本周航運市場動態

貨運市場新聞

停航數量持續增加 《華爾街日報》報道稱，盡管目前處于高峰季，上周亞洲-歐洲和跨太平洋集裝箱運輸航線依然取消了 160 多個航次，試圖在新冠疫情對供應鏈造成持續影響的環境中穩定貨運價格。

醫藥供應商獲得反壟斷認可 五家美國醫藥供應企業獲得美國司法部批準，合并其物流團隊，將醫藥用品配送到最需要的地方。Freightwaves 報道稱，這五家公司自加入全球性“空中橋梁計劃”(Project Airbridge) 開始，就申請了反壟斷審查。

本周，Flexport 首席經濟學家 Phil Levy 博士提醒大家注意以下的重大經濟事件：

>> 歐洲采購經理人指數 (PMI) 大幅下跌 IHS Markit 測算的采購經理人指數 3 月份發生歷史最大月度跌幅，創歷史新低。商品生產量連續 14 個月下降。

海運市場

空運市場

海關和貿易最新動態

白宮不會實施關稅延遲繳納 上周，美國國家經濟委員會主席拉里?庫德洛在接受彭博電視訪談時稱，白宮不會考慮實施 90 天關稅繳納延遲措施。美國政府考慮過對“優惠國”實施關稅減免，但最終由于該計劃實施起來過于復雜而放棄。

CBP 發布季度利率 美國海關邊境保護局 (CBP) 發布最新季度利率，有效期為 2020 年 4 月 1 日至 2020 年 6 月 31 日。利率數字與前一季度相比沒有變化。繳費不足的利率為 5%，適用于企業和非企業。超額繳費的企業利率為 4%，非企業利率為 5%。

《美墨加協定》不會于 6 月 1 日生效 《美墨加協定》(USMCA) 的實施日期原定為 6 月 1 日，但目前看來，7 月 1 日更可能成為生效日期。加拿大方面宣布已經準備就緒，但墨西哥參議長在推特上發文稱，他們希望將實施日期定為 7 月 1 日，以便進一步厘清汽車產品原產地的規則。羅伯特·萊特希澤同樣致函各方，呼吁推遲原定于 6 月 1 日的開始日期。

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