進入5月，零擔(dān)快運新服務(wù)、新產(chǎn)品不斷：

5月11日消息，京東快遞推出主打100-500KG段重貨的特快零擔(dān)產(chǎn)品，為客戶提供快速準(zhǔn)時、送貨上樓的高品質(zhì)物流服務(wù)。據(jù)了解，該產(chǎn)品目標(biāo)市場為2B的廠倉、倉店調(diào)撥；2C單一票多件、企業(yè)采購業(yè)務(wù)。價格模式為：最低一票+單價計費。還包括具有單件50KG內(nèi)免費上樓+基本增值等服務(wù)；

5月10日，快兔物流更名“快運兔”。更名后，快運兔將率先推出大票零擔(dān)業(yè)務(wù)的全網(wǎng)時效保障計劃等；

5月6日消息，中通快運推出新產(chǎn)品“快運小件”，精準(zhǔn)定位于10-60kg的小件產(chǎn)品。中通快運方面表示，本次推出的“快運小件”具有“快運的價格”，“快遞的時效”特點。價格實惠，時效不打折；

5月5日，為客戶提供一站式物流服務(wù)解決方案，以及滿足更多客戶個性化物流需求，安能升級“定時達(dá)”，并全新推出“安心達(dá)”；

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在經(jīng)過前兩個月激烈的價格戰(zhàn)，零擔(dān)快運又迎來了新產(chǎn)品、新服務(wù)密集推出的階段。可見，新一輪的較量已經(jīng)開始了。

眾所周知，疫情在得到有效控制后，各零擔(dān)快運企業(yè)陸續(xù)復(fù)工后開始了新一輪的價格角逐戰(zhàn)：如4月7日起，安能全網(wǎng)、全公斤段同分撥件中轉(zhuǎn)費統(tǒng)一下調(diào)。調(diào)整后中轉(zhuǎn)費標(biāo)準(zhǔn)快運1.3折起、定時達(dá)產(chǎn)品1.6折起、折后單價低至0.06元/公斤；4月1日，順心捷達(dá)宣布電商產(chǎn)品全面升級，拋比低至1:10000，而且價格低至2折；4月12日，壹米滴答開始執(zhí)行壹米小件產(chǎn)品升級，重拋比從1：6000調(diào)整為1：9000，調(diào)整前1立方=167KG，調(diào)整后1立方=111KG……

更早一些時候，2月17日，順豐快運取消10元/票的資源調(diào)節(jié)費；2月18日，中通快運對全網(wǎng)中轉(zhuǎn)費按原價7折進行收取；隨即，壹米滴答給出省內(nèi)中轉(zhuǎn)費7折、省際6折的優(yōu)惠。韻達(dá)快運宣布全網(wǎng)中轉(zhuǎn)費直接打5折，從2月21日起開始執(zhí)行，至國家過路費政策調(diào)整結(jié)束恢復(fù)收費……

復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，“降價”成為零擔(dān)快運企業(yè)的主要標(biāo)簽。當(dāng)然這也是疫情后企業(yè)重啟市場后的一種戰(zhàn)略調(diào)整，目的就是迅速搶占市場。這種價格戰(zhàn)，其實幕后就是資本實力的較量，也是價格戰(zhàn)致勝的關(guān)鍵性因素。對于主流快運企業(yè)而言，發(fā)起價格戰(zhàn)既有動機，又有資本。換而言之就是，通過價格戰(zhàn)獲取大量貨源，以期薄利多銷，形成規(guī)模化運作，從而降低單件運輸成本。而且這個期間高速免費通行，給了企業(yè)節(jié)省了一筆較大的支出，在這個基礎(chǔ)上無疑也給降價留出了一定的空間。因此，在這個階段通過低價擴大市場占有率成為這些有資本、有強大后盾企業(yè)的主要選擇。

如今，隨著疫情防控取得巨大勝利，各行各業(yè)已全面復(fù)蘇，經(jīng)濟社會發(fā)展進入正常軌道。全國收費公路恢復(fù)收費，而且當(dāng)下疫情還未徹底散去，企業(yè)依然還需承擔(dān)防疫等各項以前未有的成本。

因此，再通過降價來搶占市場的路子不再是長久之計了。于是乎，在一輪價格戰(zhàn)后，有資本、有“靠山”的企業(yè)加固了自己的市場地位，也開始為下輪角逐籌謀布局，而服務(wù)升級、產(chǎn)品創(chuàng)新也就成為了他們的一大選擇。其實，我們也能通過這些新產(chǎn)品看出以下幾個特點：

時效更有保障  如快運兔將率先推出大票零擔(dān)業(yè)務(wù)的全網(wǎng)時效保障計劃、安能升級的“定時達(dá)”，很顯然這些都以時效為服務(wù)基礎(chǔ)的。這對于客戶而言，服務(wù)更穩(wěn)定，更有保障。

定位更加細(xì)化 如京東快遞推出的特快零擔(dān)產(chǎn)品主打100-500KG段重貨的、中通快運推出新產(chǎn)品“快運小件”，精準(zhǔn)定位于10-60kg的小件產(chǎn)品。這些產(chǎn)品都越來越細(xì)化各項服務(wù)，較以前粗放式的服務(wù)更具有針對性。

產(chǎn)品更加安全  如安能全新推出的“安心達(dá)”，主要是為客戶易碎品及保價貨物提供專屬運輸保障，并配有專屬標(biāo)簽。具體來講：選擇安心達(dá)產(chǎn)品的貨物，安能會在分撥中心單獨設(shè)立庫區(qū)，并實現(xiàn)24小時全程監(jiān)控，保障貨物的在途安全，同時安排專人負(fù)責(zé)全程跟蹤，實現(xiàn)分撥精準(zhǔn)操作，全程呵護，保障貨物平安抵達(dá)客戶手中。

其實，無論是產(chǎn)品安全也好，時效升級也罷，都能看出當(dāng)下的零擔(dān)快運服務(wù)在朝著更精準(zhǔn)的方向去發(fā)展。不再如以前從業(yè)者以為的那樣簡單——運輸是越快越好，價格越便宜越具有競爭力。殊不知，貨主如今更看重的是貨物能否按需精準(zhǔn)送達(dá)，能否穩(wěn)定無誤地提供服務(wù)，因為只有這樣才能打造出品牌，并讓品牌產(chǎn)生溢價。

所以經(jīng)過一輪價格戰(zhàn)去產(chǎn)能后，“占據(jù)存量市場，爭奪增量市場”便成為主要零擔(dān)快運企業(yè)的主攻方向，因為接下來經(jīng)濟復(fù)蘇過程中將產(chǎn)生巨大的貨量。

最近召開的中央政治局會議強調(diào)加大“六穩(wěn)”工作力度的同時，也首次提出“六保”，即“保居民就業(yè)、保基本民生、保市場主體、保糧食能源安全、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、?；鶎舆\轉(zhuǎn)”，以穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤，兜住民生底線。在此背景下，各地方開始發(fā)放消費券，以增加民眾的購買力與消費欲望的方式振興消費活動，進一步帶動生產(chǎn)與投資等活動的成長，加速經(jīng)濟的復(fù)蘇。此外，還隆重打造電商購物節(jié)，其中以“五五購物節(jié)”為例，通過線上引流帶動實體消費，促進消費回補和潛力釋放。據(jù)悉截至5日14時12分，“五五購物節(jié)”上海地區(qū)消費支付總額已超100億元。

如此巨大的線上以及線下促消費活動，生產(chǎn)端與消費端、供應(yīng)端與需求端必須由快遞物流來鏈接。這也就能解釋為何最近這段時間快遞企業(yè)們先后將價格上調(diào)，在前段時間價格戰(zhàn)打得你死我活之際，突然攜手共同開始漲價。因為貨量開始上升，物流訂單開始高漲。企業(yè)需要通過價格調(diào)整來彌補因為疫情而失去的利潤，因此各物流領(lǐng)域的企業(yè)動作頻頻。同理，零擔(dān)快運企業(yè)間的競爭也就更加激烈，以價格戰(zhàn)為輔助，服務(wù)創(chuàng)新為主要手段來競爭這巨大存量市場以及海量的新增市場。

除了當(dāng)下大力補貼的“五五購物節(jié)”，接下來的“618”年中狂歡節(jié)也已經(jīng)在路上了，這也將成為零擔(dān)快運企業(yè)接下來主要奮戰(zhàn)的一個賽場。自去年以來，電商平臺就已經(jīng)成為了各大企業(yè)爭奪的關(guān)鍵領(lǐng)域，為此各企業(yè)都不遺余力的對線上訂單進行優(yōu)惠扶持。如百世快運推出的10億元網(wǎng)絡(luò)扶持計劃中，包含5000萬元線上訂單優(yōu)惠扶持，以開辟電商件綠色通道。再如上文中提到的順心捷達(dá)宣布電商產(chǎn)品全面升級，拋比低至1:10000，價格低至2折，并宣布上線長三角經(jīng)濟圈產(chǎn)品……

競爭從來都是殘酷的，市場也從來都是難料的，而每一輪競爭都會淘汰一批企業(yè)，經(jīng)過疫情后的一輪競爭，關(guān)于零擔(dān)快運企業(yè)之間的服務(wù)的競爭也就更加激烈，如中通推出的“快運小件”，精準(zhǔn)定位于10-60kg的小件產(chǎn)品，無疑與優(yōu)速、德邦的主打產(chǎn)品形成正面沖突；安能推出的“安心達(dá)”也將于定位中高端的順豐快運交鋒……

這一輪一輪的競爭，企業(yè)間的差距也將逐漸拉開。各大零擔(dān)快運企業(yè)也都懂這個市場規(guī)則，因此絲毫不敢懈怠，只得爭先恐后的布局。畢竟這個過程中，已經(jīng)有企業(yè)出現(xiàn)“不良反應(yīng)”，不是在生死存亡之際掙扎，就是已經(jīng)停擺。

作為貨源的經(jīng)濟市場瞬息萬變，零擔(dān)快運企業(yè)唯有與時俱進，緊跟市場步伐，調(diào)整策略，靈活應(yīng)戰(zhàn)，方能在市場上保持鎮(zhèn)定自若，在這場淘汰賽，占得一席之地。