一大早重新整理了一下關注的全球物流相關股票，除了歐洲的DHL、DB還有日本的雅瑪多、佐川急便不能顯示外，基本覆蓋當下全球知名物流企業，先不評論昨日因沙特原油價格戰對世界的“綠色”影響，單從上周一截止的物流市值就可以看出世界物流的標桿企業格局，其實中國的物流股特別是快遞龍頭股市值已經相當耀眼，營收比順豐多近4000億人民幣的老東家聯邦快遞其實比順豐市值高不了多少（昨天聯邦快遞和UPS都大跌8以上，順豐和聯邦市值應該差不多了），但這些能代表什么？可以說順豐就已經趕上Fedex了嗎？中國的民營快遞真的值這么高的市值嗎？中國的物流已經處于世界先進物流標桿之林了嗎？中國物流與世界最強物流的差距在哪里？
還有很多思考，還記得2008年剛剛進入聯邦快遞工作時趕上全球經濟危機，當時聯邦快遞的股票看著從近100美金跌到40多美金，“UPS和Fedex股票是美國經濟的風向標”，快遞物流已經深入到國計民生，可以側面反映經濟的走勢，這也是我們物流人越來越受國家社會重視的關鍵點。
不管怎樣，相信我們物流人一定能越來越好，中國物流可以真正走向強大，從中國走向世界！
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粵公網安備 44030402005698號
[羅戈導讀]快遞物流已經深入到國計民生，可以側面反映經濟的走勢，這也是我們物流人越來越受國家社會重視的關鍵點。
