1
在快遞行業,如果用傳統的快遞起網的方式去看極兔,很顯然是落伍的。
因為傳統的快遞起網是建立在價格戰的基礎上,依靠價格差在存量市場上分流一部分業務,關鍵是當下的快遞市場的快遞員已經接近于成本,沒有多少價格空間讓極兔在傳統市場上分流占有率。
進入到2020年,與拼多多背后有千絲萬縷聯系的極兔快遞橫空出世,并以迅雷不及掩耳盜鈴之勢布局全國。
快遞觀察家了解到,從3月1日開始,極兔快遞在廣東、江蘇、上海、北京、天津、河北、河南等十余省區已經開始運營,并與拼多多、京東、蘇寧、蘑菇街等電商平臺完成系統對接。
極兔快遞起網中并沒有提及拼多多,兩家都刻意保持低調。目前來看,拼多多還沒有大規模推訂單給極兔,畢竟剛起網運營的極兔還沒有建立起全國網絡。
當然這也不排除,后期極兔全網運營穩定后,會得到拼多多的批量訂單。至于推百分之多少的訂單,目前來看,誰也說不準。
但從極兔的高起點運營來看,極兔的時效一點都不比通達系慢,在已經起網的省份中,省內次日達、跨省隔日達已成標配,并承諾時效未達運費退還。
正是有了這樣的底氣,極兔在加盟招商會與開發客戶過程中,要求全網面向所有電商平臺尋找客戶,并強調自己是一家科技創新型互聯網快遞企業。
新一輪快遞價格戰已經起航,拼多多的貨從哪里來?
| 01供應鏈端業務導入
在快遞行業首先要理解什么是供應鏈快遞,供應鏈是由物料獲取并加工成中間件或成品, 再將成品送到顧客手中的一些企業和部門構成的網絡,這個網絡就是供應鏈快遞。
極兔快遞相對于傳統快遞來講,直接越過電子商務這個最大的中間商與企業合作,可以說從源頭切割快遞市場,也可以說把現有快銷品企業傳統分銷渠道變成直配模式,簡單的理解,手機生產廠家原來通過分銷商到門店與用戶手中,現在由極兔直接配送,直觀的理解為代取代發。
極兔快遞很可能獲得拼多多等供應鏈端企業的資金+業務的起網支持,沒有其它通達起網時的同行封鎖,加上極兔有OPPO全國數以萬計的手機終端店作支持,保證起網時的網絡覆蓋面。
供應鏈市場是一個龐大的市場,供應鏈業務包括手機制造商,小電器制造商,農產品加工制造商,飲料企業,比如娃哈哈,等等。
供應鏈快遞的最大特性是閉環性直配,讓傳統快遞無法用傳統的中轉模式切割供應鏈快遞的業務,因為傳統快遞的派件模式成本仍然太高,無法與供應鏈所需的成本模式接軌。
| 02 線上化快遞業務導入
在傳統快遞行業的業務銷售一直是網購用戶與電商產生,正因為電子商務平臺的閉環鎖定,從而導致順豐,郵政,三通一達,百世,都處于同一業務入口,價格戰難以避免。
但是,自從阿里把業務端入口線上化推出的菜鳥裹裹產生以來,線上化快遞迅速成為另一個維度的閉環競爭對手,如果有一天菜鳥推出淘寶業務線上化,傳統快遞連業務“競爭”界面都找不到。
從阿里的菜鳥裹裹看極兔,極兔“J&T”是印尼一家基于互聯網發展的科技型快遞公司,也是印尼首家專注于電商領域的快遞企業,成立于2015年8月,到2017年,在短短的2年時間里,就一躍成為了印尼快遞行業單日票量全國第一的公司,在東南亞市場單量第二。
業務涵蓋印尼同城、國內及國際(主要是東南亞)快遞業務和網上業務。絕大部分業務來自于電商。
極免的起網很可能有別于通達起網的全新模式,極兔有一支精通快遞管理的團隊(敏思達的核心技術團隊+各快遞骨干),因為極兔有互聯網發展的科技型基因存在,極兔很有可能以雙軌業務參與市場競爭。
首先是從供應鏈業務入手,然后是利用供應鏈用戶線下化逆向開展業務,結果很可能成為國內第二個類似于菜鳥裹裹的“業務員零快遞費”的快遞品牌。
| 03 微配一體化導入
在快遞行業進冠狀病毒疫情尾聲的當下,通達系并沒有產生任何業務項目上的變化,反而是在存量市場賽道上發生了閃電戰。
從義烏市場與廣東市場的價格戰波及速度來看,通達系已經全面進入網點內雙軌競爭時代,既網點公司常規業務用常規政策,非常規業務用非常政策的市場分層競爭時代。
從以上情況看,通達系的網點分層價格戰已經給極兔關上了利用價格戰競爭起網的機會,正如極兔的創始人了解通達系創始人一樣,通達系的創始人也了解極兔,所以,留給極兔傳統方式起網的機會并不多。
關鍵是極兔起網一定會有一個業務支撐點,從成本競爭的角度講,快運直發,配送末端的成本遠比快遞中轉,快遞末端的成本輕,所以,極兔以“倉儲與倉配”入手的成功性遠大于傳統快遞。
極兔快遞從“倉儲與倉配”再給合既時配的起網模式能夠規避通達系的直接競爭,因為以往“高端業務與低端業務”結合的起網模式也不適合當下的快遞行情,原因是順豐與阿里的菜鳥裹裹已經擋在前面。
然后,全電商件的百世就是低價格起網的例子,沒有第一桶金的百世尚且生存的如此艱難,百億級的燒錢游戲不是誰都能玩長久的。
極兔快遞如何進入市場競爭不得而知,極兔快遞起網已成事實,極兔會不會成為黑馬,快遞行業拭目以待。
但是,新型快遞必然是從供應鏈端業務,線上化快遞業務,微配一體化三種模式切入市場的,因為,通達系所不能競爭的就是閉環市場,通達系已經做到的就是制造了一個超級資本黑洞競爭市場,沒有最低,只有更低,足以擊敗任何對手。
來源丨同路幫,快遞觀察家編輯整理
版式丨安
“京東服務+”洗衣中央工廠招商、3C上門安裝/維修招商
2290 閱讀嘉誠國際發布2024年年報:營收13.5億元,歸母凈利潤為2.05億元
2305 閱讀深圳擬擴大試點物流、環衛功能型無人車運營,加速產業規模化進程(附編制說明等下載)
2083 閱讀這家老牌物流巨頭被收購,9億美元交易值不值?
1540 閱讀DeepSeek落地全球第一大港
1291 閱讀京東外賣重點推廣39城
1246 閱讀國內首條無人機城際物流航線首航,1200公里續航會否沖擊貨運格局?
1185 閱讀普洛斯中國2024年表現穩健強勁,卓越運營助力新經濟勢能攀升
1128 閱讀京東,為外賣騎手繳納五險一金!
1118 閱讀物流行業唯一!京東物流入選《可持續發展年鑒2025》
1103 閱讀