2021年重卡市場銷量還會創造奇跡嗎？

2020年1-11月，國內重卡市場整體銷量為150.9萬輛，同比增長39.5%；全年預計以162萬輛收官，刷新全球重卡年銷量紀錄。

在一汽解放、中國重汽、陜汽重卡、上汽紅巖、東風柳汽乘龍、江淮格爾發、北奔重汽商務年會上，各家企業都對2021年重卡市場進行了預測，大部分認為2021年市場會下行，且較2020年下滑較大，預估可能會在“120萬輛”。

這七家企業如何預測2021年重卡市場？各家的判斷依據又是什么？

請看方得網盤點。

一汽解放：2021年中重卡需求140萬輛

對于2021年中重卡市場環境，一汽解放預判需求會出現較大下滑，且市場競爭更加白熱化。

2020年12月9日，在一汽解放2021商務年會上，一汽解放總經理助理、營銷總部部長、銷售公司總經理王志才在主題報告中表示：“2021年，中重卡需求預計下降到140萬輛，較2020年下滑較大。”

他指出，2021年中重卡市場需求，主要受三方面因素影響：一是經濟回暖為中重卡市場奠定穩定基礎。經濟持續向好、社會消費復蘇、基建投資回暖等利好因素，穩定了中重卡市場需求；二是法規拉動力減弱。國三淘汰接近尾聲、公路需求進入飽滿等不利因素，減少需求增長；三是國際不確定性加劇需求下降。國際貿易、海外疫情等不確定性，降低需求。

中國重汽：2021重卡需求100-120萬輛

2020年1-11月，中國重汽累計銷重卡25.52萬輛，同比增長50%。

2020年11月20日，在中國重汽2021年云商務年會上，中國重汽預測：2021年重卡銷量將回歸到110-120萬輛水平，輕卡銷量將與今年持平，2021上半年銷量情況將決定全年總量。

中國重汽集團總經理蔡東分析：一是由于2021年7月1日重卡市場將正式執行國六a排放標準，因此2021年上半年國五庫存車可能迎來爆發；二是國三淘汰、環保限產、治超治限、公轉鐵等政策因素都將影響到2021年重卡銷量。

對此，他提出：2021年，中國重汽要重點從三大方面進行完善和提升。一是確保產品競爭力不斷提升、二是持續建設高水平營銷體系、三是確保售后服務邁上新臺階。

陜汽重卡：2021重卡需求為110萬輛

2020年11月28日，在陜汽重卡2021商務年會上，陜汽重卡預測2021年重卡市場容量為110萬輛，其中上半年預計有80萬輛的銷量，而下半年僅有30萬輛左右。

基于多方面因素的分析，陜汽重卡認為，2021年作為政策法規升級迭代的一年，國六升級、OBD檢測、雙超治理、營運安全、直供電ETC、新能源補貼都是2021年商用車行業將要面臨的機遇和挑戰。此外，傳統重卡市場逐步轉入存量置換時期，難有新的增量突破點，后期需要借助新興技術帶動新的增長點，尋求新的增量市場。

陜西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長，陜西重型汽車有限公司副董事長袁宏明對2021營銷工作提出四點要求：一是持續挖掘客戶需求；二是持續推進強優補短；三是持續創新服務模式；四是持續強化價值營銷。

上汽紅巖：2021重卡需求125萬輛

2021年1月7日，在上汽依維柯紅巖2021商務年會上，上汽紅巖判斷，2021年重卡行業需求保持高位，全年銷量預計125萬輛。

對于2021年重卡行業熱點市場趨勢，上汽紅巖判斷：2021年，天然氣重卡占比預計占到15%（約18.8萬輛）；電動重卡迎來井噴增長，預計銷量破5萬輛；AMT重卡需求持續高增長，預計銷量破10萬輛。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理樓建平指出，2021年重卡需求變化，主要受七大因素影響。“一是行業周期調整，需求縮小；二是行業庫存壓力較大，預估庫存達到20萬輛；三是公轉鐵影響行業需求下滑；四是2021年GDP增速預計8.3%，拉動增長；五是國三淘汰國四限行，加快車輛置換；六是超限超載治理，擴大需求；七是基建投資加大及區域城市群的建設，拉動自卸車增長。”

他還進一步指出，受內需、城鎮化、供給側、按軸收費、稅制改革等因素影響，2021年，冷鏈、快遞、干線細分市場需求維持快速上量。

東風柳汽乘龍：2021年中重卡市場容量142萬輛

2020年12月16日，在東風柳汽乘龍2021年營銷年會上，東風柳汽乘龍預判2021年中重卡市場容量在142萬輛左右。

東風柳汽商用車銷售公司總經理周清虎指出：“2021年，機遇與挑戰并存。”2021年，宏觀經濟將恢復至6%以上，加上物流需求增長，基建投資持續發揮托底作用，助推中重卡維持高位。由于市場透支，黃標車淘汰，公轉鐵推進，技術升級加快的挑戰，2021年上半年將仍以國五需求為主，得上半年者，得全年。

2021年東風柳汽乘龍優先聚焦中、長途物流、天然氣、快遞快運、城市配送、綠通物流、城市建設6大行業。東風柳汽乘龍2021年將以“整車銷量目標10萬”為年度營銷目標，向成為“貼近用戶的專業物流運輸引領者”的品牌愿景不斷奮進。

江淮格爾發：2021年中重卡市場規模約125萬輛

2020年12月7日，在江淮格爾發重卡商務年會上，江淮格爾發預判2021年中重卡市場規模預計在125萬輛左右，較2020年或將大幅度回落。

江淮格爾發分析：2021年宏觀經濟的增速反彈，投資、消費利好中重卡市場需求，但由于國三淘汰、治超治限等政策的常態化，2021年上半年預計會出現短暫熱銷期，綜合判定2021年中重卡市場銷量較2020年或將大幅度回落。

江淮格爾發提出：2021年重卡銷量目標5萬輛，力爭6萬輛的目標。對此，2021年江淮格爾發以國六車型為主線，著重打造售后服務能力，力爭實現2021年目標。

北奔重汽：2021年預計市場銷量120萬輛

2020年12月15日，在北奔重汽2021年商務年會上，北奔重汽預估2021年市場容量約為120萬輛左右，市場同比將有25%左右的下滑，市場競爭進一步加劇。

2021年，國六排放、綠色環保、超載治理、基建回暖等仍是國內重卡行業的關鍵詞，北奔重汽分析，受2021年7月1日國六排放法規切換的影響，預計2021年上、下半年銷量將出現明顯分化，上半年將完成全年銷量的65%左右，其中3、4、5月將是銷量高峰。

在一汽解放、中國重汽、陜汽重卡、上汽紅巖、乘龍、江淮格爾發、北奔重汽這七家企業的預測中，除了一汽解放、乘龍預測較高外，其余五家企業均認為，2021年重卡市場需求大概會在120萬輛左右，相比起2020年大概會有所下滑，這對行業來說應該不算太壞。

究竟哪家判斷會更準確？還是會集體跑偏？年底，見分曉。