美國郵政服務公司(USPS)與美國財政部就期待已久的100億美元貸款達成“原則上的協議”，該機構需要這筆貸款才能在郵件數量急劇下降和驚人的財務損失中幸存下來，這筆貸款是美國郵政服務公司(USPS)與美國財政部就期待已久的100億美元貸款達成的“原則協議”。

美國郵政服務公司(USPS)與美國財政部就期待已久的100億美元貸款達成“原則上的協議”，該機構需要這筆貸款才能在郵件數量急劇下降和驚人的財務損失中幸存下來，這筆貸款是美國郵政服務公司(USPS)與美國財政部就期待已久的100億美元貸款達成的“原則協議”。

但這筆貸款有一個警告：USPS必須向財政部提供其與第三方最后一英里快遞公司亞馬遜(NASDAQ：AMZN)、聯邦快遞公司(NYSE：FDX)和聯合包裹服務公司(NYSE：UPS)簽訂的10份最大服務合同的副本，它收到了一份貸款條款說明書的副本。

這筆貸款的協議包括在參議院3月份通過的最初的CARE法案立法中，周二得到了USPS理事會的一致批準。董事會周三宣布，預計各方將在未來幾周制定的貸款文件中正式確定協議。

美國郵政署長Louis DeJoy表示，從財政部獲得新的借款權限“將推遲迫在眉睫的流動性危機”.然而，DeJoy警告說，郵政服務“仍然走在一條不可持續的道路上，我們將繼續專注于提高運營效率和推行其他改革，以使郵政服務走上長期金融穩定的軌道。”

DeJoy的前任梅根·布倫南(Megan Brennan)在4月份斷言，需要CARE法案的貸款來幫助抵消未來18個月因冠狀病毒大流行而增加的超過220億美元的凈運營虧損。

但不久之后，唐納德·特朗普(Donald Trump)總統對這筆貸款猶豫不決，在4月24日的新聞發布會上表示，除非USPS提高向亞馬遜和其他公司收取的包裹遞送價格，否則他不會授權財政部長史蒂文·姆欽(Steven Mnuchin)簽署這筆貸款。

7月1日，美國眾議院通過了民主黨人支持的一項重大基礎設施一攬子計劃，即1.5萬億美元的推進法案，其中包括250億美元用于資助USPS，其中60億美元專門用于新的零排放卡車。然而，這項立法在參議院獲得通過的機會不大。

USPS 5月8日報告稱，其最新財季虧損45億美元，原因是警告稱，需要政府干預以避免潛在的服務關閉。這一虧損是去年同期21億美元虧損的兩倍多。

USPS嚴重依賴于聯邦快遞(FedEx)、聯合包裹(UPS)和亞馬遜(Amazon)等大型合作伙伴，將包裹深入郵政基礎設施，將最后一英里的包裹遞送到住宅和企業。

這些公司使用USPS的通用送貨網絡來提供送貨服務，而不需要派遣司機和面包車的成本。然而，近年來，UPS和聯邦快遞已經創建了算法，使它們能夠更好地與USPS爭奪大量流量。

USPS在國際戰線上的競爭水平也有所增加。從7月1日開始，一項針對低價值小包裹的新定價結構生效，提高了連接幾個始發地和目的地郵政系統的托運費率。