“現在快遞都不送上門了，開始以為可能是因為我住的樓層高，快遞員懶得爬樓，后來發現不管你住一樓還是住幾樓，快遞員都不再將快遞送上門了。”張先生剛剛住進這個新小區，最近一直在網購添置一些家裝用品，但是快遞員從來沒有將快遞送上門過，這讓他忍不住抱怨了起來。

快遞為什么不再送上門？

張先生專門為此跑到快遞網點了解了一下，一個在快遞網點工作了兩年多的快遞員小劉簡單和張先生交談了一番。

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一、快遞不送上門的原因

1、快遞量越來越多，自己所負責的派件區域，有一定的任務要求，自己也想要多賺點錢，所以得馬不停蹄的送件。但是所有快遞挨家挨戶送上門，太耽誤時間。

2、快遞公司要求嚴格，審核標準高，對于快遞的派件有一定的時效性考核，如果所有快遞都需要打電話溝通之后再送上門，這樣的工作負擔讓人崩潰。

3、有些小區物業管理很嚴，不讓快遞員入內，快遞員自然沒有辦法將快遞送上門。

同時，快遞員小劉還講述了一下自己的個人經歷，他之前開店創業失敗，現在還欠了不少錢，就跑到一家快遞公司的網點應聘上班。開始就聽說過快遞員很辛苦，但是具體有多辛苦，自己沒體驗過也不是很清楚。

自己開始派件了才知道真的不好干，早上大清早就得起床，去快遞網點裝件，他需要把當天所發的快遞都裝上車，派件過程中需要一個個聯系用戶，通話時間合計起來都有1個多小時了，所以一天跑下來，派件總量近200件都已經是相當不錯的成績了。

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二、小劉總結了幾個在派件過程中經常會被遇到的問題：

1、派件過程中與客戶通電話時，經常遇到打不通電話的時候。聯系不上只能按地址找上門，往往家里也沒人。

2、有時候打通了客戶電話，但是客戶不在家，有讓自己過一會再送上門，也有讓自己將快遞放在物業保安處的，一方面很浪費時間，另一方面直接加大了丟件的風險。

3、小區物業不讓進，但是聯系了用戶之后，強制性讓自己送上門，讓自己將物業的問題解決掉。

就這樣，小劉一天當中絕大部分的時間都在送快遞，忙得連中午吃飯的時間都沒有，每天連軸轉。從當了快遞員起，小劉瘦了12斤，自己都覺得身體開始吃不消了。后來，小劉向一些資歷老的快遞員學習，將快遞送到快遞驛站。

雖然快遞派件壓力還在上升，但是小劉的工作效率明顯得到了提升。因為將快遞送到快遞驛站，省去了和取件者溝通等待的時間。等客戶花費的時間，可以用來派送更多的快遞。

現在小劉一天的包裹數量能夠達到四五百件，但是隨之而來的也存在投訴的問題。小劉指出，自從自己和快遞驛站合作之后，時不時有顧客投訴過來，理由是快遞員不提前問用戶，就直接將快遞放在驛站。

對此，小劉解釋道，“客戶反映的問題我們心里其實也都明白，但是在現在這種狀況下，我們真的沒法做到滿足所有客戶的需求，不可能每一個客戶都能先電話聯系一遍，那光打電話的時間加起來得花兩小時。”

雙十一期間，退貨特別多，小劉的快遞任務特別重，而且收件業務一旦派發下來，必須在規定時間里去完成收件。小劉強調，“如果真的做到所有快遞送上門，那么最多只有一種可能，就是當前這個小區可以單獨養活一個快遞員，快遞員只負責這一個小區。否則快遞員為了減輕自己的負擔，必須將快遞放在快遞驛站。快遞公司也不會管我們究竟怎么處理，只要沒有投訴和罰款，問題就不大，但是一旦收到投訴，公司就會來干預了。”

三、快遞不再送上門到底該如何改善？

小劉指出，自己被投訴罰款，心里不好受。自己也會認真去辨別，如果客戶買的是一些生鮮食品，或者有特殊情況需要送貨上門，也會嚴格按照快遞行業規范來操作。“即使我已經將快遞送到驛站，但是如果客戶提出要求，我也會重新取出再進行配送。”

快遞不再送上門到底該如何改善？快遞行業目前還存在很多不規范的地方，大部分都是特殊的市場行情所決定的。畢竟，現在快遞量越來越多了，雖然《快遞暫行條例》規定，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址。但是現實生活中還是會存在很多問題，而這些問題，不單單只是快遞員的責任，需要多方共同努力，快遞行業工作者需要不斷提升服務質量，相關的監管部門需要加強監督，而我們普通用戶，也應該多與快遞方進行有效溝通，保障好個人權益。