簡介

《物流研究》是2020年3月5日，經(jīng)國家新聞出版署批準(zhǔn)（刊號：CN10-1700/F2）由中國物流與采購聯(lián)合會主管，中國物流學(xué)會、中國財富出版社有限公司共同主辦。

【辦刊宗旨】

“兩高”，催生中國物流高質(zhì)量成長，推動中國物流高水平研究。

【期刊定位】

“雙一流”，一流學(xué)術(shù)期刊的權(quán)威地位，一流科研成果的發(fā)表平臺。

【作者定位】

“五作”，物流院校的師生、物流技術(shù)科研機(jī)構(gòu)工作者、物流企業(yè)最高管理者、物流智庫研究者、政府與行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)者。

【讀者定位】

“三圈”，即高校教育科研圈、企業(yè)智庫圈、政府行業(yè)組織圈。

出版范圍與欄目設(shè)置

【出版范圍】

“一核四聯(lián)”，即以物流為中心，連通交通、采購、供應(yīng)鏈、流通。

【欄目設(shè)置】

1.綜述與特稿

物流相關(guān)部門官員和企業(yè)家、學(xué)者等關(guān)于物流方面的權(quán)威觀點(diǎn)、特約稿件和卷首語等。

2.物流理論與政策

物流經(jīng)濟(jì)學(xué)一般基礎(chǔ)理論和方法論，國內(nèi)外、各地區(qū)物流發(fā)展比較與分析，智慧物流、物流標(biāo)準(zhǔn)化、社會和環(huán)境可持續(xù)性下的綠色物流，公共、政府和國際物流政策與法規(guī)，全球物流發(fā)展、物流成本與價格等。

3.供應(yīng)鏈管理與采購

智慧供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈生態(tài)圈、供應(yīng)鏈+大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈+物聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈風(fēng)險管理、供應(yīng)鏈+云計算、供應(yīng)鏈+區(qū)塊鏈、綠色供應(yīng)鏈、全球供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈設(shè)計、企業(yè)采購、政府采購、公共資源交易和招投標(biāo)市場與評價、采購和供應(yīng)、供應(yīng)商關(guān)系等。

4.物流產(chǎn)業(yè)與管理

物流產(chǎn)業(yè)鏈、應(yīng)急物流、冷鏈物流、軍事物流、郵政快遞、電子商務(wù)、企業(yè)物流、行業(yè)物流、商貿(mào)物流、電商物流、服務(wù)流程、營銷策略、物流產(chǎn)業(yè)安全、訂單處理和庫存管理、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動、共享經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流、物流運(yùn)營模式、生鮮物流等。

5.物流信息與技術(shù)

物流信息管理、物流技術(shù)與科技進(jìn)步、機(jī)器人、AGV小車、立體庫、無人車、物流+區(qū)塊鏈、信息通信技術(shù)、信息與網(wǎng)絡(luò)安全、貨物調(diào)度等。

6.物流系統(tǒng)與規(guī)劃

系統(tǒng)集成與評價、智能決策、物流園區(qū)規(guī)劃、倉儲設(shè)計、逆向物流、系統(tǒng)仿真、物流設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流工程與項(xiàng)目管理等。

7.國際物流與運(yùn)輸

“一帶一路”倡議、空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)、水運(yùn)、管道運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、海峽通道、進(jìn)出口貿(mào)易、智能交通、綠色運(yùn)輸、實(shí)時調(diào)度、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流運(yùn)輸+智慧城市建設(shè)、運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、運(yùn)輸相關(guān)公共政策評價、物流配送、國際物流等。

8.物流科教與流通

物流管理與工程、信息和知識管理、人才培養(yǎng)和人力資源開發(fā)、物流學(xué)科建設(shè)、物流科研工作、大宗商品流通、流通企業(yè)、國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易等。

創(chuàng)刊詞

中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會會長 何黎明

時維九月, 序?qū)偃? 中國物流業(yè)界迎來了收獲的季節(jié)。由中國物流學(xué)會與中國財富出版社有限公司共同主辦的國家級學(xué)術(shù)期刊《物流研究》, 歷經(jīng)近20 年不懈努力, 今天終于正式創(chuàng)刊。這是我國物流領(lǐng)域期盼已久的一件大事、喜事。借此機(jī)會, 我代表中國物流與采購聯(lián)合會表示熱烈的祝賀; 對參與本刊籌備工作的同志和支持本刊出版的業(yè)界同仁及各有關(guān)方面表示衷心的感謝!

《物流研究》的出版發(fā)行是我國物流理論與實(shí)踐發(fā)展的必然結(jié)果。1978 年歲尾, 伴隨著改革開放拉開序幕, 國家物資總局考察團(tuán)從國外將“物流” 概念引入國內(nèi)。40 多年來, 我國物流業(yè)發(fā)展與改革開放同步, 經(jīng)歷了從理念傳播、實(shí)踐探索、產(chǎn)業(yè)地位確立到創(chuàng)新發(fā)展的過程。2001 年4 月, 中國物流與采購聯(lián)合會成立; 2002 年中國物流學(xué)會完成更名重組。近20 年來, 特別是黨的十八大以后, 我國物流業(yè)發(fā)生了根本性變革, 取得了舉世矚目的巨大成就, 我們走出了一條中國特色的物流發(fā)展道路。與此同時,物流理論研究工作同步推進(jìn)。萬余名產(chǎn)學(xué)研各界人士加入中國物流學(xué)會, 由學(xué)會和聯(lián)合會主辦的中國物流學(xué)術(shù)年會成功舉辦18 屆, 參與評審的論文、課題、圖書等研究成果超萬件。許多成果被政府、企業(yè)等采納, 轉(zhuǎn)化為規(guī)劃、政策或企業(yè)經(jīng)營決策, 有的被列入自然科學(xué)或社會科學(xué)基金項(xiàng)目, 有的還獲得了國內(nèi)國際獎項(xiàng)。隨著物流實(shí)踐和理論發(fā)展, 業(yè)界迫切需要一個展示交流研究成果的專業(yè)平臺。早在本世紀(jì)初, 我們就以中國物流學(xué)會的名義積極爭取申辦。今天《物流研究》的問世, 填補(bǔ)了這一領(lǐng)域的空白,也實(shí)現(xiàn)了業(yè)界同仁多年的夙愿。

《物流研究》的出版發(fā)行是指導(dǎo)我國當(dāng)下物流業(yè)發(fā)展的客觀需要。物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。從“十一五” 開始到“十二五” “十三五”, 物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步明確。當(dāng)前, 我國物流業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn), 降本增效取得階段性成果, 物流成本增勢趨緩, 物流運(yùn)行效率有所改善; 科技賦能物流數(shù)智化、平臺化, 現(xiàn)代供應(yīng)鏈協(xié)同共贏生態(tài)圈創(chuàng)新發(fā)展; 物流樞紐與區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合日益深化, 物流業(yè)對外開放呈現(xiàn)新局面; 綠色可持續(xù)物流取得新進(jìn)展, 物流發(fā)展的政策環(huán)境持續(xù)改善。但是,處于結(jié)構(gòu)調(diào)整和新舊動能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵時期的物流業(yè), 也存在成本高、效率低、下行壓力大等問題, 發(fā)展不平衡、不充分的矛盾仍然突出。特別是突如其來的新冠肺炎疫情, 對物流業(yè)造成極大沖擊。需求萎縮、開工不足, 社會物流成本階段性上升, 供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性不強(qiáng), 物流業(yè)制造業(yè)聯(lián)動不夠等問題也凸顯出來, 直接影響到產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行和正常生產(chǎn)生活秩序。解決當(dāng)前物流面臨的緊迫問題, 迫切需要實(shí)踐探索, 也離不開理論創(chuàng)新。初創(chuàng)的《物流研究》應(yīng)該以問題為導(dǎo)向, 緊密結(jié)合實(shí)際, 不斷推出能夠指導(dǎo)物流實(shí)踐發(fā)展的理論成果。

《物流研究》的出版發(fā)行是指引我國物流業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。當(dāng)前, “ 十三五” 規(guī)劃完滿收官,全面建成小康社會的目標(biāo)即將實(shí)現(xiàn)。我們將要進(jìn)入建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家, 完成“第二個百年” 奮斗目標(biāo)的新征程。總書記最近強(qiáng)調(diào)“統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)” “ 為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力支撐”。總書記的重要講話, 從理論和現(xiàn)實(shí)層面深刻分析了流通體系在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用, 為構(gòu)建現(xiàn)代化水平的流通體系指明了方向。新的形勢和任務(wù), 對物流實(shí)踐和理論發(fā)展都提出了新的課題。比如, 中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局, 對物流業(yè)的影響? 新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命, 對于推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)? “物流強(qiáng)國” 應(yīng)該具備哪些條件, 怎樣建設(shè)“物流強(qiáng)國”? 新格局下物流需求將發(fā)生哪些根本性變化? 物流企業(yè)如何提質(zhì)降本增效, 培育物流服務(wù)知名品牌? 怎樣推進(jìn)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合,協(xié)同發(fā)展? 如何適應(yīng)消費(fèi)升級、城鄉(xiāng)物流體系一體化發(fā)展, 滿足人民日益增長的美好生活需要? 如何加快技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新, 推動物流業(yè)動能轉(zhuǎn)換和服務(wù)升級? 怎樣發(fā)揮物流樞紐集聚輻射效應(yīng), 形成樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局? 如何配合“一帶一路” 倡議, 建立陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)? 如何以綠色物流支持生態(tài)文明和美麗中國建設(shè)? 如何推進(jìn)軍民深度融合, 構(gòu)建寓軍于民、平戰(zhàn)結(jié)合的軍事物流和應(yīng)急物流服務(wù)體系? 如何推進(jìn)原創(chuàng)性的物流基礎(chǔ)理論研究, 不斷豐富物流業(yè)理論體系? 如何加強(qiáng)物流學(xué)科體系建設(shè), 適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的人才需求? 如何推進(jìn)國家物流業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化等。以上理論和實(shí)踐問題的探索, 對于推動物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級, 促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義, 也是《物流研究》下一步研究的重點(diǎn)領(lǐng)域和主攻方向。

《物流研究》作為國內(nèi)第一家以物流理論研究為出版方向的期刊, 出版團(tuán)隊(duì)提出了“推動中國物流高水平研究, 助力中國物流高質(zhì)量成長” 的“兩高” 出版宗旨; “ 一流學(xué)術(shù)期刊的權(quán)威地位, 一流科研成果的發(fā)表平臺” 的“雙一流” 發(fā)展定位; “ 物流院校師生、物流技術(shù)科研機(jī)構(gòu)工作者、物流企業(yè)中高層管理者、物流類智庫研究者、政府與行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)者” 的“五作” 作者定位和“高校教育科研圈、企業(yè)智庫圈、政府行業(yè)組織圈” 的“三圈” 讀者定位。這些設(shè)想的落實(shí), 必將有利于促進(jìn)物流領(lǐng)域?qū)W術(shù)交流, 推動研究成果轉(zhuǎn)化, 促進(jìn)我國物流理論研究體系、學(xué)科體系和現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè), 推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

創(chuàng)刊不易, 辦刊更難, 持續(xù)辦好難上加難。但我們有理由相信, 在政府有關(guān)部門、行業(yè)組織、科研工作者、物流園區(qū)、物流院校和企事業(yè)單位的支持下, 《物流研究》將會越辦越好。我們期待, 有更多的業(yè)界人士關(guān)注、參與、支持《物流研究》, 群策群力辦好《物流研究》。

理論是實(shí)踐的眼睛, 實(shí)踐是理論的鏡子。希望《物流研究》以新時代中國特色社會主義思想為指引, 堅(jiān)持正確的輿論導(dǎo)向和辦刊方向, 秉持高質(zhì)量辦刊原則, 立足高起點(diǎn)內(nèi)容生產(chǎn), 做好物流領(lǐng)域理論與實(shí)踐研究成果傳播轉(zhuǎn)化工作。使其成為引領(lǐng)中國物流學(xué)術(shù)發(fā)展的重要載體, 為物流行業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用, 為建設(shè)“物流強(qiáng)國” 做出新的理論貢獻(xiàn)。

首期內(nèi)容