二零二零年三月，隨著各行業(yè)復(fù)工，物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，“價(jià)格戰(zhàn)”悄然打響。據(jù)羅戈網(wǎng)報(bào)道，無論是從快遞、小零擔(dān)、還是大零擔(dān)市場(chǎng)價(jià)格都出現(xiàn)不同程度的下滑。文章從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、成本兩大方面做了詳實(shí)的分析：“價(jià)格戰(zhàn)”是為了獲取更多的市場(chǎng)份額，形成規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)而把成本控制得更低。市場(chǎng)上各位玩家在一片紅海里你死我活，殺得興起。

木子認(rèn)為，物流的價(jià)格，下滑是永恒的，不變是暫時(shí)的。

從傳統(tǒng)的角度看，供需關(guān)系影響價(jià)格，疫情抑制需求造成短期供大于求，價(jià)格下滑；從戰(zhàn)略創(chuàng)新的角度看，數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值。每一位客戶、每一張訂單、每一次配送、每一個(gè)包裹、每一件商品、每一臺(tái)車都是一組系統(tǒng)化數(shù)據(jù)。

當(dāng)下物流服務(wù)商不僅是一個(gè)數(shù)據(jù)集合，而且也是制造加工中心。在這個(gè)數(shù)據(jù)集合、加工中心，數(shù)據(jù)的真實(shí)性與完整性則是前提條件。對(duì)數(shù)據(jù)做了功課的您，至少已經(jīng)發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)的缺失或是壁壘；看到數(shù)據(jù)的孤島在哪里。

“聞到數(shù)據(jù)的味道了嗎？”

“嗯，還沒有…..”; “不太確定……”

“OK， 那繼續(xù)！”

數(shù)據(jù)有了，如何與價(jià)值聯(lián)結(jié)呢？

數(shù)據(jù)覆蓋一個(gè)全面或者一段相對(duì)獨(dú)立的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，是其創(chuàng)造價(jià)值的必要條件。簡(jiǎn)而言之?dāng)?shù)據(jù)要能講一個(gè)情節(jié)完整的故事，故事是否動(dòng)人、引人入勝，就要看各位物流達(dá)人能否厘清供需關(guān)系（節(jié)奏物流的“R”），找到客戶的需求點(diǎn)。

首先，數(shù)據(jù)需要去重、去噪、去味，選擇合適的分析模型， 進(jìn)行深度挖掘，才能顯現(xiàn)真實(shí)價(jià)值，獲得更高的附加值。其次，和運(yùn)營(yíng)資源相結(jié)合，形成完整系統(tǒng)的解決方案，無論是“大而全”或者“小而美”，皆可直戳客戶的“G”點(diǎn)，一嗨到底。

為啥就能“嗨”？ 關(guān)鍵詞是“精準(zhǔn)”：Root cause分析精準(zhǔn)，解決方案匹配（有的放矢），資源匹配到位（不濫用）。

大數(shù)據(jù)帶給物流業(yè)務(wù)模式的戰(zhàn)略性沖擊與變革，推動(dòng)傳統(tǒng)3PL/4PL/5PL……向基于大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的物流全方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

“聞到數(shù)據(jù)的咪道了嗎？”

“這片藍(lán)海，真香！”

在目前的這片紅海里，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)只是未來的數(shù)據(jù)入口，為了源源不斷的數(shù)據(jù)流,當(dāng)下的激烈競(jìng)爭(zhēng)只是聚焦在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，其實(shí)這是最簡(jiǎn)單粗暴的表象。

作者簡(jiǎn)介：

道道爸，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)MBA。 現(xiàn)任職于某汽車豪華品牌亞太區(qū)管理崗位。超過20年物流從業(yè)以及管理崗位經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于汽車，快速消費(fèi)品，零售，電子行業(yè)，醫(yī)藥行業(yè)的物流管理，戰(zhàn)略有一些感悟和體會(huì)。本公眾號(hào)的所有文章均為本人原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)注明作者和公眾號(hào)Rhythm_Logistics。謝謝您的關(guān)注！

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