2018年11月15日，中國汽車流通協會汽車售后服務服務分會主辦的“汽車售后服務百強發布暨售后服務分會年會”上，正式發布了“2018中國汽車流通行業經銷商售后百強”。

此次汽車售后服務百強征集活動從2018年9月正式啟動，共收到354份汽車售后服務優秀經銷商的申報材料和近200份創新案例。通過對申報材料的嚴格遴選，最終產生了2018年度汽車售后服務百強經銷商。

北京燕寶汽車服務有限公司以摘得2018中國汽車流通行業經銷商售后百強的榜首。杭州駿寶行汽車銷售服務有限公司和北京博瑞祥云汽車銷售服務有限公司分列榜單的第二、三位。

發布會上，中國汽車流通協會副秘書長、售后服務分會秘書長郎學紅對2018汽車售后百強特征進行了解讀分析。

2018汽車售后百強規模呈金字塔結構

2018汽車售后百強規模呈現金字塔結構，售后總產值超過億元規模的經銷商達到了17家；售后總產值5000萬規模以下的占比最大，達到55%。

分組別來看，各組別售后產值呈正態分布。豪華組萬0.5 -1億元的占比最大，合資組0.4-0.5億的占到36.8%，自主組則主要集中在0.2-0.3億。

2018汽車售后百強標桿特征突出

從平均單店售后產值來看，售后百強經銷商的平均單店售后產值是2018年百強經銷商集團的平均單店產值的2.4倍；是4S店整體水平的4.8倍。

分組別來看，豪華、合資、自主平均單店售后產值差距較大，豪華組平均單店售后產值是合資組的兩倍多，是自主組的三倍多。

售后百強企業售后產值占主營業務收入的比重為10.0%，略高于2018年的經銷商集團百強售后業務占比。

分品牌類別來看，豪華組的售后產值對整體收入的貢獻率最高，自主品牌最低。

2018汽車售后百強的售后業務結構

從售后產值結構來看，配件仍然為售后收入的主要來源。保險送修占據售后收入的40%左右。

2018汽車售后百強的人工績效

汽車售后服務百強平均單店售后人員77人，約占到全員的一半。豪華組單店平均售后人員達到89人，合資組單店平均售后人員72人，自主組單店平均售后人員64人。

從售后人員人工績效來看，售后百強服務顧問人均接車臺次達到2061臺，技師人均維修臺次達到740臺。

2018汽車售后百強與美國汽車售后百強相比仍有提升空間

美國汽車授權經銷商為1.6萬，汽車保有量為2.6億，平均單店的保有客戶為1.63萬；中國汽車授權經銷商2.8萬，汽車保有量2.1億，平均單店的保有客戶為0.75萬。此外，中美平均車齡相差很大，美國平均車齡11年，中國不到5年。

因此，與美國相比，我國的汽車售后百強店平均單店售后產值占到美國的不足三分之一。美國汽車售后服務百強榜首售后服務產值近億美元，是中國汽車售后服務百強店的3倍多。

從售后收入結構來看，美國和中國的分類不同。但美國百強售后店的鈑噴業務占比只有7.1%，美國汽車售后百強店中，只有40%有鈑噴業務。而我國的售后百強經銷商過度依賴保險送修，保險送修占售后產值40%以上。未來汽車智能化程度的提升，將會大幅度降低追尾刮蹭等事故發生率，保險送修占比將會明顯下降。