(jiān)管總局依法對阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司實(shí)施“二選一”等涉嫌壟斷行為立案調(diào)查。

這是自阿里被頂格處罰50萬后，國家在反壟斷領(lǐng)域又一大動作。

《反壟斷法》自2008年頒布以來，只是對傳統(tǒng)企業(yè)偶爾震懾一下，從未對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)動刀。

不鳴則已，一鳴驚人。首次反壟斷立案就拿阿里開刀，它可是中國最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，足以起到“殺一儆百”的作用。

當(dāng)然這只是立案階段，阿里是否行業(yè)壟斷得等調(diào)查結(jié)束才能定論。

不過，國家做事向來謹(jǐn)慎，何況還是這樣的巨頭企業(yè)，牽一發(fā)而動全身，沒有充分的證據(jù)，是斷然不能立案的。

據(jù)說這次立案是因?yàn)槭袌霰O(jiān)管總局收到了舉報(bào)。不過，即使沒有舉報(bào)，關(guān)于“二選一”的起訴案，也是時(shí)候給公眾一個(gè)說法了。

風(fēng)清在這里不是拉仇恨，而是闡述一個(gè)事實(shí)。2015年，京東和天貓因“二選一”問題大打口水戰(zhàn)，京東向有關(guān)部門舉報(bào)天貓擾亂電子商務(wù)市場秩序，其后對簿公堂，史稱“東貓案”。

但詭異的是，此案耗時(shí)較長，最后都“打”到了最高院，但“打”的不是壟斷問題，而是案件的管轄權(quán)。

換句話講，京東起訴天貓“濫用市場地位”從來都沒有正式納入議程，這一次也算是新舊一起算了，希望這一次能讓電商“二選一”徹底退出歷史舞臺。

商家苦“二選一”久矣。

美團(tuán)與行業(yè)、商家之間也是積怨已久

電商平臺的反壟斷立案讓中小餐飲商家看到了希望，一些賣外小哥奔走相告，好像國家馬上要對美團(tuán)下手一樣。

既然國家出手了，美團(tuán)恐怕也是躲不掉的，畢竟美團(tuán)在餐飲界比阿里更“阿里”。

在電商領(lǐng)域，阿里還有強(qiáng)大的對手京東和拼多多，而在外賣領(lǐng)域，美團(tuán)基本一家獨(dú)大，完全掌握了話語權(quán)和定價(jià)權(quán)，問題或許比阿里要嚴(yán)重得多。

有人說，不是還有個(gè)餓了么嗎？除了市場占有率不在一個(gè)檔次上，餓了么也“苦”美團(tuán)久矣。

今年5月，餓了么就因“二選一”問題把美團(tuán)給告了。餓了么是這樣表述的：美團(tuán)通過平臺向商戶推送了涉嫌詆毀其平臺的信息，還威逼商家只與美團(tuán)獨(dú)家合作，不與餓了么合作。

結(jié)果在8月份判決下來，餓了么竟然贏了。美團(tuán)除了要發(fā)聲明消除影響外，還得賠償餓了么100萬經(jīng)濟(jì)損失。

除了同行對美團(tuán)的一些行為不滿外，商家對美團(tuán)也是非議頗多。

今年4月，廣東省餐飲服務(wù)行業(yè)協(xié)會發(fā)布了一份《廣東餐飲行業(yè)致美團(tuán)外賣交涉函》。

起因就是美團(tuán)一家獨(dú)大后，開始提高商家的傭金比例，蠶食商家利潤，還推出了排他條款，餐飲企業(yè)已經(jīng)忍無可忍了。

此后，美團(tuán)發(fā)布了“辯解”聲明，實(shí)際上這份抗議書撼動不了美團(tuán)的地位，并沒有激起多大的浪花。

很多商家表示，美團(tuán)的高傭金不可怕，可怕的是漲不停的傭金和“二選一”。

所以有人希望，阿里之后，監(jiān)管的鐵拳落到美團(tuán)頭上，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)“不要讓美團(tuán)跑了”這樣的呼聲。

滴滴被立案，已是勢在必行

萬萬沒想到，國家反壟斷的鐵拳沒落到美團(tuán)身上，似乎要拿滴滴開刀了。

昨天，2021年全國交通運(yùn)輸工作會議召開，2021年交通運(yùn)輸行業(yè)中一項(xiàng)重要工作就是強(qiáng)化交通運(yùn)輸領(lǐng)域的反壟斷。

交通領(lǐng)域的巨無霸莫過于滴滴了，如要反壟斷，不反它反誰？

事實(shí)上，本月17日，中國出租汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟就舉報(bào)滴滴涉嫌壟斷，呼吁對滴滴優(yōu)步合并案進(jìn)行反壟斷調(diào)查，并查處平臺存在的其他壟斷行為。

滴滴收購優(yōu)步中國一直是一件懸而未決的涉嫌壟斷案，2016年8月，滴滴收購優(yōu)步中國后，滴滴在中國市場份額占有率超過90%，明顯具有支配市場主體的地位。

不只是業(yè)內(nèi)人士提出反壟斷質(zhì)疑，當(dāng)時(shí)的商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽也公開表示，巨頭合并前必須要通過反壟斷審查。

但商務(wù)部從沒收到滴滴和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營者集中申報(bào)，簡單點(diǎn)說就是滴滴連“經(jīng)營者集中申報(bào)”都懶得做，國家也沒有對滴滴進(jìn)行過反壟斷調(diào)查。

不只是滴滴，此前阿里收購銀泰、閱文收購新麗、豐巢收購中郵智遞也均未依法實(shí)施經(jīng)營者集中申報(bào)，被分別被處以50萬元罰款。

以此來看，滴滴這50萬的罰款是鐵定的，至于是否壟斷，還得看調(diào)查結(jié)果。

美團(tuán)、滴滴誰先誰后，已經(jīng)不重要了

犯我中華者，雖遠(yuǎn)必誅；涉嫌壟斷者，雖久必查。

滴滴合并優(yōu)步中國案雖然已過四年，但如涉嫌違法，依然會嚴(yán)懲不貸，之前阿里的罰款也是多年前的案例。

有專家指出，滴滴案在互聯(lián)網(wǎng)平臺反壟斷方面具備典型意義，從合并至今四年多的情況看，滴滴涉嫌觸及《反壟斷法》中所規(guī)定的壟斷行為。

一是，存在非法運(yùn)營的情況，以上海為例，去年7到9月上海交通執(zhí)法部門就連續(xù)對滴滴開出了100張行政處罰書；二是，通過花小豬平臺以非法的方式搶占下沉市場；三是，滴滴通過補(bǔ)貼搶占市場達(dá)到一定份額后，逐漸提高司機(jī)的提成比例。

特別是通過補(bǔ)貼搶占市場份額，形成一定的壟斷地位后，開始割韭菜的行為讓人后怕。

美團(tuán)外賣就是這樣干的，滴滴早就取消了補(bǔ)貼，現(xiàn)在的打車費(fèi)不比的士便宜。所以說，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一定要在監(jiān)管之下行事，不能讓它們?yōu)樗麨椤?/p>

于是我們看到，當(dāng)六大門派聯(lián)合進(jìn)攻菜市場時(shí)引發(fā)了民憤，國家果斷出手，一石激起千層浪，不斷加碼反壟斷。

阿里之后，無論是美團(tuán)還是滴滴，只要不按規(guī)矩行事，一個(gè)都跑不掉。

當(dāng)然，大家必須明白，國家祭出反壟斷鐵拳，并不針對任何企業(yè)，而是要讓市場良性發(fā)展，其本質(zhì)是讓中小企業(yè)有更多的機(jī)會，讓民眾享受到更多的便利，國富民強(qiáng)，共同富裕。

對于反壟斷調(diào)查，你怎么看？

阿里、京東、美團(tuán)和拼多多，誰能笑到最后？