我是丹尼斯,看最近又有人寫這個話題,最航運還是數字說話,今天一起再來做個計算題,純財務預警:
計算公式:阿特曼Z-score破產預測模型
模型目的:衡量一個公司的財務健康狀況,并對公司在2年內破產(重組,被收購)可能性進行診斷與預測。
準確率:72% - 80%
Z-Score模型從企業的資產規模、變現能力、獲利能力、財務結構、償債能力、資產利用效率等方面綜合反映了企業財務狀況,進一步推動了財務預警系統的發展。Z值越小。公司發生財務危機的可能行就越大,Z值越大,公司發生財務危機的可能性就越小。 在此之前,最航運預警的Hanjin, 中遠,中海,K Line, NYK, MOL, CEVA, Panalpina等已或破產,或重組,或被收購而消失于下面的榜單,最新排名如下(前三處安全區)。
Rank |
Company |
Z-Score |
1 |
CH Robinson |
6.14 |
2 |
Expeditors |
5.18 |
3 |
Kuehne + Nagel |
4.31 |
4 |
DSV Panalpina |
2.50 |
5 |
Agility |
2.26 |
6 |
UPS |
2.20 |
7 |
AP Moller-Maersk |
2.11 |
8 |
OOIL(parent of OOCL) |
1.99 |
9 |
DP DHL |
1.86 |
10 |
Wan Hai |
1.67 |
11 |
RCL |
1.51 |
12 |
Hapag-Lloyd |
1.50 |
13 |
Cathay Pacific |
1.48 |
14 |
Matson |
1.41 |
15 |
CMA CGM |
1.26 |
16 |
Lufthansa |
1.17 |
17 |
AMR(parent of American Airlines) |
1.02 |
18 |
DB Group(parent of DB Schenker) |
0.95 |
19 |
Evergreen |
0.92 |
20 |
China COSCO Holdings |
0.91 |
21 |
Yang Ming |
0.59 |
22 |
Zim |
0.21 |
23 |
HMM |
-0.28 |
注意由于每個行業不同,每個國家的經濟環境不同,每個國家值的判斷標準也各不相同,因而各國家公司值的臨界值也各不相同。但是當以一定的數據模型,體檢同一行業里的財務狀況排名,還是有一定的參考意義的。
按照Z-Score原模型,比如集裝箱班輪運輸行業里沒有一家處在安全區域,只有馬士基和東方海外大于1.8處在灰色區域,其它都在危險區域。
當Z<1.8時,企業處在大概率破產之列;
當1.8<z<2.99時,企業屬于“灰色區域”,很難簡單得出企業是否可能破產的結論;< p="">
當Z>2.99時,公司財務狀況良好,破產可能性極小。Z =1.2X1 + 1.4X2 +3.3X3 + 0.6X4 + 0.999X5
以剛發布年報的德迅為例:
X1 = (Current Assets-Current Liabilities) / Total Assets=(5204-4929)/9825 = 0.028
X2 = Retained Earnings / Total Assets = 2958/9825 = 0.300
X3 = Annualised Earnings Before Interest and Taxes / Total Assets= 1061/9825= 0.108
X4 = Book Value of Equity / Total Liabilities = 16870 / 7503 = 2.248
X5 = Annualised Sales / Total Assets = 21094 / 9825 = 2.147
得到
德迅最新Z Score=1.2*0.028+1.4*0.3+3.3*0.108+0.6*2.248+2.147= 4.31
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