作者 | 白板

來(lái)源 | 物流沙龍

根據(jù)羅克博物流研究院招投標(biāo)頻次調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：49%的企業(yè)每年進(jìn)行招投標(biāo)，45%的企業(yè)2~5年進(jìn)行一次招投標(biāo)；69%的企業(yè)以線下操作為主，25%的企業(yè)在報(bào)名、初審環(huán)節(jié)采取線上的方式，6%的企業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)全流程線上化。

與傳統(tǒng)線下招投標(biāo)相比，線上招投標(biāo)解決方案具有普遍優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)在供應(yīng)商尋源、承運(yùn)商評(píng)估、招投標(biāo)操作、比標(biāo)和決策、招投標(biāo)耗時(shí)、招標(biāo)后管理等各個(gè)方面。

以上數(shù)據(jù)和現(xiàn)象說(shuō)明，物流線上招投標(biāo)潛力巨大。下表為目前常見(jiàn)的物流招投標(biāo)信息發(fā)布平臺(tái)舉例：

在以上分類(lèi)中，前三類(lèi)僅為物流招投標(biāo)信息發(fā)布平臺(tái)；而第四類(lèi)物流線上招投標(biāo)信息系統(tǒng)，不僅僅可以發(fā)布物流招投標(biāo)信息，還可以進(jìn)行線上招投標(biāo)、運(yùn)輸管理等。

目前市面上表現(xiàn)活躍的物流線上招投標(biāo)系統(tǒng)有oTMS友貨來(lái)、G7數(shù)字運(yùn)力、共生SSS以及福佑牛頓。下文就這4個(gè)物流線上招投標(biāo)平臺(tái)為例進(jìn)行分析比較。

一、oTMS友貨來(lái)

友貨來(lái)不僅是簡(jiǎn)單的信息發(fā)布與匹配，而是結(jié)合流程、工具和資源的整體解決方案。為貨主精準(zhǔn)匹配優(yōu)質(zhì)運(yùn)力、智能比價(jià)評(píng)標(biāo)、優(yōu)化運(yùn)輸成本；為承運(yùn)商對(duì)接優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸項(xiàng)目，認(rèn)證服務(wù)能力，支持投標(biāo)方案。

oTMS友貨來(lái)產(chǎn)品創(chuàng)新亮點(diǎn)：

通過(guò)“友貨來(lái)”的智能匹配算法，將貨主招標(biāo)需求與平臺(tái)注冊(cè)的承運(yùn)商業(yè)務(wù)檔案進(jìn)行自動(dòng)匹配，為貨主搜尋候選承運(yùn)商降低篩選的成本；

同時(shí)，也為承運(yùn)商提供更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，提升銷(xiāo)售效率（作為物流公司的銷(xiāo)售人員，拜訪客戶其實(shí)是非常花費(fèi)時(shí)間和相對(duì)低效的），減少銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的冗余（不愁沒(méi)有足夠的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)來(lái)跟進(jìn)），同時(shí)也是優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商進(jìn)行推廣、增加貨主曝光度的平臺(tái)。

1.  通過(guò)oTMS平臺(tái)上大量的行業(yè)貨主，為跨貨主的橫向協(xié)同、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化的成本節(jié)省奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)訂單“對(duì)碰”系統(tǒng)進(jìn)行返程空車(chē)與貨源的匹配，及貨源配合線路整合技術(shù)為貨主和物流公司提供支持；

2.  通過(guò)成本對(duì)標(biāo)分析，為貨主及物流公司雙方建議更為貼近市場(chǎng)的合理運(yùn)價(jià)，真正做到“童叟無(wú)欺”；

3.  通過(guò)線上招投標(biāo)系統(tǒng)和成本模擬測(cè)算引擎來(lái)更好地預(yù)測(cè)、評(píng)估、管理模擬的預(yù)設(shè)運(yùn)費(fèi)成本，和已經(jīng)發(fā)生運(yùn)費(fèi)成本；

4.  通過(guò)特殊費(fèi)用、臨時(shí)費(fèi)用的系統(tǒng)管控機(jī)制來(lái)確保運(yùn)費(fèi)“所付即所見(jiàn)，所見(jiàn)即所談’。

二、G7數(shù)字運(yùn)力

G7運(yùn)力尋源工具是基于G7海量實(shí)時(shí)運(yùn)力數(shù)據(jù)，服務(wù)于貨主企業(yè)，實(shí)現(xiàn)一站式運(yùn)力尋源、采購(gòu)和管理的B2B線上工具。

該工具引入TMS系統(tǒng)管理思維進(jìn)行開(kāi)發(fā)，在幫助企業(yè)鏈接G7超過(guò)30,000+家實(shí)力車(chē)隊(duì)的運(yùn)力資源的同時(shí)，使企業(yè)自“運(yùn)力資源引入”階段開(kāi)始就擁有了靈活、規(guī)范、個(gè)性化在線進(jìn)行運(yùn)力引入的管理工具，提升企業(yè)運(yùn)力綜合管理維度，打造真正屬于企業(yè)自己的私有運(yùn)力池。

G7運(yùn)力尋源工具搭載在“運(yùn)力搜索”、“貨源發(fā)布”、“運(yùn)力招采”、“定向推薦”、“綜合解決方案”等多項(xiàng)G7數(shù)字運(yùn)力服務(wù)上，采用“輕巧、快捷”的設(shè)計(jì)理念，提供給上下游一個(gè)快速交互的通道：

1、強(qiáng)勁搜索引擎，搭載海量資源

G7運(yùn)力尋源工具搭載G7大數(shù)據(jù)平臺(tái)共30,000+家運(yùn)力企業(yè)的海量資源池為運(yùn)力需求企業(yè)服務(wù)。

這些G7運(yùn)力資源涵蓋了干線整車(chē)、區(qū)域配送、城市配送、港口集裝箱、冷鏈運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)榷鄻I(yè)務(wù)類(lèi)型，構(gòu)建起6大地區(qū)30余省數(shù)千條線路的承運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)著包括甲方貨主、三方物流、快運(yùn)快遞、供應(yīng)鏈公司等在內(nèi)的運(yùn)力需求企業(yè)。

在此海量運(yùn)力資源中，華北、華東、華南和西南四個(gè)主要干線區(qū)域34個(gè)城市共198條線路，2000余家優(yōu)質(zhì)的精品干線運(yùn)力支持精準(zhǔn)匹配。

這一精準(zhǔn)匹配范圍也即將覆蓋全國(guó)所有一二線城市之間干線管網(wǎng)、區(qū)域配送、城市配送的運(yùn)力資源，屆時(shí)整個(gè)資源庫(kù)具備精準(zhǔn)匹配的運(yùn)力將超過(guò)10000家。

通過(guò)強(qiáng)大的搜索引擎系統(tǒng)，上游貨主企業(yè)可實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)力資源的快速定位，查看其車(chē)輛、線路、業(yè)務(wù)、行業(yè)、案例等360度的運(yùn)力畫(huà)像。通過(guò)機(jī)器的深度學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化的搜索算法，上下游企業(yè)之間可完成業(yè)務(wù)的智能對(duì)接。

2、實(shí)時(shí)車(chē)輛管理，高質(zhì)量資源保障

G7數(shù)字運(yùn)力通過(guò)實(shí)時(shí)熱力圖的方式真實(shí)反映這些車(chē)隊(duì)的真實(shí)運(yùn)力、在途情況、異常情況等，可以幫助企業(yè)更直觀地了解車(chē)隊(duì)、管理運(yùn)作。

運(yùn)力需求企業(yè)通過(guò)實(shí)時(shí)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，了解一個(gè)承運(yùn)商實(shí)際能夠掌控的車(chē)輛情況，可以更好地根據(jù)自己的需求平衡供應(yīng)商的規(guī)模與成本，找到最適合自己的運(yùn)力。

同時(shí)也能找到那些真正能夠控制到市場(chǎng)資源特別是擁有自有車(chē)輛的承運(yùn)商。旺季來(lái)臨的時(shí)候，有車(chē)才是真實(shí)力！

3、輕巧管理工具，過(guò)程隨心樂(lè)享

G7運(yùn)力尋源工具自身的管理功能幫助企業(yè)高效搭建自己的私有運(yùn)力池：

a. 幫助企業(yè)梳理運(yùn)力資源引入渠道，建立“潛在運(yùn)力池”；通過(guò)對(duì)運(yùn)力的篩選和評(píng)估，建立“可用運(yùn)力池”；結(jié)合企業(yè)自身的管理制度，建立“合同供應(yīng)商運(yùn)力池”。

b. 通過(guò)企業(yè)運(yùn)力池在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)時(shí)共享提高了企業(yè)不同部門(mén)/區(qū)域/分支機(jī)構(gòu)間資源共享的效率問(wèn)題。

c. 提供運(yùn)力分類(lèi)管理工具，使企業(yè)中每一個(gè)運(yùn)力相關(guān)的使用者能夠告別傳統(tǒng)的運(yùn)力資源統(tǒng)計(jì)方式，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行充分靈活的分類(lèi)管理，批處理各種工作，提高工作效率，自主建立個(gè)性化私有運(yùn)力池。

4、直連供需雙方，降成本不僅僅靠降價(jià)

以G7運(yùn)力尋源工具為依托，G7數(shù)字運(yùn)力還為運(yùn)力需求企業(yè)提供了包括招投標(biāo)管理、運(yùn)力獵頭等在內(nèi)的各種定制化服務(wù)。

通過(guò)減少物流領(lǐng)域的操作層級(jí)，在保證每個(gè)層級(jí)合理利潤(rùn)的前提下，幫助企業(yè)通過(guò)不同資源組合方式來(lái)有效降低整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流總成本，建立高質(zhì)量的“私有運(yùn)力池”。

三、共生SSS

SSS平臺(tái)定位不僅僅是一個(gè)公正透明的招投標(biāo)工具，它可以實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)畫(huà)像下的匹配，幫你找到最合適的供應(yīng)商/客戶。

SSS平臺(tái)功能齊全，靈活搭配，包括物流解決方案，發(fā)布招標(biāo)文件、尋找供應(yīng)商、在線招投標(biāo)、在線代運(yùn)營(yíng)，可以全程應(yīng)用服務(wù)，也可以選擇任何一項(xiàng)服務(wù)。SSS提供適應(yīng)各種投標(biāo)方式、各種計(jì)價(jià)方式、各種評(píng)標(biāo)方式的在線招投標(biāo)。

四、牛頓福佑

牛頓系統(tǒng)是福佑卡車(chē)開(kāi)發(fā)的一款在線運(yùn)力招采產(chǎn)品，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和實(shí)際招采場(chǎng)景，匯集上百家優(yōu)質(zhì)客戶，解決供應(yīng)鏈資質(zhì)、資金、保險(xiǎn)、稅務(wù)等問(wèn)題，使供應(yīng)鏈更具競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，在競(jìng)標(biāo)環(huán)節(jié)，福佑牛頓采取限時(shí)殺價(jià)模式，類(lèi)似的還有G7。

福佑牛頓競(jìng)價(jià)頁(yè)面

福佑牛頓平臺(tái)不涉及單獨(dú)的物流招投標(biāo)信息發(fā)布功能，主要服務(wù)于沒(méi)有資質(zhì)的小型車(chē)隊(duì)。針對(duì)其主要服務(wù)群體，福佑牛頓還推出以下增值服務(wù)：

結(jié)算管理：正常訂單，按照客戶賬期準(zhǔn)時(shí)結(jié)款，絕不逾期。

資質(zhì)保障：由平臺(tái)代為簽約，解決公司資質(zhì)（包括但不限于注冊(cè)資金、注冊(cè)年份等）問(wèn)題，提供資質(zhì)擔(dān)保幫助公司獲得更多優(yōu)質(zhì)貨源和商機(jī)。

稅務(wù)支持：提供財(cái)務(wù)支持服務(wù)，解決注冊(cè)、財(cái)務(wù)、稅票、人事、法律等方面的工作困難，降低運(yùn)營(yíng)成本。

保險(xiǎn)支持：為承運(yùn)商提供全面的高性價(jià)比的保險(xiǎn)服務(wù)。

五、從甲方貨主企業(yè)視角出發(fā)，看甲方在招標(biāo)過(guò)程中有哪些需求：

1.豐富的運(yùn)力儲(chǔ)備資源。只有當(dāng)運(yùn)力資源儲(chǔ)備充分時(shí)，貨主企業(yè)才有更大的可能性尋找到合適的承運(yùn)商。

2.規(guī)范的承運(yùn)商基本管理制度。對(duì)承運(yùn)商的資質(zhì)進(jìn)行審核評(píng)估；依據(jù)承運(yùn)商的資源及往常業(yè)務(wù)特點(diǎn)對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行分類(lèi)，形成乙方承運(yùn)商畫(huà)像。

3.貨主企業(yè)招標(biāo)信息發(fā)布。

4.招投標(biāo)信息決策分析。分析貨主現(xiàn)有運(yùn)輸數(shù)據(jù)；建議招投標(biāo)策略、報(bào)價(jià)結(jié)構(gòu)及招標(biāo)文件擬定；核算基準(zhǔn)運(yùn)輸成本。

5.貨主企業(yè)需求及承運(yùn)商資源匹配，推薦合適的候選承運(yùn)商。

6.候選承運(yùn)商評(píng)估篩選排序。

7.線上招投標(biāo)/競(jìng)標(biāo)。支持多輪報(bào)價(jià)、議價(jià)；對(duì)承運(yùn)商報(bào)價(jià)、KPI及其他運(yùn)作要素進(jìn)行對(duì)比評(píng)估；確定最終承運(yùn)商。

8.定標(biāo)/簽約。

9.運(yùn)輸管理。車(chē)輛在途可視化管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控異常狀況的發(fā)生。

10.承運(yùn)商績(jī)效管理。記錄KPI完成情況，對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行考核及評(píng)級(jí)；考核數(shù)據(jù)將完善承運(yùn)商畫(huà)像，并指導(dǎo)往后招投標(biāo)的進(jìn)行。

11.費(fèi)用核對(duì)，賬務(wù)結(jié)算。

12.運(yùn)輸方案優(yōu)化。對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局、運(yùn)力資源配置、運(yùn)價(jià)體系梳理提供優(yōu)化建議。

針對(duì)以上12個(gè)甲方需求，oTMS友貨來(lái)、G7數(shù)字運(yùn)力、共生SSS以及福佑牛頓線上招投標(biāo)平臺(tái)分別涉及到的功能如下（打√的為有涉及）：

oTMS友貨來(lái)是涉及以上功能最全面的。關(guān)于功能4：招投標(biāo)信息決策分析分析貨主現(xiàn)有運(yùn)輸數(shù)據(jù)；建議招投標(biāo)策略、報(bào)價(jià)結(jié)構(gòu)及招標(biāo)文件擬定；核算基準(zhǔn)運(yùn)輸成本；此功能為oTMS友貨來(lái)特有功能，也是oTMS友貨來(lái)系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

共生SSS和G7涉及以上功能也較為全面。

共生SSS平臺(tái)最大的特點(diǎn)是不僅功能齊全，而且各功能可靈活搭配：包括物流解決方案，發(fā)布招標(biāo)文件、尋找供應(yīng)商、在線招投標(biāo)、在線代運(yùn)營(yíng)可以全程應(yīng)用服務(wù)，也可以選擇任何一項(xiàng)服務(wù)。

G7平臺(tái)在車(chē)輛的運(yùn)輸管理上延伸出18大管車(chē)功能服務(wù)；這也是G7平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

福佑牛頓平臺(tái)涉及以上甲方貨主需求的功能業(yè)務(wù)最少。但是，在對(duì)乙方的關(guān)注上，福佑牛頓針對(duì)乙方承運(yùn)商提供的增值服務(wù)是最為細(xì)致的，特別是針對(duì)于車(chē)隊(duì)這樣的小乙方。

總結(jié)：

合同物流以資源的整合與對(duì)接，為甲方企業(yè)、承運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，天然具有平臺(tái)屬性；在科技化與產(chǎn)品化基礎(chǔ)之上，通過(guò)規(guī)則和規(guī)范的制定，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化發(fā)展，將成為合同物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力之一。

物流招投標(biāo)作為合同物流的第一個(gè)環(huán)節(jié)，其信息化、科技化、產(chǎn)品化、平臺(tái)化發(fā)展也必將成為發(fā)展趨勢(shì)。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場(chǎng)

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