據天津市疫情防控指揮部2021年1月4日通報，一批外包裝標本呈陽性的汽車零部件產品流入天津市。經排查，天津市共發現5份貨品外包裝樣本呈陽性，已妥善處置。截至2021年1月3日22時，相關接觸人員核酸檢測結果均為陰性。

2020年12月31日，天津市指揮部接外省市通報，外市一企業員工被診斷為新冠肺炎確診病例，其經銷的部分汽車零部件外包裝標本核酸檢測陽性，該宗產品部分可能流入天津市。

接到通報后，天津市指揮部連夜啟動應急響應機制，組織對天津市接收過該零件配件中心貨品的15家經銷商、3家運輸貨品企業全面開展排查、封存、檢測及人員摸排管控等處置工作；截至2021年1月3日22時，已對天津全部涉疫經銷商的相關貨品、運輸車輛、環境進行采樣、核酸檢測及終末消毒，現存貨品封存，企業已暫停營業。

經核查，共采集貨品和環境樣本1911份，濱海新區檢出貨品外包裝陽性樣本3份、北辰區檢出貨品外包裝陽性樣本2份，其余樣本檢測結果均為陰性；排查涉疫貨品直接接觸者在津128人，已集中隔離；排查直接接觸者的密切接觸者在津548人、一般接觸者在津114人，已集中或居家隔離，相關人員核酸檢測結果均為陰性。

◎自2021年1月2日以來，三天內已有六地通報發現汽車零部件檢出新冠病毒核酸陽性。此前，內蒙古呼和浩特、山東煙臺、山東臨沂、山西晉城、河北滄州等五地均檢測出相關核酸陽性樣本。

◎內蒙古呼和浩特2020年12月31日晚，呼和浩特市指揮部接上級通知：外市一企業員工被診斷為新冠肺炎確診病例，該企業經銷的部分汽車零部件外包裝標本核酸檢測陽性，該企業曾有3批零配件流入呼和浩特市3家4S店，經市、區疾控中心檢測復核，其中一家4S店的5份貨物外包裝標本為陽性。

◎山東煙臺據煙臺市疫情防控指揮部通報，外市一企業員工被診斷為新冠肺炎確診病例，其經銷的部分汽車零部件外包裝標本核酸檢測陽性，該宗產品部分流入煙臺市。經核查，流入煙臺市的產品系開發區兩家企業采購，經市、區疾控中心檢測復核，其中一家企業的1份貨物外包裝標本為陽性。

◎山東臨沂臨沂疫情防控指揮部通報，外地一企業員工被診斷為新冠肺炎確診病例，其經銷的部分汽車零部件內包裝標本核酸檢測陽性，該宗產品部分流入臨沂市。經核查，流入臨沂市的產品系蘭山區、羅莊區、河東區四家汽車4S店采購，經市、區疾控中心檢測、復核，其中羅莊1家汽車4S店檢測出貨物內包裝陽性標本1份，其余3家檢測結果均為陰性。

◎山西晉城2021年1月1日，晉城市城區疾控中心在對國內某涉疫企業輸入晉城市的汽車配件貨品進行排查時，抽樣送檢的汽車輪胎外包裝樣本新冠病毒核酸檢測結果呈陽性。

◎河北滄州2021年1月1日，河北滄州高新區接到有關單位推送的重點貨品協查函，經檢測，其中1個零配件外包裝樣本檢測結果呈陽性，其余樣本均為陰性；所有接觸人員樣本檢測結果均為陰性。

“這幾起事件的根源是位于北京順義區的戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司北京配件中心的一名確診員工帶病工作，病毒附著在汽車零部件表面，低溫環境使病毒生存時間更長，于是隨物流運輸到各地。”中國疾控中心流行病學首席專家吳尊友說。吳尊友表示，雖然上述事件中，并非冷鏈運輸，但冬季低溫環境造成“非冷鏈”趨于冷鏈效果。事實上，此前2020年11月9日，上海一例本土新冠肺炎確診病例王某某，雖在機場貨運站從事搬運工作，但平時并不接觸進口冷鏈物品?！耙虼耍瑖鴥冗M口非冷鏈貨品也要按冷鏈標準管理，同時也要堅持貨品采樣檢測，人員定期篩查?！蹦敲?，此次全國多地通報涉疫汽車零部件核酸檢測陽性，是否意味著國內物流也要采取國外進口物品相同的管理措施？“成本過高，也沒有必要。”吳尊友說，在傳染源持續存在的情況下，進口物品是持續性存在的大概率事件。因此，對進口物品，無論是否冷鏈，在冬季都需要按“冷鏈”標準管理。隨著各地有關部門從冷鏈食品或冷鏈環境中檢出新冠病毒陽性，尤其是進口冷凍食品能否食用的問題，是公眾關心的話題?！帮L險非常低。”吳尊友說，第一，活病毒、死病毒、病毒片段的檢測都會顯示核酸陽性，因此，查出核酸陽性，并不代表具有傳染性；第二，我國在冷鏈食品或外包裝中檢出的核酸陽性，絕大多數屬于污染輕的，極少數屬于污染嚴重的。一般來說，只有長期反復接觸這些污染物品，才有可能造成感染，如物流工人等；第三，即使購買了污染食品，只要注意手部衛生、生熟分開，對案板及時清洗，也不會有太大可能造成感染。吳尊友在接受總臺央視采訪時表示：主要是由于汽車配件工作人員感染后帶病作業，即“人污染物”造成零部件污染，非境外零部件被污染后帶入國內致人感染。近期天氣寒冷，病毒在零部件表面存活時間較長，因此能檢出陽性，但污染量較小，不會造成普通民眾感染。