11月1日開始，快遞行業(yè)將迎來一年一度的雙11物流大戰(zhàn)。與往年不同，今年快遞企業(yè)將從11月3日開始迎來兩波快件高峰，高位運行將持續(xù)一月時間。

雙11戰(zhàn)役對通達百快遞來說，峰值日均業(yè)務量將超過平時的3倍。頭部企業(yè)動輒日均超億件的攬收量，對于中轉(zhuǎn)與末端來說都是一場戰(zhàn)爭。國家郵政局預測，“雙11”期間（11月11日至16日）將出現(xiàn)旺季峰值，預計日均快遞業(yè)務量達4.9億件。

那么對于今年的大戰(zhàn)，快遞公司都做了哪些準備？億豹網(wǎng)梳理了各大快遞公司的備戰(zhàn)策略。

順豐：飛機、無人機、高鐵悉數(shù)上陣

10月26日晚間，順豐發(fā)布的三季報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1095.94億元，同比增長39.13%，營業(yè)收入已接近2019年全年的1121.93億的水平；凈利潤55.98億元也接近去年全年水平。

與往年雙11作為看客相比，順豐今年也將迎來新的業(yè)務高峰。順豐的高速增長離不開在特惠電商市場的加碼，前三季度，順豐共實現(xiàn)業(yè)務量56.72億件，同比增長78.23%，而行業(yè)增速僅有27.9%，順豐增速是行業(yè)增速的近3倍。

億豹網(wǎng)從順豐方面了解到，為迎戰(zhàn)前所未有的電商件高峰，順豐多式聯(lián)運將繼續(xù)加碼，整體快件消化能力將超平日的2倍，特別是今年順豐在航空網(wǎng)和高鐵網(wǎng)方面增加了新的運營模式。

在航空運力方面，除了運營的自有60架全貨機外，在一些島嶼、偏遠山區(qū)等交通不便的地區(qū)，啟用無人機運輸，這些地區(qū)收派件時效將至少提高24小時。高鐵運力方面，順豐計劃在雙11期間使用863條高鐵線路，部分高鐵線路最高運載能力可達4噸。

轉(zhuǎn)運中心自動化方面，基于AGV自動化處理、交叉帶、智能裝卸平臺等創(chuàng)新產(chǎn)品，實現(xiàn)貨物從卸車、供件、分揀、裝車、等全流程無人自動化落地。

中通：云倉、星聯(lián)、跨境協(xié)同作戰(zhàn)

今年以來，中通持續(xù)加強產(chǎn)能建設，以應對雙11期間的業(yè)務量增長，今年已購置3600輛高運力牽引車，全網(wǎng)新增駕駛員和操作員16000多人，各地轉(zhuǎn)運中心累計新增自動化分揀設備35套，其中有32個轉(zhuǎn)運中心新增了庫房，并在鄂州、吉安、自貢、常熟等6地增設轉(zhuǎn)運中心，進一步提升全網(wǎng)產(chǎn)能。

在中通總部的統(tǒng)籌幫扶下，中通各地網(wǎng)點也持續(xù)加大基礎設施能力建設，江蘇南通網(wǎng)點、安徽馬鞍山網(wǎng)點、江西豐城網(wǎng)點、廣東惠陽網(wǎng)點等紛紛增設自動化分揀設備、擴大操作場地，積極迎戰(zhàn)旺季高峰。

中通云倉將為電商客戶提供預售打包、產(chǎn)品預售前置等服務，以全國區(qū)域分倉為中心帶動各省市的省內(nèi)分倉，通過干線運輸、倉儲管理、信息系統(tǒng)、客服反饋等手段，充分發(fā)揮倉配優(yōu)勢，大大緩解以往因業(yè)務量激增所帶來的物流壓力。

中通將針對星聯(lián)時效產(chǎn)品制定專屬的旺季服務保障方案，在網(wǎng)點攬收、中心轉(zhuǎn)運、末端派送方面均享有優(yōu)先權力。除了航空線路外，中通在全網(wǎng)投入了近160輛冷鏈運輸車，結合“星聯(lián)時效件”服務，為水果、鮮花等高附加值產(chǎn)品定制運輸服務。

雙11期間，跨境業(yè)務也將迎來旺季，中通快遞的網(wǎng)絡在東南亞市場目前已覆蓋柬埔寨、越南、緬甸、泰國、老撾、馬來西亞、新加坡七國，近期也做了充足準備。

與此同時，10月進入旺季后，中通專門制定了激勵政策，增加網(wǎng)點和快遞員收入。

圓通：數(shù)字化轉(zhuǎn)型筑牢根基

圓通速遞前三季報顯示，實現(xiàn)營收234.20億元，同比增長8.34%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13.86億元，同比增長0.69%。圓通速遞實現(xiàn)營收234.20億元，同比增長8.34%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤13.86億元，同比增長0.69%。

業(yè)務量的穩(wěn)固增長不斷帶給圓通新的信心，圓通方面告訴億豹網(wǎng)，公司全面加強基礎能力建設，在數(shù)字科技、車輛統(tǒng)籌、人員配備和保障等方面均已做出充足準備，為即將到來的快遞旺季打下了堅實基礎。

在中心營運能力儲備方面，圓通今年對中心進行全面的升級，2020年中心改擴建項目36個，截至 10月13日，已完成投用25個，完成比例70%，到10月底可完成92%。

在末端環(huán)節(jié)，圓通將進行網(wǎng)點摸排、承包區(qū)摸排、分公司人員與場地儲備摸排；增設臨時驛站，提前準備以搭建帳篷、以車代點、夜間派送等模式增加旺季驛站消化能力，同時做好驛站人員儲備、安全排查。

韻達：大數(shù)據(jù)預測流量流向

早在9月底，韻達全網(wǎng)便召開了旺季動員大會。旺季期間，韻達將通過大數(shù)據(jù)分析和預測，對旺季服務期間的快件流量、流向進行預測，按照“客戶分群，產(chǎn)品分層”的服務策略，了解客戶新需求。

高峰期間，韻達表示，將充分發(fā)揮自動化、信息化和數(shù)據(jù)化等智慧物流新優(yōu)勢，助力快件從攬收到派送全鏈條的安全、暢通、高效運行，多措并舉保障旺季期間全網(wǎng)平穩(wěn)運行，滿足客戶需求，為商家和客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務體驗。

在運行機制方面，韻達將根據(jù)全網(wǎng)各分撥、各網(wǎng)點的實際情況，實行上下聯(lián)動的機制，科學合理調(diào)配生產(chǎn)資源，加大人力、物力投入。

在綠色環(huán)保方面，開始試點回收紙箱，在末端服務環(huán)節(jié)，加大電子面單的推廣使用率，投入使用電動汽車，進一步提高快件的單次運輸載貨量。

申通：加快轉(zhuǎn)運中心直營擴能

與韻達相比，申通的旺季保障大會更早一些。今年申通在備戰(zhàn)上相比往年，新的舉措主要體現(xiàn)在產(chǎn)能擴充和信息化升級。

在產(chǎn)能擴充方面，10月底，申通全網(wǎng)40余家轉(zhuǎn)運中心將全面完成產(chǎn)能升級，整體產(chǎn)能提升近30%。通過數(shù)字分撥、智慧運輸、風控管理等智慧解決方案，實現(xiàn)落地計件制人效提升15%以上，日均10億級數(shù)據(jù)量的風險識別時效至小時級。

在信息化升級方面，最大變化是云基礎設施將首次支撐全申通業(yè)務系統(tǒng)，關鍵云資源提交阿里云重點護航，與各業(yè)務系統(tǒng)對焦大促容量完成擴容后，進一步提升雙11全網(wǎng)穩(wěn)定性，同時實現(xiàn)成本控制，相比日常單票IT成本，大促單票IT成本可以節(jié)約10%。

針對末端派送質(zhì)量，申通發(fā)布雙11“萬人激勵計劃”，根據(jù)派送量及簽收率，對末端小件派送員進行現(xiàn)金獎勵，每天獎勵10000人。

百世：快遞、快運、跨境、末端多箭齊發(fā)

在激烈的價格戰(zhàn)下，今年以來百世面臨嚴峻的市場挑戰(zhàn)。雙11前，百世已增加轉(zhuǎn)運中心場地面積50萬平方米，同比增幅13.9%，同時還新增高速自動分揀線52套、五面掃DWS設備500余套、高速擺臂6000余個，以及伸縮機等裝卸設備和分揀流水線。

快運方面，隨著電商件涌入快運網(wǎng)絡，其操作效率不高、作業(yè)時間長等問題成為影響時效的突出難點。針對此痛點，常州轉(zhuǎn)運中心于2019年8月引入了行業(yè)首條全自動化流水線，這也是百世快運首個嘗試應用全自動化分揀系統(tǒng)的轉(zhuǎn)運中心，分揀效率最快可達2000件/時。

雙11同時開啟跨境物流旺季，9月23日，百世集團與菜鳥合作，開通了一條提供中國至馬來西亞全鏈路跨境物流服務線路，并為新加坡消費者提供末端配送服務，進一步補充了菜鳥跨境包裹網(wǎng)絡的運能。

末端方面，百世快遞在一線網(wǎng)點方面加大旺季補貼力度，保證末端派送服務質(zhì)量，特別是偏遠地區(qū)的末端網(wǎng)點。

雙11期間，百世將啟動快遞員“小蜜蜂”計劃，表彰在服務質(zhì)量、社會責任、創(chuàng)新發(fā)展等方面做出重大貢獻的快遞員，最高將給予3000元的獎勵，覆蓋17萬一線快遞員。

極兔：新軍日均2000萬票高位迎考驗

盡管上半年受疫情影響較大，但極兔快遞則在短短半年覆蓋國內(nèi)超90%的區(qū)域，并在618突破日均訂單500萬之后，又在7-8月份達到了700-800萬，進入10月份后日均逼近千萬單。

即將到來的雙11，作為極兔的旺季首秀，全網(wǎng)上下士氣高漲。按照雙11流量最高為平日3倍的邏輯，極兔要沖擊的目標是最高日業(yè)務量3000萬單，低位也要日均2000萬票左右，對于成立一年的新軍來說，攬派兩端面臨嚴峻的考驗。

億豹網(wǎng)了解到，旺季來臨，本身并不缺錢，還獲得多家投資公司融資意向的極兔進一步擴充網(wǎng)點數(shù)量、建立更多臨時集散中心和分撥中心，把自己的短板補齊。盡管第一次參加雙11大戰(zhàn)，極兔從人員到車隊到場地再到末端已經(jīng)做足了預案。

眾郵：提時效、強運營、穩(wěn)末端

同樣作為新軍，10月21日眾郵發(fā)布雙11運營舉措，宣布將全面深入產(chǎn)業(yè)帶，聯(lián)動京喜平臺對商家予以強力補貼和流量支持，并通過提時效、強運營、穩(wěn)末端等多舉措全力做好大促期間的服務和保障工作。

在攬收方面，眾郵快遞強化網(wǎng)絡轉(zhuǎn)運效率，所有訂單在客戶下單當日攬收完畢；派件方面，網(wǎng)點多頻次提貨，實時監(jiān)控網(wǎng)點未提貨庫存數(shù)據(jù)。并通過在全國各地建立集包中心，對包裹進行批量集中處理，減少中轉(zhuǎn)操作次數(shù)，提升效能。

為了保障大促期間的服務時效和客戶體驗，眾郵快遞多次梳理網(wǎng)點的人員、車輛、庫區(qū)保障能力并及時彌補缺口，同時加強客服服務，延長服務時長，全力保障客服通道暢通。

雖然是首次參與雙11，但眾郵表示已經(jīng)做好了全面準備。眾郵將依托扎實的基礎能力建設和領先的互聯(lián)網(wǎng)思維和技術，不斷開辟下沉市場，為產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展貢獻新的力量，為國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。