11月1日早上5:02分，一整列滿載包裹的高鐵從北京西站出發，并于當天10：20到達武漢漢口站，代表著國內首條用于整列裝運快件的復興號動車組試點線路拉開了序幕。雙11前夕，中鐵順豐公司的高鐵極速達產品再次擴網，目前已經隨著復興號的步伐，覆蓋到全國80余個大中城市。中鐵順豐早在動車組開始運營時，就已經在用高鐵資源進行貨物的運輸，更是在2017年“雙11”，推出了“高鐵極速達”等高鐵快運產品，近幾年高鐵運網不斷擴增、產品貨量逐節攀升。

2020年11月1日早上5:02分，一整列滿載包裹的高鐵從北京西站出發，并于當天10：20到達武漢漢口站，代表著國內首條用于整列裝運快件的復興號動車組試點線路拉開了序幕。

高鐵快運的再次升級選擇電商黃金周期間，也為即將到來的物流高峰期釋放了壓力。據悉，此列車不僅在電商黃金周開行，還將持續至今年年底。

據中鐵順豐相關負責人介紹，當地消費者最快可在當天就收到心儀包裹，此條試點線路不僅是在電商黃金周場景下為消費者提供更好的體驗，更是為未來建設安全高效綠色的交通網絡帶來更多的參考方向。他補充道，除了日常的文件外，今天“乘坐”高鐵出發的電商包裹也比較多，包括鞋帽服飾、兩地的當地特產、數碼產品等。

作為此次試運營的合作方，中鐵順豐早在動車組開始運營時，就已經在用高鐵資源進行貨物的運輸，更是在2017年“雙11”，推出了“高鐵極速達”等高鐵快運產品，近幾年高鐵運網不斷擴增、產品貨量逐節攀升。同時，順豐也具有多年全貨機處理經驗，有成熟的安全管控體系、廣闊的收派網絡、領先的科技水平、專業的管理團隊以及優質服務的口碑，都成為促成此線路開通的有利因素。

與過往客貨混裝不同，今年的高鐵快運有了自己的“專列”，除了載貨量的提高，更大程度上分擔貨運壓力外，早于乘客的發車時間，避開了乘客的安檢時間，一定程度上解決了現階段沒有貨物專用通道的缺口，更好保障運輸效率，釋放客運動車的空間和時間。

復興號動車組整列裝運快件首條線路為北京西站到武漢漢口，相當于橫跨了半個中國，進一步打通北部與中部的運輸網絡。此前，順豐先行布局航空運輸網絡，助力鄂州貨運機場的建設，加強運轉能力提高效率，當前已經納入國家應急基礎設施補短板項目規劃的支持政策中。如今復興號動車組整列裝運快件的運行，對于航空運力的強力補充，更是為武漢成為物流轉運中心拓寬了貨物輸送通道。