現在，冷鏈物流企業(yè)普遍重視冷鏈的單一功能，僅重視發(fā)展冷鏈物流環(huán)節(jié)的倉儲、運輸等單一環(huán)節(jié)，沒有把冷鏈物流放在統一的供應鏈中來考量。這就造成了冷鏈物流上下游企業(yè)之間缺乏統一的規(guī)劃。這種零散的冷鏈物流模式，讓冷鏈倉儲和運輸效率低下，不利于整個行業(yè)的快速發(fā)展。

特別是我國的農產品冷鏈物流企業(yè)還不上規(guī)模，且分布零散。如果能整合起來，并且合理調配，則可以降低物流成本，提升本土農產品在省外、尤其是國外市場的競爭力。

結合國際社會冷鏈物流發(fā)展趨勢，規(guī)模化的企業(yè)更具有行業(yè)競爭力。在我國，中小冷鏈企業(yè)眾多，這些企業(yè)應抓住時機，擴大企業(yè)規(guī)模，整合上下游產業(yè)鏈，這樣才能在未來的競爭中利于不敗之地。

目前，我國冷藏物流裝備不足。原有設施陳舊，并且發(fā)展和分布不平衡。資料顯示：我國冷庫總容量有700多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。當原材料不足或生產淡季時，冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。而且重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設；重視城市經營式冷庫，輕視產地加工冷庫建設；重視大型冷庫，輕視批發(fā)零售冷庫建設。

這些主要由我國冷凍冷藏行業(yè)主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過15年，進入了大修理期限。現在急需大、中修理的冷藏庫占總容量的三分之一以上，達200多萬噸，大大超過5％的正常維修比例，并且由于受當時條件的限制，冷庫工程設計標準低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設備質量均存在很多問題、自動化程度低，已不適應市場經濟下對倉儲和配送業(yè)務的需要。

就我國冷鏈系統的問題而言，很大程度可歸因于落后的基礎設施，即缺乏高質量的設備。在國內配送市場，冷藏運輸車嚴重不足，無法覆蓋到這個巨大的市場。同時，出口市場中，冷柜和相應的承運車輛也數量短缺。另外，與其他主要國家相比，中國大型冷庫的存量相當低，完全不足以服務如此龐大的消費者群體。

 由于基礎建設的條件的限制，物流信息化管理也沒能形成一體化。要實現真正的冷藏物流離不開物流管理的信息化導購。

由于冷藏物流幾乎介入了貨物從生產到銷售的全生命周期，其間涉及生產和流通過程的部門非常多，所以必須運用專業(yè)的物流管理信息系統來建立食品全生命周期信息檔案，科學地整合生產、分銷、倉儲運輸、配送等供應鏈上下游的信息。

而國外的冷鏈物流標準化程度很高，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設備控制、商品驗收、溫度監(jiān)控點設定、運作系統SOP的建立等領域，即便是在手工勞動的微小環(huán)節(jié)，也有標準把關。

國外冷鏈物流不僅是對于食品運輸、儲存有著嚴格的要求，對于貨物裝卸過程也有著嚴格的標準要求。在搬運貨物的時候，搬運人員并不是直接與貨物接觸，而是將貨物放在托盤上，進行整體性的搬運。這樣做，不僅能避免人員接觸對食品的污染，而且能快速的搬運大量物品，從而也保證了在嚴格控制時間內完成裝卸貨的任務。

通過冷鏈物流信息傳遞效率方面的調查發(fā)現，不單單是冷鏈物流，整個物流行業(yè)距離信息化實施溝通存在很大的差距，信息不對稱的黑洞在不斷蠶食著供應鏈上原本豐厚的利潤。

在這種情況下，追求整條冷鏈上的信息透明已經成為解決這一問題的唯一方式。如果簡單地把物流分成倉庫與運輸，可以發(fā)現，哪怕是小企業(yè)，也用進銷存管理著自己的庫存，換句話說，80%以上的企業(yè)都知道自己的倉庫里有什么。

然而，哪怕是較大的企業(yè)，也很難知道自己的貨物在哪輛車上，現在是什么狀況。然而，恰恰公路運輸幾乎是一切商業(yè)物流必須經過的環(huán)節(jié)。

總之，正是由于上述問題的存在，才造成了我國冷鏈物流行業(yè)經多年發(fā)展，至今卻仍處于小而散的局面，究其根源，就是產業(yè)集中化程度較低，雖然有少數幾家大中型冷鏈企業(yè)，但仍未能成為帶動整個行業(yè)發(fā)展的核心和驅動器。

改變這一現狀的方法和途徑有很多，但最根本的途徑和方法的就是兩大抓手，一是整合；二是織網。

首先，是整合眾多小型冷藏服務商。

目前，我國現有的冷凍冷藏物流服務商多為小企業(yè)，但是大多積累了一定的冷鏈物流基礎設施資源和特定的客戶群。因此，有實力的物流企業(yè)可以充分利用自身的品牌、資金、管理和網絡優(yōu)勢，整合眾多小型冷藏物流服務商的現有資源，在冷藏物流項目的不同環(huán)節(jié)上，與小企業(yè)開展多方位的合作，形成第三方物流系統，為冷鏈需求方提供完整的冷鏈服務，使冷鏈配送服務更大限度地適應食品企業(yè)的發(fā)展需求。

目前，我國已經形成一批有規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)，如中外運、中糧等社會化第三方物流企業(yè)強化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，建立了具有國際先進水平的冷鏈設施和管理體系，整合眾多中小冷鏈企業(yè)，共同利用其已形成巨大競爭力的企業(yè)品牌和市場資源。

其次是在讓冷鏈物流資源連點成線，接線成網。

目前，我國農產品或者食品批發(fā)市場，常常集結了大量的食品生產企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)、冷庫企業(yè)、冷鏈運輸企業(yè)，甚至大量的個體經營戶。有關企業(yè)應該聯合起來，共同建立全國性冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流的跨地區(qū)共同配送。而全國性冷鏈物流共同配送的基礎，則是實現全社會的冷鏈物流資源連點成線和接線成網。目前，這個基礎尚未打好，所以，導致我國現在的冷鏈共同配送，還停留在冷鏈物流企業(yè)和供應商的一對一或一對多的合作上，也就是說，還并未實現真正意義上的共同配送，所結成的冷鏈物流網也只是個“局域網”而已。