摘要|2020年的最后一個工作日前夜，京東物流“換帥”了，余睿出任京東物流首席執(zhí)行官，王振輝辭去京東物流首席執(zhí)行官一職，京東物流的主要任務(wù)是盡快完成上市；早前，筆者多次說過，要想有更好的融資環(huán)境和更高的估值溢價，京東物流IPO的最佳時間是2020年四季度2020年，京東物流更換LOGO，從相關(guān)數(shù)據(jù)看，京東物流的第三方業(yè)務(wù)增速喜人，營收也不錯。至于京東貨運航空的情況，更是市場關(guān)注的焦點，30億“拿下”跨越的控股權(quán)后，怎么整合也是下一步重點；至于京喜快遞（前眾郵快遞），僅可以用“平穩(wěn)”發(fā)展來評價了。京東物流持股的創(chuàng)業(yè)板公司新寧物流連續(xù)不斷出現(xiàn)狀況，使得京東物流成為新寧物流的第一大股東，京東物流在2021年如何對新寧物流進行改造是市場關(guān)注的焦點；

12月30日

京東集團在提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 6-K文件中稱，京東物流原CEO王振輝辭去JD Logistics（京東物流）首席執(zhí)行官一職。董事會已任命前京東首席人力資源官余睿為京東物流首席執(zhí)行官。

2019年12月，王振輝任京東物流的法定代表人  執(zhí)行董事

余睿，曾被稱為京東最年輕的副總裁，從管培生做起，可以說是名副其實的劉強東嫡系，據(jù)快遞生態(tài)圈從多個相關(guān)信息源了解，余備受劉強東信任，2019年出任京東CHO時就備受關(guān)注。也算是京東物流的"老人”，也在京東集團多個板塊進行了成功的磨練，也有整合1號店的經(jīng)驗。

此刻出任京東物流CEO,余睿也將是重擔(dān)在身，有“壯士出征”的意味....

當(dāng)下，京東物流的主要任務(wù)是盡快完成上市，2020年，京東物流更換LOGO，從相關(guān)數(shù)據(jù)看，京東物流的第三方業(yè)務(wù)增速喜人，營收也不錯。

早前，筆者多次說過，要想有更好的融資環(huán)境和更高的估值溢價，京東物流IPO的最佳時間是2020年四季度。

京東物流在疫情期間，曾經(jīng)創(chuàng)造了良好的品牌知名度和美譽度，但是需要更大的力度來提升其市場份額和規(guī)模，讓京東物流成為專業(yè)化的公眾公司，具備完全的常規(guī)比賽選手。

至于京東貨運航空的情況，更是市場關(guān)注的焦點，30億“拿下”跨越的控股權(quán)后，怎么整合也是下一步重點；至于京喜快遞（前眾郵快遞），僅可以用“平穩(wěn)”發(fā)展來評價了。

京東物流持股的創(chuàng)業(yè)板公司新寧物流連續(xù)不斷出現(xiàn)狀況，使得京東物流成為新寧物流的第一大股東，京東物流在2021年如何對新寧物流進行改造是市場關(guān)注的焦點；目前，來自京東物流楊海峰出任新寧物流董事長，京東物流薛穎出任新寧物流財務(wù)總監(jiān)，新寧物流前三季度虧損3271萬。

京東2020年三季度報告透露，今年10月，經(jīng)京東、京東物流及京東健康董事會批準，京東集團董事會主席兼首席執(zhí)行官劉強東被授予期權(quán)，可根據(jù)股權(quán)激勵計劃購買京東物流9918.67萬股普通股，占京東物流已發(fā)行流通股份的2%。授予須遵守六年歸屬期。

華爾街日報報道稱，京東物流的估值約在385億美元至558億美元，因此2%的股權(quán)的價值高達12億美元至17億美元。

京東在之前公告中表示，此舉是為獎勵他對京東物流發(fā)展做出的重大貢獻，并激勵他繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)京東物流走向成功。

截至2020年10月31日，京東物流授予了高級管理人員、員工和顧問的未行使期權(quán)若行權(quán)后，可獲得京東物流超過4.5億普通股，以此激勵。

資料顯示，京東從2007年開始自建物流，2012年成功注冊物流公司，在2017年正式成立京東物流集團，在2018年二月份完成了25億美元的融資，迎來了很多投資巨頭，經(jīng)過這次融資后，京東物流的估值達到了135億美元。

根據(jù)京東Q3財報數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月30日，京東物流運營超過800個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內(nèi)，倉儲總面積約2000萬平方米。這個規(guī)模在所有快遞企業(yè)中已經(jīng)是不俗的表現(xiàn)。同時京東物流另一大亮眼的數(shù)據(jù)是快速的增長。2017年京東物流向外部開放后，初步訂立目標是在2022左右年實現(xiàn)50%的營收來自于外部市場。但早在今年1月份的時候，京東物流的外部收入占比就已經(jīng)超過了40%，超期完成了目標。

對此，京東回應(yīng)稱，“王振輝由于個人原因離職，集團任命前首席人力資源官余睿接任京東物流CEO。我們希望余睿先生帶領(lǐng)京東物流持續(xù)提升客戶體驗，繼續(xù)推動社會化物流成本的下降和行業(yè)的健康發(fā)展”。

余睿于2008年7月以管培生身份加入京東，歷任上海和北京分公司物流經(jīng)理、全國大家電物流中心運營高級經(jīng)理，在每一個崗位上都屢創(chuàng)佳績。 

2011年1月，出任京東華中區(qū)域總經(jīng)理。 

2012年10月，出任京東華東區(qū)域總經(jīng)理，在激烈的市場競爭中帶領(lǐng)上萬人團隊實現(xiàn)了業(yè)務(wù)規(guī)模高速增長，客戶服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。 

2014年7月，晉升為京東集團副總裁，成為京東最年輕的副總裁。 

2016年9月，在業(yè)務(wù)整合的重要時刻，余睿勇于擔(dān)當(dāng)，出任1號店CEO，高效推動1號店業(yè)務(wù)、架構(gòu)及組織的整合重組。 

2018年5月，出任京東集團客戶卓越體驗部負責(zé)人;同年10月，出任京東零售客戶體驗與服務(wù)部負責(zé)人，通過一系列管理創(chuàng)新，使得用戶體驗顯著提升。 

2019年2月，余睿晉升為京東集團高級副總裁，同時被任命為京東集團首席人力資源官，全面負責(zé)人力資源、組織管理、企業(yè)文化以及行政等工作。為集團引進了大量國內(nèi)外頂尖人才;勇于創(chuàng)新，推動《京東家法》和“Big Boss”等頂層設(shè)計的出臺，有效地加強了集團人力資源、組織管理、企業(yè)文化等方面的體系建設(shè)。此外，他還通過技術(shù)、數(shù)據(jù)等智能化管理手段的運用，全面沉淀及優(yōu)化管理流程，為提升組織管理綜合效率打下了堅實的基礎(chǔ)。 

2020年1月，晉升為京東集團高級執(zhí)行副總裁。