[羅戈導讀]簡單地說，把大件快遞和小票零擔拎出來，高時效的門到門服務，就是快運行業了。
在分清貨運的這幾個細分行業前，我們先來看看中國整個運輸業的發展歷程：
從壟斷集中到開放分散，再到整合，公路運輸的發展過程中產生了以下幾種模式，進而發展成為不同的細分市場。
最初的公路物流以滿足生產資料的運輸需求為主，因此只用整車就足以完成；隨著改革開放的推進，生活物資極大豐富，加上公路網的不斷完善，催生出零擔需求；2003年網絡購物興起后，電商物流碎片化、快速化、門到門的需求讓快遞行業蓬勃發展起來；近年來，隨著移動互聯網的普及，消費端的商業行業進一步提升電商購物的占比，讓快遞大件化、零擔快遞化的趨勢越來越明顯，公路運輸這才細分出了快運行業。
簡單地說，把大件快遞和小票零擔拎出來，高時效的門到門服務，就是快運行業了。
除了網絡購物的品類向大件滲透（如家電、家居建材等）的影響外，互聯網平臺對線下渠道的改造，也推動了線下穩定高時效的配貨服務，因此市場預計國內快運行業的規模在今年（2019）達到2520億元，2020年將接近3000億元，年平均增長保持20%以上，值得期待。
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