自五月初豐巢決定漲價開始，就將快遞員與消費者的矛盾再次激化，經雙壹走訪發現，伴隨快遞柜收費政策的實施，消費者對于快遞員的投訴與日俱增，網點KPI考核受到很大影響。快遞柜收費是否能開創物流行業服務收費的時代暫且不提，但這一事件卻給網點傳遞了一個明顯訊號，快遞柜的收費，是經營維護以及擴張門店的好時機！

門店作為降本增效的直接手段，歷來被網點所熟知。但在門店鋪設的過程中，租金貴、店鋪難找、人員不好招，一直都是困擾門店鋪設的主要問題，而疫情所帶來的這一特殊時期，卻給我們解決這些“攔路虎”們，提供了新的解題思路。

疫情期間空余門店多，尋找門店機會增多

疫情期間，許多處于較好位置的門店由于資金問題而選擇關店出租門面，很多門店急于脫手，轉讓價格也不會太高，此時正是選取門店位置的好時機，但是仍需在門店轉讓手續方面注意合同條款的簽訂，避免日后流程上的糾紛麻煩。

疫情期間待崗人員多，利于門店人員招納

疫情期間，待崗人員數量增多，與快遞行業“搶人”的外賣、娛樂行業也受到較大沖擊，市場待職流動人員較多，在一定程度上增加了在快遞行業中吸納人才的機會。當務之急是設計出一套完備的管理與培訓體系，在符合市場原則的基礎上，制定合理高效的利潤分成機制，激發吸引有經驗的高素質人才加入到我們行業中來，并最大限度的提高現有人員的工作積極性。

快遞柜收費客投多，門店降低消費者投訴

疫情期間，很多消費者已經習慣了自提快遞，但伴隨疫情減輕，部分小區開放，再加上快遞柜收費的因素，導致消費要求業務員快遞上門的需求增多，業務員投柜遭受的投訴逐漸增多。“我們現在投訴的80%左右都是投訴業務員放快遞柜的，有的時候甚至是客戶要求放箱的，但是后來超時收費還是要投訴我們業務員。”一位網點老板苦惱的說。

面對這一問題，我們不妨轉變思路，勸說消費者同意將快遞放在門店，“我們會勸說消費者將快遞放在門店，一來是可以隨時取走沒有時間限制，沒有收費；二來是既保證了快遞投遞的安全，又保證了無接觸派送，消費者與快遞員的人身安全。”快遞柜的收費，對于門店來說更有可能是一個機會，幫助消費者加深自取的習慣，并降低網點由于快遞柜收費而帶來的投訴。

樹立標桿店，吸引業務員合伙投資

網點可以先樹立標桿，對于位置較好，件量較多的門店選擇直營，一般這樣的門店租金費用較高，前期客戶投訴較多，需要網點精心運營，網點不妨趁此機會，打造金牌門店下放利潤，激勵業務員運用自身的客戶資源以及對所屬片區的情況掌握，與網點合伙經營門店。

末端投放一直是網點所頭痛的問題，快遞柜的收費不僅僅是一次針對快遞服務收費的嘗試，更可以看做是一次末端投放方式的轉變。門店作為最直接面對消費者的一種末端派送方式，在消費者流量資源轉換與提升品牌美譽度方面都有較大的影響力。當下時局撲朔迷離，得先機者得天下，實現“最后一公里”派送轉型，是重中之重。