8月，深國際受益于綜合物流港新園區逐步投入營運、港口業務量顯著增長及開拓新增值服務等因素影響，今年上半年，公司多項財務指標錄得良好表現，實現收入港幣57.12億元，同比上升7%，股東應占盈利港幣12.39億元，同比上升39%，每股基本盈利港幣0.58億元，同比上升32%。

深國際已悄然從深耕華南一隅邁向全國，實現了國內近30個經濟發達城市的戰略布局，并形成以倉儲業務為核心、供應鏈服務相輔相成的業務體系，展現出極佳的發展潛力。

主動走出“舒適區”實現轉型

邁向全國綜合物流服務提供商

自2012年以來，深國際主動走出“舒適區”，推進影響深遠的由地方性傳統基礎設施提供者向全國性的綜合物流服務提供商的戰略轉型。“作為上市公司，我們需要通過不斷發展壯大，為股東創造更大價值。”深國際主席高雷表示。

2013年，深國際成立專門項目平臺——深圳市深國際物流發展有限公司，推出“深國際城市綜合物流港”品牌，毅然開啟全國擴張之路，與一眾知名物流地產商同臺競技。

拒絕“物流地產”標簽布局生態圈

以倉儲服務為節點向產業鏈兩端延伸

布局伊始，深國際并非一帆風順，在早先選擇的公路港模式在沈陽項目意外受挫。認真檢討和反思后，全員對行業及標桿進行深入研究，隨后確立以“高標倉”這個近年來市場需求激增的產品形態為主拓展市場空間。

隨著“高標倉”產品形態的確立，“深國際城市綜合物流港”實現標準化經營，擴張穩健并逐步提速。

截至2019年6月，深國際已成功挺進天津、西安、杭州、成都等26個城市，協議獲取土地面積達660萬平方米，當前投入運營面積約105萬平方米，發展速度驚人，潛力巨大。

項目“規模疊加”并不是深國際的唯一目標，公司戰略轉型的另一條主線，就是以倉儲服務為節點向產業鏈兩端延伸，積極導入物流增值服務、吸引要素聚集和整合能力強的知名企業開展深度合作，為物流業務板塊資產規模和盈利能力的提升打牢基礎。

目前，深國際已建立起相輔相成的物流供應鏈服務、物流金融及物流信息服務等板塊，集聚了沃爾瑪、華為、恒大農牧、京東、百世、環球易購等為代表的一批優質客戶。

深國際專注戰略布局打造生態圈，取得了巨大的成功，從而吸引境內外資本市場和知名機構投資者的青睞。

緊抓“雙區驅動”巨大戰略機遇

全力推動深圳園區高質量發展

深國際圍繞提升城市物流業整體水平、發揮集聚功能、改善城市環境、促進區域經濟發展等需求，賦予深圳物流園區更多高質量發展的使命和期許。

位于前海自貿區內的原西部物流園區，已攜手工信部旗下中國電子信息產業發展研究院、軟件與集成電路促進中心，實施共建和經營“一帶一路”信息港項目，打造面向全球物流和供應鏈領域的信息產業樞紐基地和支撐“一帶一路”國際貿易的信息服務中心；

位于城市核心區位的華南物流園，以物流產業鏈的高凈值端延展為方向，打造供應鏈管理服務及現代綜合物流服務總部基地；

位于深圳龍華觀瀾的黎光物流園，是深國際目前單體建設體量最大、投資額最高、功能定位最先進的項目，將建設成為生態型、智慧型、創新型的綜合性綠色物流園區；

位于深圳龍華觀瀾的康淮電商物流園區，將通過提供物流產業運營、電商銷售與運營、城市配送與倉儲、公路集運分撥與運輸等一站式物流服務，有效帶動龍華片區乃至深圳市商貿物流及流通業的快速發展。

“除現時布局深圳的物流園項目外，深國際將進一步拓展粵港澳大灣區的布局，跳出傳統物流產業發展階段和模式的窠臼，挺進區域乃至國際物流產業價值鏈的高端，為未來發展廣聚能量。”深國際主席高雷表示。

直面變革趨勢打造“硬核”實力

推進體制機制創新做強做優做大

面對重重挑戰，深國際積極探索發展智慧物流。嘗試對自身業務能力進行“智慧化”改造，短期內主要通過建設智慧倉儲、打造智慧園區等試點項目的方式，逐步累積物流作業和運營管理的智能化經驗，尋找和開發智慧物流創新應用場景，提升業務競爭能力和效益；在更長遠的發展中，尚需在數字化產品轉型、智能化運營、網絡化組織、體系化管理和平臺化生態等更高屋建瓴的層面下功夫。

憑借國企改革“雙百企業”的身份，從戰略引領、混合所有制改革、長效激勵、市場化經營、優化管控、降本增效、創新發展等維度推進體制機制創新，為業務發展保駕護航。

好風憑借力

揚帆正當時

面對建設先行示范區

和粵港澳大灣區

“雙區驅動”的重大歷史機遇

深國際已然在路上！