”9月~12月,我國快遞業務量實現從500億件到800億件的“百億四連跳”。
國家郵政局監測數據顯示,截至12月21日,我國快遞年業務量首次突破800億件。9月~12月,我國快遞業務量實現從500億件到800億件的“百億四連跳”,不僅凸顯了國內快遞市場蓬勃活力和巨大潛力,也彰顯了中國經濟復蘇的良好勢頭和強大的消費能力。
日均首破3億件
國家郵政局數據顯示,2014年~2019年,快遞業務量從突破100億件到突破600億件,每年跨越一個百億件臺階,業務量分別為139.70億件、206.70億件、313.00億件、400.30億件、507.10億件和635.10億件。今年,12月21日,突破800億件,首次跨越兩個百億件臺階。
從各月日均業務量看,2016年11月首次突破1億件,為1.25億件;2019年11月首次突破2億件,為2.37億件;今年11月,日均業務量已首次突破3億件,為3.24億件。
圖為2014年~2019年業務量突破用時(數據來源:按國家郵政局數據計算)
業務量持續高速增長,突破用時也不斷縮短。截至2019年,按日均業務量計算,突破100億件用時從2014年的261天縮短至57天;突破200億件用時從2015年的353天縮短至115天;突破300億件用時從2016年的351天縮短至172天;突破400億件用時從2017年的365天縮短至230天;突破500億件用時從2018年的360天縮短至287天。
增量從何而來
今年3月以來,行業逐漸擺脫疫情影響,在實現正增長后,業務量持續保持高位運行態勢。從月業務量同比增幅看,4月以來均創2016年后同期新高。
郵政快遞業能夠克服疫情影響,迎難而上重回高位增長區間,不僅得益于行業的快速復工達產,還得益于我國消費市場加快線上線下融合發展,快遞作為線上消費最主要的交付渠道,電子商務的蓬勃發展成為快遞業務量增長的主要來源,同時,三四線城市及農村等下沉市場增量較快,在消費者享受到經濟網購服務的同時,也令快遞市場獲得了新的規模擴張。
5月、7月、8月和10月《中國快遞發展指數報告》分析認為,業務量保持高速增長的主要原因可總結為電商促銷不斷、“快遞進村”加速和消費轉型線上。
首先,電商促銷不斷,配合節日消費,拉動業務量上漲。4月,國家郵政局會同商務部、工業和信息化部、中國消費者協會共同主辦的第二屆“雙品網購節”啟動。活動首日(28日)攬收業務量達2.4億件,同比增長45.79%,業務量增速持續多日保持50%以上。5月,受“雙品網購節”影響,“五一”期間,全國郵政快遞業攬收業務量達11.02億件,同比增長41.8%。6月,“6·18”購物節期間(6月1日~18日),業務量達46.78億件,同比增長48.66%;端午節假期(6月25日~27日),攬收業務量達6.07億件,同比增長45.4%。8月,“8·18”購物節與七夕電商大促疊加,業務量節節攀升。9月,全國消費促進月和首屆消費扶貧月活動舉辦,“9·19電商節”期間,業務量增長明顯,日最高業務量超3億件。10月,國慶與中秋雙節期間(10月1日~8日),攬收業務量達18.2億件,日均2.3億件,同比增長53.4%。11月,11月1日~11日,全國郵政、快遞企業共處理快件39.65億件,11日當天共處理快件6.75億件,同比增長26.16%,再創歷史新高。
其次,“快遞進村”加速,農產品上行成為業務量增量重要來源。4月,國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案(2020~2022年)》。牛羊肉、冷水魚、大閘蟹、枇杷、荔枝、櫻桃、楊梅、黃桃、硒砂瓜、獼猴桃、臍橙等特色農產品通過快遞網絡銷往全國。快遞企業加快打通“快遞進村”最后一公里,通過末端共同配送、多業態合作、區域代理、聯合共建等方式,深化農產品寄遞服務網絡,拓展前端能力,定制解決方案,推動產銷對接,加速品牌推廣,助力快速上行。
最后,消費轉型線上帶動快遞服務需求增長。為緩解疫情影響,快遞企業不斷拓展新型服務模式,協同網紅經濟、直播電商等新業態健康發展。其中,直播電商交易額屢創新高,配合電商促銷和節日消費,明顯拉動快遞業務量增長。同時,在常態化疫情防控下,大量消費需求轉移至線上,推動快遞業務量持續高速增長。
市場有何變化
圖為2020年1月~11月平均單價(數據來源:按國家郵政局數據計算)
在業務量快速增長的同時,持續激烈的價格競爭推動平均單價不斷下滑。
3月以來,平均單價屢創新低。其中,5月,平均單價首次降至11元以下,為10.46元;10月,平均單價首次降至10元以下,為9.85元;11月,平均單價為9.86元,與10月基本持平。
圖為2019年和2020年1月~11月快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8(數據來源:國家郵政局)
從各月快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8看,今年1月~11月同比去年明顯提升,但總體呈逐漸下降趨勢。其中,11月同比去年僅提升0.1。這說明,極兔、眾郵等新晉企業加入市場后,快遞市場集中度有所下降。
圖為2019年和2020年1月~10月順豐、韻達、申通、圓通市場占有率(數據來源:按國家郵政局和企業月報數據計算)
價格競爭激烈和快遞市場集中度下降也體現在上市快遞企業市場占有率上。
從順豐、韻達、申通、圓通市場占有率看,已經出現分化。對比2019年和2020年1月~10月,順豐明顯增長,韻達和圓通總體保持增長態勢,申通自7月以來持續下降。
中郵無人機(北京)有限公司揭牌
2636 閱讀智能倉儲企業“智世機器人”完成數千萬元A輪融資
2593 閱讀這家老牌物流巨頭被整合重組,四千多名員工將何去何從?
1991 閱讀2024最值錢的物流上市企業是誰?哪些物流企業被看好,哪些被看跌?
1499 閱讀地緣政治重塑下的全球供應鏈:轉型、挑戰與新秩序
1235 閱讀物流供應鏈領域“吸金”不力,但能給投融資事件頒幾個獎
1238 閱讀16連冠背后,日日順助力智家工廠物流降本增效
1022 閱讀1745億件,快遞業務量增速超預期
959 閱讀中遠海運回應被美國國防部列入“中國軍事企業”清單
959 閱讀扎根供應鏈創新25年,一家“耐力長跑型”企業的破局啟示
914 閱讀