運個貨CEO劉玥

2020年1月8-9日，由B2B內參、產業互聯網頭條以及產業互聯網雄鷹會聯合主辦的2019年中國B2B峰會在北京成功舉辦，來自全國的一線主流投資機構，產業互聯網、B2B領域的平臺企業以及第三方服務商代表共1000余人齊聚一堂，深入分析我國B2B行業發展現狀與趨勢。本次峰會以促進B2B發展壯大為主旨，全面展現和解讀B2B為創新創業發展提供的新動能以及為產業發展賦予新動力過程中的有效實施路徑與典型應用案例。

運個貨CEO劉玥在大會現場發表了“數智化多式聯運變革之路”的主題演講，以下內容為其演講實錄，經B2B內參編輯。

劉玥：各位嘉賓，下午好！剛才在下面的時候，有一個投資人在說，物流是一個男人聚集的地方，我說對，我可能是那個少數的一個女性的存在。

我很高興今天能跟大家分享運個貨，這次也是運個貨從成立兩年以來的第一次首秀。運個貨在資本市場當中，是一個典型的非共識的項目，其中一個最大的非共識的點，就是在今天上午知名的投資人在講的過程當中有提到一個很核心的點，說產業互聯網是必然需要產業的內行人來改造，但不一樣的是運個貨就是一個特例，我們創始團隊是以互聯網基因為主，進入到這么傳統的產業里來創造價值。今天希望分享跟多的干貨給到大家，分享下運個貨在這兩年里，我們為產業作出了哪些變化：

首先多式聯運在物流行業一直處在底層的，很低效的運輸方式，多式聯運因為有兩種以上的運輸方式組合形成，運輸節點多、復雜、不標準，例如公水聯運、鐵水聯運、公鐵聯運等。

多式聯運每年運量增速都在10%左右，相比公路運輸增速明顯，內外貿加一起也是數萬億市場。過去在發展中，傳統運營模式低效，大大影響了行業的發展，當然未來多式聯運的發展，也必然對公路貨運行業的運輸主治方式和服務盈利能力模式產生重大影響。

那么為了適應客戶的多種選擇，結合貿易，將是綜合物流（多式聯運）的一大挑戰，那下一代的貿易綜合貿易物流的變革機會又在哪呢？第一個就是已經進入到變革的2.0時代，從原來簡單的單程運輸到現在端到端，一單制，包括整合運力環節的信息流、物流、商流以及資金流在統一平臺上進行四流合一，全程無紙化，數字化，可視化。第二點是未來整個產業的服務群體當中也是一個非常大的變革的機會，這個變革的機會更多在于整合整個運力，重新的組織，以及利益的重新分配。

很多的貨主或者是一些大宗的貿易商、工廠、制造業，大家在運輸上的痛點，比如說時效，多式聯運會涉及到多個環節的運輸，在運力端會牽扯到非常多的運力環節，我們的時效如何保障，我們的成本，在整個陸運公路成本無法降低的前提下，多式聯運的介入能不能大大降低我的物流成本？多種運輸組合方式，能不能夠更好地組織我所有的運力，以及在線路上的分配？比如說我從東北要發到廣州的貨，我是走哪個港口？時間哪種更快？是否還是有更多的組合方式的成本結構？當然，這些答案運個貨里一搜都可以找到，就像你去攜程上定個出行方案一樣的輕松簡單。所以通過技術為客戶提供有效的解決方案這就是運個貨做的核心價值。

我們在上面為所有的需求提供解決方案的同時，我們是什么東西在做底層的建設呢？是我們的算法，我們的算法在為所有的存量數據在進行賦能。比如說在整個物流的數字化，我們認為數字化也是我們的一個基礎，也是未來我們看到智慧物流最基本的一個東西。在組合任何的物流形態，以及為解決企業需求的時候我們會有更多的解決方案，這里面的解決方案更多包括時效最優、成本最優化，以及時效+成本的最優解決方案。我們會通過算法去匹配我們所有的運力，包括一些推薦的算法，會在最短的時間內為你選出最合適你的最經濟以及最優的組合線路。

現在大家都在談數字化，如果我們的業務增長不是算法驅動讓所有的數字化的形式，我覺得都是耍流氓行為。運個貨所有的增長驅動力全來自于我們的算法。未來我們也會更加開放，讓行業內更多的朋友可以體驗和享受數字化所帶來的增值效益。

我們作為一個數字化綜合物流生態平臺，我們都在賦能哪些生態伙伴呢？首先在覆蓋了全國基本上所有的港口碼頭，服務于內貿大宗重貨的工廠及貿易商，整合了企業物流、第三方物流，以及我們基礎服務的卡車司機等，我們希望對整個產業鏈來進行賦能。

敲重點了，大家都在談智能和數字，我想分享一下運個貨在兩年來在數字化上最大的收獲，也是我們公司每一個人引以為豪的東西：我們自主研發了AI智能客服系統，運個貨現在目前所有的單量90%是平臺自動化呈現的單量，只有10%會涉及人工客服，也就是我們有90%的訂單是完全不需要人工的介入以及人工的操作，比如詢問價格啊，了解船期和裝卸貨情況啊等等，因為在傳統的貨代里，這些問題全都是需要人力來解決和回復的，無法用任何工具替代。了解物流的，我相信大家都知道，而在整個運個貨平臺里，你下單前后，一切都是清晰透明的，我們的智能客服會實時匹配和準確推送你任何一處的信息，我們完完全全實現了全程端到端一單制，從你的下單到最終的簽收都完成了在線化。對物流很多的第三方企業來說，這應該是一個非常大的刺激，我也希望可以影響到行業從業者們，因為自動化的客服趨勢會比你們想象當中來的更快。

因為運個貨是一個切交易的平臺，在線靜默下單的比例高達50%，也就是說平臺上有50%的企業客戶完全不需要人工的介入的前提下，通過小程序、通過PC就能完成整體的下單、查單、交易結算等。在傳統行業里的貨代，100%的運單都需要人力來操作，而運個貨完全不需要，這之間的履約成本完全沒有可比性，可想而知，放在市場中，運個貨的成本優勢有多大？！

當然我們能實現，是因為我們平臺上有大量的運力服務商通過我們的產品和系統大大提高了效率，降低了運營成本，我們現在一年的訂單量是50萬條TEU，就是運輸50萬條集裝箱，覆蓋全球389個城市，組合線路達到22萬條，包含了國內和在我們的平臺上有3000多家服務商，有1萬多名司機每天都能在我們的平臺接單，很多司機都忘了原來打電話看qq求接單的日子了，因為平臺所有的服務商是100%的系統使用率。產生客戶價值，真正賦能產業降本增效，是我們創業最大的動力和方向。我也想今天趁這個機會給到很多在座的一些創業者們：只有為未來解決問題的企業，才會有未來。感謝大家！