根據國外冷鏈發展的經驗，當一個國家城市化比例超過55%后，就會迎來冷鏈的加速發展時期，城市化規模的擴充必然會帶動消費升級，可以覆蓋相對較高的冷鏈物流成本。

隨著我國國民經濟水平的提升，我國居民食品消費結構發生了很大改變，市場消費比例中的肉禽蛋、水產品、乳制品、冷飲等易腐食品以及反季果蔬都有顯著的提高。生活水平的不斷提高在進出口食品消費需求增長上體現得尤為明顯：2019年，全球食品貿易價值突破1.8萬億美元，其中中國食品貿易市場貿易價值達到8,629億美元。同時，全年我國外貿進出口總值31.54萬億元人民幣，其中出口17.2萬億元，進口14.3萬億元，均創歷史新高。正是全球食品貿易市場的發展，給跨境冷鏈物流注入了新的活力。

2020年新冠疫情的突發，讓線上生鮮獲得了更高的市場份額，隨著國家政策扶持力度的不斷加大，該領域又一次成為了電商、物流企業以及其他跨界公司想要搶占的高地。

整體來看，在持續保持跨境冷鏈物流的發展勢頭同時，要提高食品質量的把控，加強入關監管，才能有助于食品安全的保障。在未來，中國冷鏈物流企業將逐漸提升在海外的智能化、集約化的國際競爭優勢，完成海外自動化倉儲中心的布局、覆蓋全球的高效服務網絡搭建和國際智能物流管理體系建設。

一、 跨境冷鏈運營現狀 

目前中國冷鏈食品進口方式分為4種，主要渠道是沿海港口口岸，占比75%，另一種是空港口岸，占比22%，其余3%是鐵路和公路。冷鏈物流已經成為“十三五”期間各大港口集團發展的重點。2020年已初步形成沿海跨境口岸冷庫群及冷鏈物流配套產業群，海南自貿港的建設也將成為規模化、集約化的國際冷藏產品中轉的樞紐港。各大沿海口岸逐步發展成為冷鏈物流樞紐基地+冷鏈食品貨物進口口岸的格局。不斷發展港口冷庫布局，打造輻射周邊的冷鏈物流園區，豐富業務需求，使得進口食品冷鏈市場有廣闊的空間。

跨境食品冷鏈市場發展目前呈現出以下特點：

（一）全球性。跨境冷鏈市場具有全球性和非中心化等特征；由于經濟全球化的發展趨勢，商家依附于線上進行跨境銷售，使得跨境銷售也具有全球性和非中心化等特征。

（二）無形性。數字化跟蹤訂單及服務傳輸盛行，而貨物在海上漂運，全程實現數據代替現場監控，因而是無形的。

（三）即時性。跨境冷鏈物流公司重視物流跟蹤系統，系統數據的傳輸的速度與信息地理位置、距離無關。傳統交易模式，主要以信函、傳真、電報等，在信息發送與接收之間，存在很長一段不確定性的時間差。信息交流則較為便捷，發送信息與接收信息幾乎同步

（四）快速演進迭代。跨境電商是一個新的模式，現階段尚處于其發展階段，其網絡設施和相應協議軟件的發展具有很大的不確定性。但是政策制定者需考慮電子商務是在網絡上交易，勢必會以前所未有的速度和無法預知的方式，進行不斷的演進。

二、 跨境冷鏈運營存在的問題

跨境冷鏈的建設，能夠使得海外價格低廉、品質優良的產品進入國門，豐富居民菜籃子，滿足多樣化食品需求和品味提升。同時由于海外一些國家農產品產業化程度高、標準化水平高且相較于國內同類產品具備價格優勢，所以在對平衡季節性波動、穩定百姓生活等方面都起到了重要作用。但不可忽視的是跨境冷鏈由于運輸路徑較長、產品自身的易腐性以及各國之間的貿易政策不同，依然面臨一些優化空間。

目前來看，雖然我國食品貿易市場發展前景廣闊，但是仍存在著一系列限制其發展的關鍵阻力。

（一）技術弱、缺創新

食品行業技術水平較低，缺乏技術創新。我國的農產品、水產品多以初級產品或簡單加工的形式出口，整體流通加工環節增值能力較差。

（二）市場競爭力弱

缺乏技術創新則不能滿足國外市場消費多樣化的需求，缺乏相應的市場競爭力。由于整體出口產品均以基礎加工為主，難以建立自身核心競爭力。

（三）企業品牌化弱

中國食品在國際市場上還沒有過硬的知名品牌，品牌的建立是價值的表現，更是信譽的體現。該問題造成國內貨品出口后，國際認知度差，市場貨品可替代性較強。

（四）監管流程繁雜

在我國食品貿易目前的監管方式下，各部門掌握的信息較為分散，部門間缺乏溝通。而且許多工作重復，部門之間形成不了合力，使得監管效力低下，監管責任不能有效劃分落實。

除了以上核心阻力外，我國冷鏈食品貿易發展當下，還面臨著兩個亟待解決的核心問題。

（一）病毒的消毒消殺

疫情影響了進口肉和水海產品的進口，受疫情直接影響最大的是進口水海產品——進口三文魚受到病毒污染事件后，國家海關嚴格監管進口水海產品的入關條件，消費者的短期需求疲軟，水海產品需求進一步下降。

這也反映出了我國冷鏈運輸衛生安全、消毒消殺等環節不到位的問題。想要提高冷鏈運輸環節的把控，需要明確冷鏈物流信息報送和交換機制，提高政府監管部門的冷鏈信息采集和處理能力，增強行業監管和質量保證水平。

（二）主動性弱

國內肉類進口需求增加，給國內冷鏈運輸企業帶來不小的運作壓力，迫使國內冷鏈運輸能力趨向先進國外運輸，國內冷鏈條件不斷向進口國靠攏，從而保證肉制品的食品安全和質量。

同時也促進我國肉品類運輸環節的優化，從熱鮮肉轉向冷鮮肉，擴大肉類冷庫存儲體量，提高肉類加工工藝全程控溫技術的普及，大型屠宰和肉類加工企業開始應用國際先進的冷鏈物流技術，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環節低溫處理起步，逐漸向儲藏、運輸、批發和零售環節延伸，實現全程低溫控制方向的快速發展。

但前期行業發展變革的主動性相對較差，造成部分問題暴露時，才開始引發關注或開始進行解決方案的梳理。因此，對于冷鏈物流行業的發展，還應加強對主動思考、主動變革的發展思路的引導。

伴隨著全球及我國食品貿易的進一步發展，對于跨境冷鏈物流的業務需求也是呼之欲出。提到全球食品貿易，可歸納為三大核心業務訴求。

（一）貨運周期長且須遵循國際貿易法則

針對全球食品貿易環節，由于涉及到跨境操作，目前運輸方式以海運為主，全鏈條周期時間較長。并且因為涉及多國聯動操作，因此全程必須遵循國際貿易法則，從而確保貨品品質和操作過程均可滿足各方要求。

（二）“三流”流程長

所謂“三流”，即為貨物流、資金流和信息流。在食品貿易運作的全過程中，無論是貨物流、資金流還是信息流，都存在較長的業務鏈條。且全鏈條中涉及到的操作環節以及操作主體繁多，各類操作要求也相對更加嚴格。

（三）鏈條各主體交互頻繁

基于長鏈條運作的業務場景下，相關操作環節以及各類資源投入相對較多，各類主體之間存在頻繁或往復式交互的情況。在此場景下，也就對于全過程可實現有效、準確、及時的監控和可追溯體系提出了更高的要求。

基于食品跨境貿易的三大核心需求，也就可以得出，需要一個體系健全、具備高水平操作能力、能夠實現全程監控的綜合性冷鏈物流系統，方可支持全球食品貿易業務有序的開展。

三、 跨境冷鏈發展趨勢

跨境生鮮業務的發展，離不開冷鏈物流的逐步完善。跨境生鮮供應鏈涉及多類操作主體，且整體業務鏈條較長，全鏈條的可控性及監管性都存在較大的難點。同時跨境業務的復雜性和生鮮產品對于全鏈條操作要求的高標準和嚴要求，也更加提升了全鏈條的管控難度。同時商貿與物流環節的發展過程相輔相成，只有商貿環節充分發展，才能夠促進物流環節的進一步完善，而物流環節的逐步發展，也在為商貿環節助推、賦能。針對跨境冷鏈未來發展，將主要圍繞以下幾個方面：

（一） 發展跨境冷鏈基礎建設。

發力跨境冷鏈建設，對于我國國民經濟轉型升級有著重大意義。一方面在于海外產品大多安全優質、價格低廉，可豐富居民菜籃子、滿足健康、多樣化食品需求以及精神享受和生活品味提升；另一方面由于部分國家農產品產業化程度高、標準化水平高，其產品即使加上運費仍具有相對國產同類冷鏈產品的價格優勢，這些產品的進口對于平抑國內CPI、平抑細分冷鏈產品季節性波動、壓低基尼系數、穩定百姓生活等，都起到了重要作用。

（二） 優化國內冷鏈供應鏈發展。

進口食品冷鏈市場擴大，供應鏈競爭的加劇、先進技術與裝備的應用、資本力量的助推、全球化趨勢與演變、相關扶持政策等等，都成為促進跨境冷鏈發展的重要推動力。跨境冷鏈難度很大，主要體現在“冷鏈”疊加了“跨境”。跨境，意味著周期長、不可抗力、遵循國際貿易法則等特征，并且貨物流、資金流、信息流的流程長，人、貨、場更迭頻繁等。冷鏈，則意味著對品質、時效、精準、體驗等的高要求；跨境冷鏈運行的每一環節，如境外采購、運輸、通關、商檢、稅務、倉儲等所涉專業眾多，對相關知識、經驗和語言等本就具有較高要求，再加上冷鏈在倉儲、轉運、分揀、合單等環節還具有全程溫度一致，全程可監控、可追溯，以及運輸時效等方面要求。難度的疊加，使得跨境冷鏈供應鏈管理更為復雜。

現在中國經濟的快速發展為進口食品的發展提供了良好的外部環境，尤其是上海、北京、廣州等一級城市已經形成了比較成熟的市場，消費群體也逐步形成，但在北方、西部等地區還處在萌芽狀態，市場也存在很大的潛力，隨著發達城市的市場飽和，開始向不發達地區滲透是必然的選擇，進口食品作為國外食品，消費人群定位于高收入人群，對價格不敏感。

（三） 冷鏈樞紐功能還需增強

我國多港口增加多條跨境區域航線，增加冷鏈食品流通渠道，形成小批量多頻次的進口方式，對于港口冷鏈物流樞紐能力大大提高。實現海陸空流通之間的聯動，加速流通時效性，降低物流成本。同時還需加大各類運輸方式的聯運模式發展，充分發揮各類運輸方式優勢，實現有效聯動，在提升全鏈運輸效率的同時，實現成本控制。

（四） 推動供應鏈延展

跨境冷鏈中的已經有越來越多的企業滲透到了供應鏈上游，他們或入股或收購當地農場、牧場，或建設食品分級分類、食品保鮮及加工以及最先一公里的設施設備，以保證穩定供應，全供應鏈條的打造能夠從源頭挖掘出更大的利潤空間。

（五） 繼續加大技術裝備投入

在技術裝備上，從托盤循環共用到全程溫控，更多方面都在提高冷鏈品質，降低成本費用，提高時效，甚至能夠通過大數據對天氣和產量進行預測，優化跨境冷鏈物流的運輸作業。除了技術革新與智能化的與時俱進，金融服務也一定是未來的一大趨勢，區塊鏈的技術優勢能夠提升交易效率、減少限制資金、降低交易與結算風險、優化客戶體驗等，尤其在金融供應鏈領域將有不凡的表現。同時還將繼續推動打造一體化物流管控系統，實現全過程的數據采集、數據挖掘以及決策支持，增強全程運作的透明化和可控性。

（六） 構建全境物流體系

建設全境物流體系，實現跨國物流端到端無縫對接，構建一個真正意義上的全境物流體系，是整個行業的目標，但目前國內的跨境物流服務鏈條，無法形成從國內到國際的一條龍物流服務。行業發展投資主體主投方向也集中在冷鏈基礎設施相關內容，如技術、質量檢測系統、行業標準構建等，一些物流裝備企業也涉足了跨境冷鏈的投資與建設。

（七） 標準化跨境冷鏈物流體系搭建

由于跨境冷鏈物流涉及主體與環節眾多，因此全國標準化體系的推動搭建，對于實現冷鏈全環節的統一操作及管控，具有促進推動作用。目前各環節之間缺乏操作及監管的統一標準，全鏈條的可控性較差，整體管控難度較大。通過全程標準化體系建立，更加有助于跨境冷鏈全鏈條運作效率的提升和優化。目前整體跨境冷鏈環節的標準化體系正在不斷優化，但是仍然存在較大的改善空間。通過全程標準化體系的搭建，對于統一多方主體、先進技術應用、運作模式創新以及全鏈條優化改善具有極大的積極意義。