前言：

順豐快遞的散件業務受到菜鳥裹裹的沖擊盡人皆知，由于常規業務量不足，已經形成空倉成本偏高，為了補倉，順豐快速下沉電商件，關鍵是順豐下沉電商件同樣受到“通達系”價格戰下沉的沖擊，順豐期待通過電商件體量填倉常規件的空倉成本產生利潤優勢又一次被瓦解，因為電商件價格本身就已經運行在成本線附近。

時間進入2020年，快遞行業在“通達系”的“低價壁壘”的鎖定下，“通達系”的“低價壁壘”也形成了雙刃劍，迫使“通達系”集體從腰部市場競爭轉向腳部市場競爭，講簡單了，“通達系”集體把維護網點穩定的杠桿設定在500單以下的小型客戶與末端建設上。

從某件量排名第一的品牌快遞推廣“兔喜商超”與某件量排名第二的品牌快遞推廣的“散件計劃”來看，順豐的豐巢快遞柜和常規件市場受到沖擊是不容置疑的，具體體現為順豐最近的常規件價格下沉至6元左右。

事實上順豐的常規件業務基本盤在四五線城市，豐巢快遞柜基本盤在一二線城市，淘系的基本盤在二三線城市，因此，順豐同時面臨著一整個快遞行業的群毆。

那么，有那一些具體行業變化能夠證明對順豐產生了沖擊，下面作三個分享。

01分量化證明

引導文：分量化講的是順豐快遞的二大類體量，常規業務與電商件業務，從目前順豐的總量看順豐的電商件板塊，順豐在快遞板塊單獨起網的品牌溢價支撐并沒有想象當中的有影響力，也就是說，電商愿意對順豐的時效產品多支付服務快遞費的意愿并不高。

順豐4月速運總收入115.0億元，速運件量6.1億件，日均2037萬單，平均單價18.8元/件。電商特惠件日均600-700萬單，單價5-7元。

從以上數據可以看出，順豐一季度的平均單價18.9元，平均單票成本16.4元，平均單票利潤2.5元。

關鍵的問題是順豐的常規業務與電商件業務之間的縮放占比變化會急劇沖擊順豐末端的穩定性與密度，講了簡單一點，菜鳥裹裹與散件計劃會繼續壓縮常規業務占比，正在改變。

常規業務與電商件業務的占比，最終，這種影響直接推動順豐主動發動價格戰。

例如：杭州義橋地區，原本順豐業務員21人，平均業務員取件110單，自從菜鳥裹裹與散件計劃以來，順豐業務員平均取件僅35單，因此，順豐該站點壓縮了業務員15人，僅按排了6個人在該站點，其他業務去做淘系客戶去了。

評語：順豐常規業務與電商件業務之間的占比對順豐的全網影響是深遠的，從電商件占比700萬單來看，順豐至少損失了日均700萬單的常規業務，菜鳥裹裹至少“洗劫”了順豐日均700萬單業務量。

關鍵是順豐常規件平均單價18.8元/件與電商特惠件單價5-7元之間的比例，幾乎達到了三比一的比例，也就是說，從順豐的單票成本16.4去看電商特惠件單價5-7元，電商件每單的虧損面在9.4元左右，因此，順豐的分量化占比變化成為了決定性因素，時效特惠件降價在所難免。

02多產品證明

引導文：順豐多產品有順豐的常規件業務，電商件業務，既時配送餐業務，豐巢快遞柜業務，不得不說順豐是具備戰略眼光的，但是，順豐的戰略配套存在著天然短板，例如：通達系撤出豐巢，就是因為看到了順豐快遞缺乏線上寄遞這塊短板，豐巢快遞柜沒有形成派件與寄件對流業務，因為寄件業務轉向了菜鳥裹裹與菜鳥驛站，從而導致順豐與通達系在末端無人化與去網點成本中心化的努力失敗。

從以上情況看順豐，順豐以時效服務為載體，開發多生態產品來彌補整體收入在情理之中。

順豐的多生態業務一個重要指向就是數字化餐飲市場，截至2020年3月，數字化網上外賣用戶規模達3.98億，占網民整體的44%；手機網上外賣用戶規模達3.97億，占手機網民整體的44.2%。

近幾年，外賣行業在國內發展非常迅速，目前外賣有兩大巨頭，分別是美團和餓了么。這兩大巨頭幾乎占據了外賣市場的90%以上。

據了解，在2017年的時候，順豐就與百度外賣達成戰略合作關系，從最初只是在北京等較大的一線城市試點，直到現在才正式推進合作的城市除了北上廣以外，還有深圳、青島、杭州等地，未來或許會在更多的城市進行嘗試、發展。

百度外賣與順豐速遞的合作可謂是強強聯合，在午餐的用餐點餐高峰送餐時間段，順豐負責及時有效的將百度外賣的訂單送到各個顧客手中，這樣不僅提高百度外賣的配送時效及客戶的用餐質量，還強化了順豐的O2O落地效果，為順豐業務的多生態開拓了發展路徑。

評語：多數人認為順豐發展外賣是緩解市場競爭壓力，實際上順豐的布局往往是先于通達系，對趨勢戰略的把控仍然是清晰的。

2020年順豐與百度外賣的合作可以讓順豐更加深入得到高頻率、配送時效性更好的外賣配送領域，發展自身業務，就如同現在。

在2020年2月20日，順豐同城速遞成功與騰訊微信等合作開發實現了線上外賣團餐小程序豐食，為多生態業務尋找更多的匹配場景。

03線上化證明

引導文：順豐快遞在線上化的努力由來已久，最核心的有兩大板快，首先是浦發銀行與順豐控股旗下Rong-E鏈平臺聯手實現科技互通與資產服務線上化板塊。然后是Vova平臺線上發貨對接板塊。

浦發銀行與順豐控股旗下Rong-E鏈平臺聯手實現科技互通與資產服務線上化，突破了股份制銀行與供應商在線“豐單”融資的合作創新，實現了銀行系統與核心買方平臺對接，通過區塊鏈技術賦能供應鏈金融，推動核心企業產業鏈貿易融資業務數字化迭代升級。

2018年12月12日，順豐完成與Vova平臺線上發貨對接，即賣家可在Vova平臺上選擇順豐進行線上發貨。順豐將繼續以其穩定的時效和優質的服務為Vova眾多賣家服務。

 賣家可以在Vova線上發貨平臺選擇帶“順豐”字樣的物流渠道，平臺對接產品包括：順豐國際小包平郵/掛號，國際經濟小包平郵/掛號，國際專線小包，國際精品小包，國際盧郵小包。

從以上兩個板塊可以看出，順豐快遞并非沒有在戰略上忽視線上化，而是順豐缺乏電子商務平臺在商家導入用戶上指派運費險的路徑。

評語：順豐在線上化缺乏電子商務平臺在商家導入用戶上指派運費險的路徑是不爭的事實，但是，順豐在豐巢柜與順豐外賣的線上化打造了很好的閉環業務，這是在快遞業務板快上是看不到的。

順豐同城速遞成功與騰訊微信等合作開發實現了線上化業務拓展面非常寬泛，同樣，類似于美團這種線上化既時配數字化餐飲互聯網企業也逐漸會成為整個快遞行業的競爭對手。

結語：

順豐快遞面臨快遞行業的群毆其實是被動的被行業競爭所撕裂，講簡單了，不是針對性價格戰，而是被行業維度競爭所稀釋。

表面上順豐快遞的體量，利潤，市值，不被行業看好，但是，從戰略布局上來看，順豐快遞已經逐漸度過了沉淀期，雖然說全行業受大經濟環境拖累，順豐快遞的布局只需要一個資本推手，能夠接軌的多生態服務體系，仍然是其他品牌快遞做不到的。