每一年總有跑路者，今年尤甚。我一直有個觀點：誠信是需要實力的，跑路可能是無奈之舉，因此不要讓自己無奈，才不會讓人失望。我們來聊聊當前哪些企業最容易出現經營風險，并可能倒閉，要警惕。

之前做過兩三年的外貿，略懂一二，因此本文就將其納入討論范疇，貨主是物流的源頭，貨主要出現問題，物流必定遭殃。

一

當前外貿企業存在的經營風險及可能出現的問題。

疫情引發的負面影響不只是一點，對于某些企業甚至是致命的，尤其是工貿企業。

1、訂單急劇萎縮。不少外貿朋友反映客戶退了很多訂單，甚至連已裝箱進港的或已出口的柜子都被要求退運，更另人擔憂的是，從五月份開始基本沒接到訂單，他們都準備放假了。

2、工貿性質的工廠，人工與房租成本成為企業最大的負擔。根據最近相關國家政策規定，疫情影響在第一周期（一個月）內企業依然要支付全額的工資，第二周期開始支付不得低于當地最低標準工資，如因疫情影響解除勞動關系，依然要支付一個月賠償金。而房租不可能存在房東減租行為。對于以普通出口以勞動密集型企業來說，這無疑就是生不如死。

3、國外收款風險驟增。商品滯銷直接影響國外客戶付款，對于做D/P或后T/T的，收款成了企業最大的經營風險；如果國外客戶因疫情影響倒閉，相關國內的生產供應商將錢財兩空，加上保險公司都已經暫停信用擔保，讓本就缺少收款安全的業務更是雪上加霜。

4、依靠資金鏈生存的工貿企業在本次疫情中倒閉將成為必然。沒有訂單，沒有利潤，沒有足夠的可償資產，企業全靠產值獲得銀行貸款支持維系生命，這類企業在本次災難中將會沒落。注意的類型：勞動密集型，產品低端附加值低，租廠房，負債率高是他們的共性。

二

貨代此時存在的經營風險及可能出現的問題。

1、人工成本也是最大的負擔，但也有例外。貨代都是高級勞動密集型企業，尤其是大型訂艙口的貨代，如是民企將面臨最大壓力；對于小型貨代而言影響相對較小，除了幾個操作的工資之外，業務員的績效工作由業務量決定；大多數的NOVCC往年利潤豐厚，今年虧損不會動搖根基。

2、中小型貨代，謹防工貿大客戶企業，尤其是靠資金鏈生存的外型工貿企業；另外對于外貿中付款方式處于劣勢的企業也要注意，要是國外的錢收不回來，國內討要夠嗆！

3、靠資金鏈生存的貨代企業也將面臨資金鏈斷裂的風險。一般外貿企業支付貨代的運費在2-3個月左右，而貨代支付下家同行一代或者二代在1個月，實際支付車隊在4-5個月之間，有的甚至6個月，中間時間差產生的留存金額就是不少貨代企業現金流。這些資金，有些用于企業擴張，有些用于投資其他項目，還有一些已經出現虧空。對于已經出現內部虧空的貨代，那么這就意味著，外貿企業一旦沒有訂單，這類貨代企業資金鏈斷裂是必然的，如無法獲得新的資金來源，倒閉是遲早點事情。

4、需要點名某些不良貨代。合作中，尤其要注意以下幾類貨代，每年打官司成為被告的，傳聞臺州有一家貨代，尤其要注意，合作時需要核實；拖欠下家運費及員工工資長久的貨代，請不相信什么客戶沒付錢啥的話，一般外貿公司和工廠付款是及時的；超低價攬貨的貨代，生怕資金鏈斷裂，因此不賺錢甚至飲鴆止渴也要得以維系資金流的企業。

三

車隊此時存在的經營風險及可能出現的問題。

1、此時盲目上車投入重資產的。都快停工了，你還上新車干啥子呢？依然有很多老板一意孤行，其實運價長期疲軟與集卡部分從業人員的短見有著莫大的關系。上山容易下山難，投資如是。

2、無差異化小車隊，本次疫情下停產轉行不會少于幾十家。車隊相對不容易倒閉，只要好好經營，沒有七搞八搞，很少會出現去年阿拉集卡平臺那類惡性事件；目前寧波集卡市場的運力已經進入調整期，流動性增大，產業結構開始逐步轉變，沒有一定資金實力車隊都可能出現一定的經營風險。貨代此時也要對這類合作伙伴有所了解，壓箱扣貨引發的群體性糾紛應已不在少數。

3、目前壓力最大的要數近期一年內剛買新車一批企業和車主，過路費紅利即將在5月初結束，預測5月份將成為集卡歷史上真正的至暗時刻，5月份集卡企業進入全面虧損狀態，6月如經濟恢復緩慢，這批企業和車主壓力驟增，不排除面臨企業解體的可能。

4、車隊整體壓力在于資金，從2017年開始，集卡的資金問題已凸顯，可以說99%的企業主都有銀行貸款包括信用卡套現，30%都有網絡貸款，5%的企業還有高利貸存在，60%的企業對車輛有過二手抵押，因此現金流成了集卡企業快速發展的瓶頸，也成了其得以延續的唯一條件，誰能撐過本次危機就取決資金調控和收款風險的應對。

5、收款問題，就是貨代問題，哪些貨代會出問題以上已經分析過了，我們要好心理準備，此時大家必須懂得如何調整自己業務結構。任何所謂的專線優勢，帶貨優勢，其他成本優勢，在災難面前并無卵用，放棄不良客戶，調整業務結構，減少收款風險已是當務之急。

沒有更好的建議給大家，因為在大災面前誰都不能獨善其身，我只能給你提醒一二，我們要做的可能是：不能盲目的樂觀或順其自然，必須現在停止擴張，收緊褲腰帶，更多的儲備好資金，調整好自己各方面的資源，把控各類風險，撐過本次危機。另外多認知思考，多找新的出路，改個天地也不失一種好的活法。跑路是無奈之舉，也是之前瞎搞的后果，但凡聽點勸，不那么自以為是，都不會出現這種局面。