阿里入股這些年

近日，申通快遞發布公告稱，公司控股股東德殷投資及實控人與阿里巴巴簽署股權協議，阿里巴巴投資32.95億元，間接獲得申通快遞10.35%的股份。加上去年3月收購的股權，阿里巴巴累計間接持有申通快遞25%的股份。陳德軍、陳小英及一致行動人仍持有公司35.84%股份，仍然是申通快遞的第一大股東和實際控制人。 

而在2019年3月，阿里已用46.6億元拿下申通快遞14.65%股權，4個月后，雙方達成協議，在控股股東鎖定期滿后的三年內，阿里巴巴或其指定第三方擁有購買申通部分控股股東股權，或其持有的部分申通股份的權利。

當然，近兩個月間阿里對通達系頻頻出手，隔三差五的消息讓業內人士應接不暇。先有阿里以66億增持圓通股份，后有中通港股二次上市、阿里行使優先購買權，在中通新股發行稀釋股權后維持原來持股比例。當然，除了近來阿里的操作，通達百各品牌的股份中阿里早已占據一席之地。盡管阿里整合各家快遞品牌的意圖明顯，但背后阿里對各品牌的態度卻不盡相同。阿里對申通就有著顯然不同于其它品牌的特殊感情。

阿里增持申通，或將親自“上場踢球”

自2013年阿里成立菜鳥以來，7年間阿里與菜鳥已陸續入股并增持通達百5家頭部快遞公司，中通與韻達或是有意與阿里菜鳥保持距離；而申通與百世、圓通則對阿里的入股增持表現出相對積極的態度，與阿里、菜鳥在諸多方面有更為密切的合作。

阿里一步步入股通達百已是老生常談，但此次增持申通的意義或許超過我們想象：阿里或將借助申通品牌，親自參與快遞行業了。

據申通內部消息，阿里近期已大規模派出專業管理團隊進駐申通總部各部門擔任要職，加快申通體系內部“去桐廬化”、去舊推新的管理迭代進程，為申通核心管理層注入新鮮血液，并賦予申通以阿里的企業文化和管理經驗。從這次阿里大規模派出管理團隊進駐申通的舉措來看，目前在通達百中，還沒有一家品牌有過這種“待遇”：盡管目前阿里已取得百世的實際控制權，但阿里也并未對百世的公司經營進行實質上的管理；而阿里此前增持圓通，也沒有介入圓通公司內部的經營管理，依舊只是保持第二股東身份，加強與圓通的合作，并沒有影響喻會蛟夫婦對公司的實際控制權。所以，此次阿里增持申通、并派出大規模管理團隊進駐申通，究其實質，是阿里將借助申通品牌親自加入快遞行業賽道，由原先場外的觀望者、整合者，化身為快遞行業的參與者，親自上場踢球了。

入行快遞，阿里為什么選擇申通？

選擇申通作為阿里親自“入行參戰”的代言人，原因主要有兩點：

1. 申通一直以來都是阿里研究、整合快遞行業的范本與引路人，為菜鳥發展早期進行數字化平臺的搭建提供了貼近行業現實的落地場景與實踐經驗。眾所周知，阿里一直以來都沒有成立自己的快遞物流公司，而是發揚其“做平臺”的一貫優勢，通過菜鳥平臺來整合、賦能快遞行業，為全行業提供數字化、標準化的服務應用支撐。而菜鳥在成立之初雖然對自己長期的使命有大體認知，但搭建什么樣子的數字化平臺、怎么搭建平臺才能真正與快遞行業的應用場景相匹配，都是菜鳥在成立之初比較模糊的點。這恰恰是申通為菜鳥提供的：申通在菜鳥發展的早期中期提供了很好的實踐范例與數字化經驗整合的落地方向，使得阿里得以通過申通來理解并整合加盟制快遞品牌。

2. 阿里沒有更多精力，對第二家通達百系公司進行換血式的管理。作為一家大規模的上市公司，申通本身體量已然巨大，阿里派出大規模團隊進駐申通目的是直接管理申通，從而真正參與快遞行業的發展與競爭。而要求阿里再派出一支管理團隊，來給一家上市快遞公司進行大規模換血，則顯然超出阿里能力范圍。所以，在申通與阿里、菜鳥已有良好合作基礎的條件下，申通不僅是阿里親自參與快遞行業競爭的第一選擇，也是阿里與菜鳥的唯一選擇。

而對于申通，阿里此次增持意義不言而喻：申通到2014年為止，常年占據行業業務量第一位置，近年來市占率逐漸下降，在通達百中體系內目前屈居第五。阿里增持申通股份，加強了申通內部與資本市場對申通品牌的信心；同時，阿里強勢參與申通的內部管理經營，讓加盟制快遞公司的老大哥得以逐漸擺脫近年來的“英雄暮氣”，以新技術、新人才、新管理、新戰略參與快遞行業競爭，讓原本看似快要掉隊的申通重新整理隊伍，加速奔跑，迎接行業轉型期的諸多變革與挑戰。

曾經，我們拭目而觀，靜待落后的快遞品牌被行業淘汰。這些年我們見證了國通、全峰、快捷等公司的沒落消失，仿佛快遞公司的淘汰出局是常見之事；但到了今天，快遞場上的剩余玩家都早已歷經沙場，頭部的上市快遞公司再難輕易出局。這意味著價格戰的持續與行業競爭的長期進行。在這樣的背景中，猜測最終的寡頭意義不大；現今行業的紛紜戰況足夠精彩，各家品牌的奮斗與努力值得尊敬，我們時刻在見證英雄們的歷史。