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COVID-19疫情下Backup供應商備與不備

[羅戈導讀]對于全球性災難事件,考驗的不是供應商備得多不多,而是你供應體系的快速修復能力強不強,這個需要“養兵千日”。

“ 一場疫情打亂了整改供應鏈世界,大家再次提起一品多點和備選供應商這個老生常談的話題,那到底備還是不備,如何去備?”

一場疫情打亂了整改供應鏈世界,在國內復工復產的大環境下,很多供應鏈朋友再次提起一品多點和備選供應商這個老生常談的話題。其實,嚴格意義上說,一品多點和備選供應商是兩個話題,但很多人習慣性放一起說。他們認為為了供應鏈安全,我就應該一品多點,多備幾個供應商,出問題后好有個備份。有道川菜叫“肝腰合炒”,其實可以單獨炒肝子,也可以單獨炒腰子,但都習慣的放一起炒,所以川菜館的菜單上“肝腰合炒”出現的頻次自然高于單炒這兩樣了。今天我們就放到一起來聊,弄個“肝腰合炒”。

01謹慎選用一品多點

首先,在沒有疫情的時候很多公司就推崇的一品多點供貨方式,這次疫情更有人提出,我們平常如果是一品多點的供貨,是不是就不會如此被動了呢?其實,當今年1月底武漢封城的時候大家是這樣認為的,但隨著疫情的全國蔓延,直到現在的全球性停工、減少航班,一品多點的聲音開始又小了。為什么呢?這次疫情在供應鏈風險中屬于全球性災難事件,幾乎是沒有供應商能獨善其身,所以,你平常哪怕三家四家供貨,恐怕也很難躲得過。何況平常如真有那么多供應商供貨的話,管理上都是很大的問題和浪費,具體原因可以看我另一篇文章《一品多點的實際運行難點》(這也被劉寶紅老師收錄到他的圖書《采購與供應鏈管理(第3版)》),除非你的需求非常大,獨家供應商很難穩定保障你的需求,這個時候需要考慮多家供應商同時供貨。如果量不大,你考慮多家真的沒有必要。此次疫情,很多人就遇到這樣的囧況,平常是兩家供貨,一家正好在武漢,供貨沒戲,于是要求另一家全額保證。可另一家供應商說,對不起,我連原來的份額都保證不了。為什么?因為你只占人家20%的份額,人家70%份額的客戶也要求疫情期間加大建儲,保證供貨。你說他更怕丟了哪邊的生意?

另外長期的一品多點供貨,也考驗你對多家供應商質量一致性的保證能力,還有索賠退貨的追溯能力。非常著名例子就是當年蘋果iPhone6S的“芯片門”和華為P10的“閃存門”事件,

大家可以去百度一下,為保證供貨量采用兩家供貨,由于技術參數的不同導致消費者抱怨和大量退貨。可見,這樣的問題對世界頂級的公司都如此棘手。

02Backup供應商應該如何備

有人說既然災難性的事件再多供應商備著都沒用,那我就不備了,省得平時浪費功夫。這就大錯特錯了,在任何一場災難面前,強者都視其為超越對手的千載難逢的機遇。這場疫情中我們一定可以看到,同樣是供應鏈全面受影響,有的公司能從停滯中快速恢復,供應鏈能力甚至超過疫情前的水平;而有的公司一蹶不振,直至破產倒閉也不是沒有。這是什么原因呢?——從災難恢復力的角度備供應商。換句話說,這樣的公司平常備的不是供應商,備的是快速恢復供應商供貨的能力。這樣的能力平常就應注意提升:

  • 核心零件的供應商最好選取獨,但在全國有多工廠布局的供應商。

這樣的重點零件通常都是產品的核心所在,而且供應商的更換認可周期也特別長,供這些零件的供應商當然要選實力強的,而且關系希望是穩固的。拿汽車行業來說,通常都為一些零部件巨頭,且在全國有多個工廠。這樣,一來是獨家供貨,在供應商關系上大家更為牢固,二來多工廠的全國布局,相當于供應商就自帶備份,對客戶來說也是多一重保障。例如,世界著名的汽車傳動軸制造商納鐵福在武漢的工廠關停后,很多客戶的訂單通過納鐵福上海及其它地區的工廠得以保證。

  • 大批量的零件最好從工藝相似、設備兼容等方面去選取多家能力相當的供應商供貨。

這樣的零件通常不像第一類那么核心,但它對產品來說同樣重要,因為用量大。單個產品價值可能不及第一類,因為量大,整體成交額也不小。還是拿我熟悉的汽車行業來說,焊裝用的沖壓件就是此類。通常會有3-4家主要的供應商,供車身不同部位的不同零件。由于板材選定后沖壓成型的工藝都差不多,沖壓設備也都兼容性較好。當一家出問題后,只要模具還能轉移,壓機和工藝都通用性較高,可以互為備份。

  • 非核心也不大量的零件,掌握行業供應商資源,能快速尋源,同時具備迅速認可和切換的能力。

剩下的就是第三類零件了, 技術含量不高,用量也不大,市面類似產品較多。這樣的零件不能說它不重要,一輛車上萬零件,少一個釘都裝不出來。但這樣的零件在出現風險后的措施,就是靠我們自己要有快速尋源的能力,替代供應商和產品很多,門檻低,那自然魚目混珠,需要我們的尋源能力強,快速找到符合要求的產品和供應商。

對于類似汽車一類對安全和工況穩定性要求很高的產品,更換零件和供應商通常需要一個產品和質量認可的過程,而且涉及一些內部工藝和供貨切換。要想快速解決供應問題,一個組織內部這方面能力是個體系能力,因為它是跨部門和跨專業的,不強的話,即使替代供應商和零件上來了,要快速出產品也是很費勁。

總結一下,多家供貨有一定的好處,但非常有限,而且副作用不少——慎用。對于全球性災難事件,考驗的不是供應商備得多不多,而是你供應體系的快速修復能力強不強,這個需要“養兵千日”,臨時抱佛腳——難。

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